姜慧 |福元路社區(qū)書記

           從2015年福元路社區(qū)成立以來，姜慧就一直在這里工作。她告訴記者，漁業(yè)路是在2015年修建的，當(dāng)時(shí)只是珠江花城與珠江酈城小區(qū)之間的居民生活道路�？墒牵�隨著兩條隧道的先后通車，這里的車流量開始增多。

（記者采訪視頻一）

     記者了解到，開福區(qū)一小到珠江花城小區(qū)大門口，大約有1500米的距離，需要橫穿漁業(yè)路。而這1500米的沿線，都沒有天橋或地下通道，路上也沒有紅綠燈，給道路兩側(cè)近4萬的居民出行，帶來了很大的安全隱患。

       居民向我們的民情調(diào)查員反映，每天早上八點(diǎn)到九點(diǎn)和下午五點(diǎn)到六點(diǎn)，是他們過馬路最困難的時(shí)間段。因?yàn)闆]有人行天橋，家長擔(dān)心孩子們上學(xué)放學(xué)途中橫穿馬路。今天中午，隨,著小學(xué)下課鈴響，我們記者跟隨孩子們的步伐，體驗(yàn)他們每天過馬路的情況。

       （記者采訪視頻二）

       從學(xué)校大門口走出后，記者發(fā)現(xiàn)，大部分居住在珠江花城小區(qū)的學(xué)生，沒有選擇繞道走人行地下通道，而是通過斑馬線過馬路。

       雖然中午放學(xué)時(shí)，并不是一天中車流量最大的時(shí)間段，但安全意識較為淡薄的小學(xué)生，獨(dú)自橫穿馬路的情況還是隨處可見。如果在夜晚，或者是遇到惡劣天氣，這段路的安全隱患還將更加凸顯。

        除了1500米的路段沒有設(shè)置人行天橋或地下通道，過路車輛的速度普遍較快，也飽受附近居民詬病。那么，從隧道出來的車輛速度到底有多快？記者隨后駕車進(jìn)行了一個(gè)粗略測試。

        記者發(fā)現(xiàn)，因?yàn)槌鏊淼篮蟮慕鼉晒�里路程都沒有紅綠燈或限速裝置，經(jīng)過此處的車輛速度，普遍保持在50碼以上。對于這個(gè)困擾居民生活出行的問題，大家提出了自己的建議。 

      在走進(jìn)群眾，聽取了社區(qū)居民的呼聲后，我們的“民情調(diào)查員”、福元路社區(qū)書記姜慧回到了社區(qū)服務(wù)中心，表示將向主管部門報(bào)告。

相關(guān)信息：

     2017年，長沙將新增5座人行過街天橋。記者從市城管執(zhí)法局獲悉，目前，芙蓉北路周南中學(xué)路段人行天橋已完成主體施工，預(yù)計(jì)將在10月前全面開放通行。同時(shí)，其余4座天橋均已完成立項(xiàng)等前期工作，將在年內(nèi)完成建設(shè)。

　　城管部門介紹，2017年新增的5座人行過街天橋分別位于芙蓉區(qū)馬王堆路長郡芙蓉中學(xué)路段、天心區(qū)木蓮路明德天心中學(xué)路段、岳麓區(qū)咸嘉湖路嘉桐街路口、開福區(qū)芙蓉北路周南中學(xué)路段、雨花區(qū)韶山南路女子學(xué)院路段，5座天橋均為鋼結(jié)構(gòu)人行過街天橋。