說起橘子洲大橋

肯定能勾起不少

長(zhǎng)沙老口子的回憶

有人念起它年輕時(shí)的盛名

有人翻出與它泛黃的合影

有人說每天都路過它

陪了長(zhǎng)沙46年

它真的老了

因?yàn)殚L(zhǎng)期超負(fù)荷工作

它的身體開始出現(xiàn)病痛

修補(bǔ)坑洞、修補(bǔ)裂縫、定期維護(hù)保養(yǎng)

……

從明天開始

它終于可以休息一下了

要與我們來一場(chǎng)小別離

8月14日至8月19日

46歲的橘子洲大橋啟動(dòng)提質(zhì)改造

實(shí)施全封閉交通管制

禁止所有車輛通行

明天（14日）早上8:00

長(zhǎng)沙廣電全媒體大直播

將直擊橘子洲大橋全封閉施工

首日早高峰實(shí)況

發(fā)布最全最直觀的通行攻略

揭秘如何攻克大橋改造難點(diǎn)

在大橋歷史變遷中感悟長(zhǎng)沙精神

下面就通過一個(gè)小視頻來Get

橘子洲大橋提質(zhì)改造工程

長(zhǎng)沙湘江橘子洲大橋全封閉施工期間，8月14日-8月17日（周二-周五）每天的7：00至22：00對(duì)“三橋兩隧”（福元路大橋、銀盆嶺大橋、猴子石大橋、湘江營(yíng)盤路和南湖路隧道）實(shí)施單雙號(hào)限行的措施，單日走單號(hào)、雙日走雙號(hào)。

如何繞行？

許多長(zhǎng)沙人都不會(huì)忘記1971年，因?yàn)樵谀悄?月，長(zhǎng)沙首座跨江大橋開建，這使長(zhǎng)沙徹底告別了千百年來依靠輪渡過往湘江的歷史。

80萬人次 肩挑背扛手提建起大橋

橘子洲大橋于1971年9月6日正式開工，1972年10月1日建成通車。79歲的安徽人吳崇實(shí)回憶，1972年3月，自己跟著工程隊(duì)進(jìn)駐橘子洲大橋。當(dāng)時(shí)，橘子洲大橋上部工程施工分三段同時(shí)開工，五一路到橘子洲是有8個(gè)橋孔，順著數(shù)過去4個(gè)孔是工程六隊(duì)負(fù)責(zé)，緊接著靠近橘子洲的橋孔是工程一隊(duì)，到溁灣鎮(zhèn)的那段是工程三隊(duì)。

即便有三個(gè)工程隊(duì)，每支隊(duì)伍也僅有10名技術(shù)人員加100多名施工人員。怎么把大橋建起來？“當(dāng)時(shí)約有80萬人參與，可以說，大橋是大家通過肩挑背扛手提的勞動(dòng)建出來的�！�

81歲高齡的朱若常老人，是長(zhǎng)沙湘江大橋，也是如今橘子洲大橋的主要設(shè)計(jì)骨干之一。提及往事，最讓朱老難忘的，便是在修建一橋的過程中，全體長(zhǎng)沙市民都積極地參與到建設(shè)過程中的場(chǎng)景。

上世紀(jì)70年代的長(zhǎng)沙人，幾乎都參與過橘子洲大橋的建設(shè)，小部分是從燈泡廠、紡織廠、酒廠等抽調(diào)出來修橋的專業(yè)隊(duì)，其他的則作為業(yè)余隊(duì)在星期天和業(yè)余時(shí)間投入大橋建設(shè)。朱若常說，橘子洲大橋與長(zhǎng)沙人血脈相連，因?yàn)楹芏嗳硕紴樗�流過汗。

湘江一橋建成后，當(dāng)時(shí)長(zhǎng)沙市放了四天假，東西南北四個(gè)區(qū)每個(gè)區(qū)的市民都安排一天時(shí)間到大橋上來參觀。

橘子洲大橋部分維修史

1、2006年

橘子洲大橋因車流量大大超過設(shè)計(jì)荷載，橋面損傷嚴(yán)重，拱橋橋面出現(xiàn)裂縫。2006年5月，長(zhǎng)沙市路橋征費(fèi)維護(hù)管理處對(duì)大橋橋面局部維修，對(duì)破損路面進(jìn)行開挖、瀝青填充和壓實(shí)，在底層和面層重新鋪油。

2、2008年

受拱橋自身特點(diǎn)、車流增多以及2008年初冰災(zāi)等因素影響，橘子洲大橋橋面裂縫達(dá)500余處。當(dāng)年7月，大橋小修改造工程開工，8月20日前完工。此次修整修復(fù)橋面鋪裝層，恢復(fù)橋面平整度與抗滑能力，提升大橋整體形象，同時(shí)加強(qiáng)橋面防排水措施，恢復(fù)橋面的排水功能。

3、2013年

大橋路面出現(xiàn)近300處“補(bǔ)丁”。超過半數(shù)的“補(bǔ)丁”出現(xiàn)凹陷，再加上橋面原本就有多處凸出，車輛通行時(shí)會(huì)出現(xiàn)顛簸的現(xiàn)象。7月23日晚開始，相關(guān)部門對(duì)橘子洲大橋路面整修，出現(xiàn)坑洞的部位整修一新，橋面行車舒適度提高。

讓我們一起期待

橘子洲大橋以全新的姿態(tài)

和我們?cè)俅我娒妗?/p>