在新華聯(lián)(王府花園)公交站臺，所有的廣告燈箱都亮著，唯獨車次布告欄沒有燈。鄒麟 攝

　　七月的星城驕陽似火，酷暑難耐，而公交站臺卻仍有不少不盡如人意的地方，成了長沙市民的一塊“心病”。近日，記者體驗多個公交站臺，探尋智能站臺的可能。

　　燈箱“失明”，白天不懂夜的黑

　　近年來，長沙很多公交站已經(jīng)建起了燈箱站牌為夜晚的市民服務(wù)。記者探訪一些站點，發(fā)現(xiàn)部分燈箱沒有起到應(yīng)有的效果。記者近日傍晚在星沙縣開元路易初蓮花站等公交車時，發(fā)現(xiàn)公交電子站牌的燈是半亮的，而旁邊的電子廣告牌卻燈光明亮。等車的乘客需要走近查看站牌，一些戴眼鏡的乘客則得貼近站牌才能看清。

　　前晚9時40分，記者來到萬家麗路，沿路由北向南查看了馬王堆醫(yī)院、馬王堆汽配大市場、萬家麗廣場、東方新城、芙蓉區(qū)政府、人民東路口、朝暉路口和高橋大市場東等8個站點，共有68個公交線路牌，其中30個的燈不亮，2個處于半亮狀態(tài)。但是，8個站點的31個電子廣告牌，卻是全亮的。

　　簡易站臺，通勤族“自救”防暑

　　由于歷史原因，長沙城區(qū)還有不少簡易公交站臺。福城路和金馬路路口的公交站只有一塊鐵牌，每天暴曬下等車的通勤族要么自備遮陽傘，要么躲在附近的門店屋檐下張望。

　　前日中午，記者在車站北路人民路立交橋南桂花村、阿彌嶺站看到，只有一個光禿禿的鐵制站牌。此時正值正午時分，公交站頂部的小塊遮蔽物已經(jīng)起不到作用，等車的乘客三三兩兩地站在公交站旁的大樹下，太陽鏡、帽子、遮陽傘一應(yīng)俱全，還是滿身大汗，疲憊不堪。

　　信息空缺，烈日下除了等只有等

　　記者高溫下體驗公交車等車難，部分線路高峰時至少10分鐘等一趟車，有的甚至一個小時不見一輛車。在星沙居住的張女士說：“公交站臺看不到任何信息，不知道這些公交車到底什么時間能到，上班辦事都挺麻煩的�！�

　　岳麓山入口處，從遼寧來長沙旅游的趙先生表示，來長沙就是為了感受一下星城魅力，而等公交車耗費了自己不少的時間，對長沙的印象就打了折扣。

　　部門聲音：擬將鐵站牌換成電子站牌

　　針對一些路段老式站臺仍沒有更新的問題。長沙市公共客運交通管理局設(shè)施科科長楊劍介紹，部分站臺建設(shè)受道路條件限制，比如道路狹窄、道路施工、沒有路燈線，條件成熟時還是會將這些鐵制站牌換成電子站牌。

　　長沙有沒有條件實現(xiàn)智能站臺？該負責人表示，重慶、杭州、廣州等城市的經(jīng)驗確實值得學(xué)習(xí)，長沙應(yīng)該提升自己的城市建設(shè)，公交設(shè)施的便利就是其中的一樣，有關(guān)部門會商討研究，在將來一步步改善這些設(shè)施，為市民出行創(chuàng)造良好的條件。

　　這些城市的車站很贊

　　重慶：噴水站臺為等車族降溫

　　7月8日，重慶市專門建造噴水霧公交車站臺為等車的乘客降溫。這種公交車站臺的頂棚四周懸掛著一圈金屬噴嘴，用一根拇指粗的銀色金屬管道連接，管道順著站臺立柱插入地下。噴嘴每隔30秒噴一次霧，能使站臺周邊的溫度降低5到7攝氏度。

　　廣州：到站公交信息一目了然

　　在廣州珠村站站臺的中間位置就懸掛著一塊LED電子屏，屏幕最上方依次顯示著當天的日期和時間。下方則有即將到達本站的車次和距離本站的站數(shù)，讓等車的乘客一目了然。

　　杭州：GPS定位公交到站

　　在杭州，公交車裝置了較為先進的GPS跟蹤系統(tǒng)，并與各公交站的電子屏進行連接。站牌LED屏上會實時顯示乘客正等候車輛的實時信息：各線路公交車到站時間、到站距離。到站距離精確到米。

新聞來源：長沙晚報