2003年長沙的一紙禁令，使城區(qū)運(yùn)營的中巴車輛退到二環(huán)線外。不過，因?yàn)闅v史原因，從湖南航天管理局開往高葉塘的中巴車在這之后又運(yùn)營了多年。記者昨日從市交通部門獲悉，這條長沙二環(huán)線內(nèi)最后的中巴線已被正式撤銷，16臺車輛已統(tǒng)一停放在指定地點(diǎn)，并將于近日強(qiáng)制報(bào)廢。而該中巴線運(yùn)營的線路也將被綠色環(huán)保的公交車取代。

　　中巴車曾是重要交通工具

　　“一塊錢坐中巴，一塊錢買甘蔗”……上世紀(jì)90年代奇志、大兵的小品段子，如今在長沙仍被當(dāng)作玩笑話，在坊間傳播。雖然臟、亂、差，但招手即停，能隨時(shí)“踩一腳”的中巴車卻是當(dāng)時(shí)長沙人生活中重要的交通工具。

　　隨著長沙城市公共交通的發(fā)展和改善，中巴車在城區(qū)扮演的角色漸漸弱化，其容量小、運(yùn)作不規(guī)范、增加城區(qū)無效交通流量、安全性能差、尾氣污染嚴(yán)重、影響城市形象等缺陷也顯露無遺。

　　1999年，市政府下文，所有中巴車經(jīng)營到期后，全部更換成的士。規(guī)定實(shí)施后，長沙市區(qū)中巴車總數(shù)由原來的1000余臺減至400余臺。2003年，市政府又下發(fā)了《長沙市人民政府辦公廳關(guān)于取締中心城區(qū)“中巴”和“貨的”轉(zhuǎn)為“的士”有關(guān)事項(xiàng)的通知》，規(guī)定“城區(qū)所有運(yùn)營的中巴車輛必須于2003年9月30日之前退到二環(huán)線以外”。

　　為補(bǔ)充運(yùn)力，被取締的中巴車按照1比1或者2比1的比例轉(zhuǎn)換成公交車（大巴），并成立新公司經(jīng)營。

　　“中巴車內(nèi)汽油味濃、走得慢”

　　“中巴出城”后的10年時(shí)間里，長沙市民在二環(huán)線內(nèi)的中心城區(qū)幾乎看不到中巴車的蹤影，但從航天管理局、湖南儀器儀表總廠開往高葉塘的這趟中巴車卻是例外。

　　據(jù)介紹，這趟中巴已有近20年歷史，原來是湖南航天管理局的通勤車，也就是單位接送職工的班車，歸單位管，主要解決職工出行難的問題。在2003年中巴車出城高潮中，這趟中巴也被納入取締范圍，但因?yàn)槭峭ㄇ谲�，最終得以保留。

　　“這條線路以前對航天局的職工和學(xué)生是免費(fèi)的，后來開始收費(fèi)，也向社會開放。當(dāng)時(shí)公交車收費(fèi)一元，中巴就收5毛；公交漲到兩元，中巴也只收一元。”家住三里垅的曾娭毑告訴記者，過去她經(jīng)常乘坐這趟中巴車，但因?yàn)楣芾聿灰?guī)范，中巴司機(jī)常在開車時(shí)抽煙，加上車內(nèi)汽油味較濃，現(xiàn)在她更愿意乘坐整潔、準(zhǔn)點(diǎn)的公交車。“中巴車喊停就停走得慢，隨意停靠也沒有規(guī)矩，而且太臟了�！�

　　新的公交線路預(yù)計(jì)年內(nèi)運(yùn)行

　　今年以來，長沙掀起打擊非法營運(yùn)高潮，從2004年開始就沒再取得營運(yùn)手續(xù)的這條中巴線路成為重點(diǎn)治理對象。

　　“車況差、服務(wù)差、無保險(xiǎn)，這條中巴線路不僅沒有運(yùn)營手續(xù)，屬于非法營運(yùn)車輛，還存在嚴(yán)重的交通安全隱患，必須予以取締�！痹缆磪^(qū)交通運(yùn)輸局副局長佘一夫表示。

　　9月開始，市交通運(yùn)輸局、岳麓區(qū)政府、岳麓區(qū)交通運(yùn)輸局等相關(guān)部門積極協(xié)調(diào)，長沙眾旺公交公司出資100萬元對該線路的16臺車輛進(jìn)行殘資收購。10月25日，這條二環(huán)線內(nèi)的最后一條中巴線被正式撤銷，16臺車輛已統(tǒng)一停放在指定地點(diǎn)，并將于近日強(qiáng)制報(bào)廢。

　　據(jù)眾旺公交公司董事長劉克鋒介紹，中巴線路撤銷后，公司將配合長沙“公交都市”建設(shè)的要求，對這條線路進(jìn)行道路班線公交化改造，推進(jìn)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化進(jìn)程，確保沿線乘客生活出行便利。新的公交線路預(yù)計(jì)今年年內(nèi)可投入運(yùn)行。

新聞來源：長沙晚報(bào)