105米、75米、60米……截至昨日（5日）下午6時(shí)，隨著一臺(tái)臺(tái)運(yùn)輸機(jī)將石料拋向江中，湘江長(zhǎng)沙綜合樞紐三期圍堰越來(lái)越向合龍位置逼近。中國(guó)水電八局長(zhǎng)沙綜合樞紐項(xiàng)目總工程師趙廣周透露，只要再繼續(xù)向江中拋撒不到5000立方米石料，湘江長(zhǎng)沙綜合樞紐三期圍堰就可趕在明晚（7日）8時(shí)前實(shí)現(xiàn)合龍。三期圍堰合龍意味著湘江長(zhǎng)沙段實(shí)現(xiàn)首次截流，屆時(shí)所有沿湘江經(jīng)過(guò)長(zhǎng)沙的船只都將從長(zhǎng)沙綜合樞紐西岸船閘有序通過(guò)。

    昨日上午，記者發(fā)現(xiàn)綜合樞紐船閘并沒(méi)有放開(kāi)，但閘室南北兩端船閘內(nèi)卻有好幾艘船在來(lái)回航行，長(zhǎng)沙湘江綜合樞紐公司工程部長(zhǎng)彭鑫說(shuō)，這幾艘船是在清理船閘內(nèi)石塊和較大障礙物，確保航道暢行無(wú)阻。同時(shí)，記者發(fā)現(xiàn)合龍段龍口水流加快，上游河床變淺，逐漸形成不能通航的擱淺區(qū)域。盡管海事部門(mén)的巡航船反復(fù)勸導(dǎo)，仍然有少數(shù)貨運(yùn)船只企圖從龍口穿過(guò)。上午11時(shí)，一艘開(kāi)進(jìn)合龍段龍口進(jìn)退兩難的貨船，折騰了十來(lái)分鐘后退回到下游河道。大約半小時(shí)后，另一艘同樣不聽(tīng)海事部門(mén)勸告的貨運(yùn)船只沖進(jìn)合龍段龍口，因合龍段江水流速過(guò)快，船只被沖到擱淺區(qū)域又退回到合龍段，經(jīng)過(guò)十幾個(gè)回合后不得不掉轉(zhuǎn)船頭往下游開(kāi)。

    “合龍段確定在綜合樞紐三期工程上游圍堰靠蔡家洲處，目前共有100多臺(tái)運(yùn)輸車(chē)從上游圍堰方向和蔡家洲方向朝合龍段拋撒石料，等拋撒到最后四五米時(shí)，用‘山推320型’推土機(jī)從蔡家洲方向往西強(qiáng)推石料直至合龍。”趙廣周介紹，將于明日合龍的是上游圍堰，下游圍堰計(jì)劃10月15日合龍，“目前正以每小時(shí)40臺(tái)運(yùn)輸車(chē)每天2500立方米的速度，從合龍段東西兩側(cè)向中間拋撒石料，初步確定三期圍堰在明晚8時(shí)前合龍。”

    記者斯茅庚 通訊員陳慶芳 龐卡

    第一臺(tái)機(jī)組后年10月發(fā)電

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    三期圍堰是為三期泄水閘和三期跨河大橋建設(shè)服務(wù)的。趙廣周透露，圍堰內(nèi)計(jì)劃今年11月20日開(kāi)始抽水，多臺(tái)大功率潛水泵大約需要半個(gè)月才能抽完。三期樞紐工程將在今年12月初正式動(dòng)工修建。“按照計(jì)劃，2014年10月，綜合樞紐要實(shí)現(xiàn)第一臺(tái)機(jī)組發(fā)電。”趙廣周說(shuō)，湘江長(zhǎng)沙綜合樞紐三期工程跟一、二期工程不同的是，三期圍堰內(nèi)在建泄水閘和跨河大橋的同時(shí)，還要修建規(guī)模巨大的發(fā)電廠(chǎng)房，所耗混凝土達(dá)54萬(wàn)立方米，比一、二、三期泄水閘和橋梁所耗混凝土量總和還要多。

    “還要圍繞發(fā)電廠(chǎng)房建魚(yú)類(lèi)洄游通道，確保湘江生態(tài)不因修建樞紐工程而遭到破壞。”趙廣周介紹，湘江長(zhǎng)沙綜合樞紐全面建成后，將根據(jù)魚(yú)類(lèi)生存環(huán)境和生活規(guī)律，在綜合樞紐電站與蔡家洲西側(cè)建“魚(yú)類(lèi)洄游通道”，保護(hù)魚(yú)類(lèi)繁殖。記者斯茅庚