因副班司機(jī)的一次交通事故，譚文先面臨200萬(wàn)元的巨額賠償。

在望城的士司機(jī)譚文先看來(lái)，的哥就是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)低收入的長(zhǎng)工；從業(yè)十年的劉陽(yáng)峰更是感慨，中心城區(qū)的房子永遠(yuǎn)不會(huì)屬于他們。

　　他們每月看似有上萬(wàn)收入，實(shí)則大半要上交公司，卻享受不到半點(diǎn)員工福利。

　　4月至5月，本報(bào)記者走訪(fǎng)調(diào)查長(zhǎng)沙的士群體，一個(gè)高危、高壓行業(yè)的生存狀態(tài)逐漸清晰。

　　當(dāng)6280臺(tái)的士在長(zhǎng)沙城迎來(lái)送往之時(shí)，即將新增500臺(tái)的士的營(yíng)運(yùn)方案引起的哥熱烈討論，他們希望，這500臺(tái)的士能實(shí)現(xiàn)真正的員工制。

    的哥故事

　　“這么多錢(qián)，我一輩子也還不清”

　　的哥譚文先的副班司機(jī)張闊龍駕駛出租車(chē)越過(guò)雙黃線(xiàn)，與一臺(tái)小型面包車(chē)相撞，導(dǎo)致7人受傷，其中1人成為植物人，2人重傷。

　　張闊龍出了3.2萬(wàn)元醫(yī)療費(fèi)后消失，譚文先所在的新里程出租車(chē)公司墊付了醫(yī)藥費(fèi)和賠償費(fèi)，共計(jì)230余萬(wàn)元。

　　在巨額的賠償面前，公司拿出了租賃合同。其中司機(jī)義務(wù)第七條明確規(guī)定：司機(jī)在承包營(yíng)運(yùn)中，如發(fā)生交通事故，造成人身財(cái)產(chǎn)損失的，司機(jī)應(yīng)承擔(dān)三責(zé)險(xiǎn)之外的一切賠償責(zé)任。而本案中保險(xiǎn)公司理賠總額不到30萬(wàn)元。

　　“這么多的錢(qián)，我一輩子也還不清�！钡却�判決結(jié)果的譚文先不知道未來(lái)的路該怎么走。

　　黑車(chē)沖擊

　　四處橫行，惡意宰客

　　4月26日，在波隆立交橋下，看到記者在發(fā)調(diào)查表，的哥們七嘴八舌地說(shuō)開(kāi)了：“讓客管處組織一下，我們的士司機(jī)可以自發(fā)抓一天黑車(chē)，保證長(zhǎng)沙的交通狀況要好很多。”

　　的哥們口中的黑車(chē)包括套牌的士和拉客的私家車(chē)。的哥鄧志陽(yáng)滿(mǎn)肚子的苦水，“黑車(chē)在路邊喊客一分鐘，討價(jià)還價(jià)要幾分鐘，后面的車(chē)不得不踩剎車(chē)，立馬造成擁堵。”

　　除了黑車(chē)的沖擊，套牌的士更加猖獗。4月25日晚上11點(diǎn)多，的哥彭師傅從人民路港島演藝中心送一位外地客人到紅星，打表收費(fèi)35元。但客人告訴他，兩小時(shí)前從紅星去港島時(shí)，打了一臺(tái)湘AT7109的出租車(chē)，計(jì)價(jià)器上的票價(jià)卻是74元。在彭師傅的建議下，客人撥打了客管處舉報(bào)熱線(xiàn)，證實(shí)該號(hào)碼為套牌。

　　一位不愿透露姓名的的哥說(shuō)，黑車(chē)猖獗是因?yàn)橛小皟?nèi)鬼”。4月24日凌晨3點(diǎn)，一輛牌照為湘AT8437的出租車(chē)在馬欄山一修理廠(chǎng)修車(chē)，他一眼就發(fā)現(xiàn)這是一臺(tái)套牌的士，隨即撥打長(zhǎng)沙市客管局服務(wù)熱線(xiàn)0731-84303488舉報(bào)，對(duì)方告知查無(wú)此號(hào)。就在他掛掉電話(huà)的十分鐘后，車(chē)主匆忙收拾好東西，揚(yáng)長(zhǎng)而去�！拔以谧约很�(chē)?yán)锎虻碾娫?huà)，修理廠(chǎng)也沒(méi)見(jiàn)來(lái)人，為什么短短十分鐘內(nèi)就走漏了消息？我懷疑投訴系統(tǒng)中有‘內(nèi)鬼’�！�

　　鄧志陽(yáng)認(rèn)為套牌的士的根本原因在牌照混亂。目前長(zhǎng)沙各出租車(chē)公司占據(jù)了不同號(hào)段，中間的空白號(hào)段就讓套牌的士有了可乘之機(jī)，“如果全市6280臺(tái)的士的牌照按湘AT0001到湘AT6280排列就不會(huì)有問(wèn)題了。”

　　霸王條款

　　出事責(zé)任都由司機(jī)擔(dān)

　　4月26日，的哥譚文先躺在床上不愿起來(lái)，心里的煩悶讓他提不起一點(diǎn)精神。因自己的副班司機(jī)的交通事故，他將面臨200萬(wàn)元的巨額賠償，等待判決結(jié)果的他不知道未來(lái)的路該怎么走。

　　調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn)，類(lèi)似的合同在出租車(chē)行業(yè)極為普遍。從記者拿到的新里程、個(gè)安、萬(wàn)眾等公司的合同來(lái)看，均有類(lèi)似條款：發(fā)生交通事故時(shí)，出租車(chē)司機(jī)應(yīng)承擔(dān)保險(xiǎn)公司免賠的車(chē)輛損失和人員傷亡部分，如拒絕或無(wú)力償還，公司墊付后有權(quán)向司機(jī)追償，并收回車(chē)輛，租賃金、押金不退，不足部分依舊由司機(jī)承擔(dān)；如副班司機(jī)發(fā)生交通事故，一切責(zé)任由司機(jī)承擔(dān)；如發(fā)生事故或陷入糾紛造成停運(yùn)，一切后果由司機(jī)承擔(dān)，還須按照合同履行繳納規(guī)費(fèi)等義務(wù)。

　　更多司機(jī)向記者表示，因公司統(tǒng)一購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛保險(xiǎn)，自己對(duì)車(chē)子所購(gòu)買(mǎi)的險(xiǎn)種和額度并不知情。

　　有的哥曾向公司咨詢(xún)保險(xiǎn)細(xì)節(jié)，公司經(jīng)理沒(méi)好氣地跟他說(shuō)：“座位險(xiǎn)、車(chē)損險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)都買(mǎi)了，每個(gè)座位50萬(wàn)，4個(gè)座位80萬(wàn)，夠不？”之后，他便沒(méi)再過(guò)問(wèn)。直到他仔細(xì)翻看合同才發(fā)現(xiàn)，座位險(xiǎn)每座只有2萬(wàn)元。

　　高額規(guī)費(fèi)

　　每月上交近8000元

　　每月下旬，劉陽(yáng)峰“壓力山大”：24日買(mǎi)奶粉1200元，20-30日還房貸2350元，30日交規(guī)費(fèi)3400元。這些開(kāi)支占去了他每個(gè)月收入的一半以上。

　　他給記者算了一筆賬：白天跑車(chē)加晚上副班司機(jī)交上來(lái)的100元，一天收入470元，一個(gè)月總收入14100元。每月上交規(guī)費(fèi)3400元，均攤到每月的租賃費(fèi)4200元，修車(chē)1000元，還有在攸縣老家要供房貸、小兒子的奶粉錢(qián)、大兒子上幼兒園的花費(fèi)、房租，共支出13350元。最后僅剩750元用作一家四口的生活開(kāi)支。按他的明細(xì)，每月賺的一半以上的錢(qián)要全部上交公司。

　　目前，長(zhǎng)沙出租車(chē)運(yùn)營(yíng)模式分為公司承包和私車(chē)私營(yíng)兩種。公司承包又分為全包車(chē)和半包車(chē)，全包車(chē)租賃費(fèi)在20萬(wàn)元左右，份子錢(qián)每月3200-3800元不等；半包車(chē)租賃費(fèi)在10萬(wàn)元左右，份子錢(qián)每月5000-5800元不等；私車(chē)私營(yíng)則是私人老板買(mǎi)斷營(yíng)運(yùn)權(quán)，不上交規(guī)費(fèi)，自主營(yíng)運(yùn)。由于牌照被嚴(yán)格控制，目前，公司承包車(chē)的轉(zhuǎn)讓價(jià)基本都在20萬(wàn)元以上，私車(chē)私牌的轉(zhuǎn)讓價(jià)已高達(dá)60-70萬(wàn)元。

　　更令的哥們感到無(wú)奈的是逐年上漲的規(guī)費(fèi)。

　　鄒武民（化名）在長(zhǎng)沙開(kāi)的士已有14年，經(jīng)歷了4次承包。1999年，他花7萬(wàn)元承包了一臺(tái)的士?jī)赡甑臓I(yíng)運(yùn)權(quán)，每月給公司交1700元份子錢(qián)。2003年該車(chē)到期后，他從藍(lán)燈公司承包了一臺(tái)車(chē)4年半的營(yíng)運(yùn)權(quán)，承包費(fèi)9.5萬(wàn)元，每月向公司交規(guī)費(fèi)4600元。2007年，他又花9.8萬(wàn)元從公司承包了一臺(tái)的士4年的運(yùn)營(yíng)權(quán)，同樣，每月向公司交4600元份子錢(qián)。4年后的2011年，承包費(fèi)和規(guī)費(fèi)再次漲價(jià)——4年承包費(fèi)11.2萬(wàn)元，每月份子錢(qián)5800元。

　　身份尷尬

　　遵循管理卻無(wú)員工待遇

　　去年，司機(jī)張琪（化名）好不容易湊齊了房子首付，去公司辦房貸證明時(shí)卻被告知“公司不提供這項(xiàng)服務(wù)”，在他看來(lái)這是公司在逃避責(zé)任，“就怕我們還不起房貸，到時(shí)找公司麻煩，公司從沒(méi)有把我們當(dāng)員工看待過(guò)�！�

　　“在長(zhǎng)沙開(kāi)了這么多年的士，能不能申請(qǐng)廉租房？”不少司機(jī)都表露了跟劉陽(yáng)峰類(lèi)似的心態(tài)，他在長(zhǎng)沙曾經(jīng)五年內(nèi)搬家8次，迄今都沒(méi)能買(mǎi)上房。

　　的哥蔣超（化名）清楚地記得，前幾年簽訂的是承包合同，承包車(chē)主還可以行使車(chē)子的部分權(quán)利，而如今，承包合同不知為何變成了租賃合同。

　　這一細(xì)微的改變使出租車(chē)司機(jī)名義上要遵從公司的管理，但實(shí)質(zhì)上不享受員工待遇�！白钪苯拥囊稽c(diǎn)就是不給買(mǎi)保險(xiǎn)，我們既不是公司員工，也不是車(chē)主，頂多是一個(gè)出租車(chē)租戶(hù)罷了。”蔣超覺(jué)得畸形的是，要你做事時(shí)是員工，在享受員工權(quán)利時(shí)就什么也不是了。

　　在記者搜集到的幾個(gè)公司的合同里，司機(jī)的社�；�本空白。個(gè)安公司在司機(jī)的義務(wù)一欄約定：由司機(jī)受益的醫(yī)療、失業(yè)、生育、工傷保險(xiǎn)費(fèi)等由司機(jī)承擔(dān)。

　　而根據(jù)現(xiàn)行的《長(zhǎng)沙市客運(yùn)出租汽車(chē)確定新一輪經(jīng)營(yíng)者的實(shí)施方案》：出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)企業(yè)要按照《勞動(dòng)法》等相關(guān)法律、法規(guī)的要求，保障所聘駕駛員的合法權(quán)益。

　　但現(xiàn)實(shí)情況是，眾多公司的合同中并未對(duì)司機(jī)的保險(xiǎn)及福利做任何約定。

　　50歲的劉小亮期待新增的500臺(tái)的士能實(shí)現(xiàn)真正的員工制，“如果給我一個(gè)平臺(tái)交社保和養(yǎng)老保險(xiǎn)，我自己出錢(qián)都可以�！�

新聞來(lái)源：瀟湘晨報(bào)