長(zhǎng)沙啟動(dòng)地鐵票價(jià)制定工作。近日，一支11人考察隊(duì)伍前往上海、蘇州和廣州等城市，對(duì)地鐵票價(jià)與票務(wù)政策進(jìn)行調(diào)研。

　　考察由長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)有限公司和長(zhǎng)沙市物價(jià)局相關(guān)負(fù)責(zé)人帶隊(duì)，11人考察組對(duì)三個(gè)城市的調(diào)研各有側(cè)重：在蘇州了解票價(jià)方案與票務(wù)政策、票價(jià)制定過程中的難點(diǎn)、票價(jià)聽證等注意事項(xiàng);聽上海方介紹票價(jià)與線網(wǎng)發(fā)展、客流和運(yùn)營(yíng)成本的關(guān)系;和廣州方探討票價(jià)優(yōu)惠政策等。

　　11人考察組現(xiàn)已返回長(zhǎng)沙，長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理周曉明稱，接下來將委托第三方制定票價(jià)方案，方案形成后先報(bào)市政府審查，方案獲通過后進(jìn)行公示，“制定過程公開透明，明年上半年會(huì)舉行票價(jià)聽證會(huì)，歡迎大家參與。”

　　“地鐵首先是為市民服務(wù)的公共交通工具，需要政府補(bǔ)貼，票價(jià)制定是在市民承受力、政府財(cái)政力和運(yùn)營(yíng)單位收益等因素中找到一個(gè)平衡點(diǎn)，”周曉明介紹，“票價(jià)最終多少由物價(jià)部門核定，總體會(huì)略貴于公交。”

　　據(jù)了解，票價(jià)在地鐵開通前三個(gè)月定下來，連接汽車西站與光達(dá)站的地鐵2號(hào)線計(jì)劃明年10月開通，故票價(jià)最遲會(huì)在7月敲定。

　　2013年5月1日起施行的《長(zhǎng)沙市軌道交通管理?xiàng)l例》規(guī)定，軌道交通運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)執(zhí)行政府確定的票價(jià)，不得擅自調(diào)價(jià)、變相漲價(jià)。對(duì)無票、持無效車票乘車，持偽造、變?cè)斓膬?yōu)惠乘車證件或者冒用他人優(yōu)惠乘車證件購票乘車的，由軌道交通運(yùn)營(yíng)單位按出閘站線網(wǎng)單程最高票價(jià)補(bǔ)收票款，并可以加收五倍以下的票款。