長沙啟動地鐵票價制定工作。近日，一支11人考察隊伍前往上海、蘇州和廣州等城市，對地鐵票價與票務政策進行調研。

　　考察由長沙市軌道交通集團有限公司和長沙市物價局相關負責人帶隊，11人考察組對三個城市的調研各有側重：在蘇州了解票價方案與票務政策、票價制定過程中的難點、票價聽證等注意事項;聽上海方介紹票價與線網發(fā)展、客流和運營成本的關系;和廣州方探討票價優(yōu)惠政策等。

　　11人考察組現已返回長沙，長沙市軌道交通集團有限公司副總經理周曉明稱，接下來將委托第三方制定票價方案，方案形成后先報市政府審查，方案獲通過后進行公示，“制定過程公開透明，明年上半年會舉行票價聽證會，歡迎大家參與。”

　　“地鐵首先是為市民服務的公共交通工具，需要政府補貼，票價制定是在市民承受力、政府財政力和運營單位收益等因素中找到一個平衡點，”周曉明介紹，“票價最終多少由物價部門核定，總體會略貴于公交。”

　　據了解，票價在地鐵開通前三個月定下來，連接汽車西站與光達站的地鐵2號線計劃明年10月開通，故票價最遲會在7月敲定。

　　2013年5月1日起施行的《長沙市軌道交通管理條例》規(guī)定，軌道交通運營單位應當執(zhí)行政府確定的票價，不得擅自調價、變相漲價。對無票、持無效車票乘車，持偽造、變造的優(yōu)惠乘車證件或者冒用他人優(yōu)惠乘車證件購票乘車的，由軌道交通運營單位按出閘站線網單程最高票價補收票款，并可以加收五倍以下的票款。