昨日，金星路、晚報大道、萬家麗南路等道路，已開始安裝這種新型京式中央交通護欄。 石禎專 攝

　　1.2米高、乳白色、靜電噴涂、熱鍍鋅、鉆石級反光膜……昨日，一排嶄新的新型京式中央交通護欄代替了隔離墩，出現(xiàn)在晚報大道上，使行人過街變得更加規(guī)范。記者當日從市城管局交通設施執(zhí)法大隊（以下簡稱“設施大隊”）獲悉，全市73條（個）道路（路口）正在進行交通組織優(yōu)化和交通隔離設施調整。

　　市民如果對家門口的護欄調整有合理性的建議，可撥打本報熱線96333告訴我們，本報將在第一時間向交警部門或城管部門反映。

　　調整計劃

　　分兩批進行，首批月底前完成

　　據(jù)介紹，73條（個）道路（路口）進行交通組織優(yōu)化和交通隔離設施調整，將分兩批進行。第一批建成后，二環(huán)線以內80%的交通護欄將實現(xiàn)統(tǒng)一樣式。

　　第一批計劃在萬家麗南路、晚報大道、桂花路、金星路、芙蓉南路、車站北路、營盤路、湘江路等9條道路上增設中央隔離護欄21900米；在火車站廣場、湘江路、麓山南路等16個路段路口增設人行隔離護欄6400米；對勞動路、人民西路、瀟湘大道、岳麓大道等13條道路52000米舊中央隔離護欄進行更新改造。計劃在今年12月底之前完成。

　　第二批計劃在香樟路、銀杉路、馬王堆路、赤黃路、芙蓉北路、時代陽光大道、西二環(huán)等9條道路（路段）增設中央隔離護欄19000米；在朝陽路、車站路、蔡鍔路、韶山路、曙光路、書院路等16條道路和路口增設人行隔離護欄10000米；對遠大路、木蓮沖路、八一路、新建路、湘府路、朝暉路、井灣路等10條道路20000米舊中央隔離護欄進行更新改造。計劃在2014年6月底之前完成。

　　護欄優(yōu)化

　　1.2米高護欄嚴防“跨欄高手”

　　“此次護欄增設和提質，主要選擇一些人車通行量大，中央隔離護欄、機非隔離護欄、人非隔離護欄等設置率相對較低的主次干道�！痹O施大隊大隊長周永介紹，比如湘江路猴子石大橋路段，在早高峰時，一些車輛經(jīng)常越雙黃線超車，既容易引起堵車，也易發(fā)交通事故，此次將增設中央隔離護欄；在東塘至步步高沿線，原有的護欄不高，常有一些市民翻越，此次提質增加護欄高度，設置為1.2米，嚴防“跨欄高手”越欄。

　　此次增設護欄還涉及多個路口，所有路口新增護欄將從路口往四周延伸至100米左右，此舉將有效杜絕行人和車輛在路口亂穿的現(xiàn)象，做到路權明晰。

　　新增功能

　　防止發(fā)生“多米諾”或“硬碰硬”

　　記者昨日在萬家麗南路、晚報大道、營盤路、湘江路等道路上看到，新護欄已經(jīng)開始安裝，均為白色新型京式中央交通護欄。該型號護欄采用靜電噴涂工藝，具有耐高溫、耐腐蝕、自我潔凈度高的特點，特別適合長沙高溫酸雨氣候，至少可確保5年內不會生銹。

　　在建設過程中，將對護欄底座進行技術革新，采取分體底座安裝，每隔100米裝一個。以前，撞倒一塊護欄就會引發(fā)“多米諾”連鎖反應，帶倒一片護欄。該項技術能避免這一點，從而有效保護交通護欄。在護欄端頭，則更換有城管特色標識的防撞桶。

　　在此次提質中，對于人行隔離護欄的選擇充分考慮到對人的保護，均選用消能防撞護欄。在受到車輛不小心撞擊時，該護欄有著一定的彈性空間，避免在相撞時“硬碰硬”，減少車輛撞傷的程度。

　　護欄安裝

　　一般夜間進行，減少對交通影響

　　設施大隊相關負責人表示，所有撤下的老護欄，將全部入倉庫，由財政部門統(tǒng)一拍賣處理。為減少對交通的影響，隔離護欄的安裝一般選擇在夜間進行。

　　據(jù)了解，3年來，為了確保設施完好，達到“精確、細致、規(guī)范”的管理要求，設施大隊逐步取消了隱患較大的“黃馬褂”人工作業(yè)，實現(xiàn)了機械化清洗作業(yè)，每天24小時巡查，日巡查距離近500公里。此外，加大對道路設施的理賠處罰力度，確保了國有資產完好，3年半涉及理賠金額達700余萬元。

新聞來源：長沙晚報