地鐵4號線一期全線開工

　　2019年試運行，全線25個站

　　昨日，長沙地鐵4號線一期工程控制性工程星城車輛段順利開工建設，標志著西北-東南向貫穿長沙的4號線一期工程進入全線開工模式。

　　車輛段是列車車輛進行運營管理、停放及維修、保養(yǎng)的場所，通俗來說，就是車輛的“宿舍”和“檢修車間”，每晚結束運營后，列車車輛即駛入這里停放和維保。長沙地鐵4號線的星城車輛段占地433.34畝，地處望城區(qū)大澤湖街道南塘村、月亮島街道中華嶺村結合部，位于長沙繞城高速與石長鐵路夾角地帶，東臨金星北路，西靠規(guī)劃中的谷山路，是目前4號線全線最后一個開建的站點。

　　4號線一期工程起于罐子嶺站、止于杜家坪站，總投資240億元，長約33.50公里，設站25座，已于2014年12月31日開工建設，計劃2019年開通試運營。全線25個車站，除阜埠河站正在3號線中同步建設外，已有8個站點完成車站主體結構施工，14個站點正在進行車站主體結構施工。目前已有22臺盾構正在掘進或下井進行安裝調試，其中，平陽站至長沙南站站雙線貫通，漢王陵公園站至湘江新城站區(qū)間雙線貫通，平陽站至粟塘站左線貫通，茶山路站至濱江新城站右線貫通；另有10段區(qū)間正在進行盾構施工。

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　　在建各地鐵線進展

　　3號線一期工程

　　總投資260億元，起于山塘站，止于廣生站，呈西南至東北走向，長約36.42公里，設站25座，將與8條線路換乘。項目于2014年1月3日開工建設，計劃2018年開通試運營。

　　全線25個車站，侯家塘站已在1號線施工時同步建設完成；剩余24個車站中，12座車站已完成車站主體結構，11個車站已展開主體結構施工；4個區(qū)間已掘進完成，7個區(qū)間正在進行盾構掘進工作。全線盾構機原計劃20臺，已下井17臺。

　　5號線一期工程

　　總投資170億元，起于蟠龍路站，止于時代陽光大道站，全線穿越雨花區(qū)、芙蓉區(qū)、開福區(qū)、長沙縣，長約22.50公里,設站18座，均為地下車站，其中包括換乘站7座。已于2015年11月29日開工建設，計劃2020年開通試運營。

　　全線除萬家麗廣場站外的17個車站中，時代陽光大道站等15個站點主體圍護結構施工完成，正進行主體結構施工；其余2個車站正進行主體圍護結構施工。

　　6號線一期工程

　　長沙地鐵6號線主要沿東方紅路、桐梓坡路、湘雅路和人民路行進，直至黃花機場。其中6號線中段線路長為30.46公里，設站23座。采用6節(jié)編組的A型車，接觸網供電，設計最高速度80公里/小時。6號線中段已于2016年底開工建設，計劃2021年試運營。

　　中段23個站點中，芙蓉中路站作為首個開建的地鐵站，目前已累計完成59幅地連墻；文昌閣站、迎賓路站、朝陽村站、東郡站正在進行交通疏解施工。烈士公園站正在開展移綠和拆遷對接工作。