長沙繞城高速東線航拍圖。（湖南省長沙高速公路公司供圖）

北接楊梓沖，南抵李家塘，北跨撈刀河，南越瀏陽河，借道長株高速……2013年12月30日，長沙繞城高速東線（東北段、東南段和長沙連接線）將正式通車，一個完整的繞城高速“圓環(huán)”。繞城高速東線12月20日全面竣工，本報記者隨湖南省長沙高速公路公司黨委書記王柯日提前體驗繞城高速東線的快捷。王柯日透露，今年12月30日，長沙繞城高速全線通車后，長沙三環(huán)與長瀏、長株、長潭西、長張，還有京港澳高速“環(huán)加射線”的高速公路網(wǎng)格局最終成型，長沙主城區(qū)交通更加快捷，京港澳高速長沙城區(qū)段交通將得到有效緩解。

跑完東線只要半小時

12月20日下午，記者從東北段的京港澳高速楊梓沖互通出發(fā)，在新屋里跨撈刀河后，路線折向東南，經(jīng)朱家湖、回龍鄉(xiāng)、長塘，最后與長株高速黃花互通相接；走出長株高速便來到新修的繞城高速東南段，經(jīng)過黃花鎮(zhèn)，跨過瀏陽河，下穿京廣高鐵和滬昆高鐵兩大鐵路橋，最后到達(dá)京港澳高速李家塘段收費站。走完整個長沙繞城高速東線，只要半小時。

根據(jù)交通部門有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，京港澳高速楊梓沖至李家塘段交通負(fù)荷已達(dá)到飽和狀態(tài)，長沙繞城高速東北段和東南段建成后，繞城高速的“圓”將畫完。王柯日說，三環(huán)線形成一個完整圓環(huán)，不僅可以緩解京港澳高速長沙段交通壓力，還可以使長株潭城市群的聯(lián)系更緊密。以三環(huán)線東段為例，長株高速通車后，株洲到長沙黃花國際機(jī)場只需25分鐘。這條路將長沙縣、瀏陽市和株洲市的云龍示范區(qū)、石峰區(qū)聯(lián)系在一起，并且在沿線設(shè)置了8個互通，平均每5公里就有一個互通。而長株高速直接對接長沙繞城高速，使蓮易高速、醴潭高速、長沙機(jī)場高速、長永高速形成了快速便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，縮短了株洲和江西西部到長沙的距離和通行時間。

東線東北段和東南段各設(shè)兩個互通

王柯日透露，新修的長沙繞城高速東線東北段，分別設(shè)置松雅湖互通和長龍互通；東南段分別設(shè)置干杉互通和鹿芝嶺互通，相當(dāng)于在長沙縣內(nèi)新增了4個高速公路出入口，長沙市民出行更加方便了。

“長沙繞城高速東北、東南段項目，即長沙三環(huán)東北段、東南段，是長沙市規(guī)劃的高速公路網(wǎng)環(huán)線的重要組成部分。”湖南省長沙高速公路公司副總經(jīng)理李向陽透露，長沙繞城高速東北段起于西北段終點，與京港澳高速公路交于楊梓沖互通，終于長株高速公路，路線長度13.12公里。長沙繞城高速東南段起于京港澳高速公路李家塘互通，往東下穿武廣鐵路客運專線，終于長株高速公路，路線長度12.6公里。長沙繞城高速主線全長25.72公里，連接線全長1.259公里。主線采用雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速為100公里，路基寬度26米。

長沙繞城高速閉合圈形成后，針對長沙城區(qū)段常常滿負(fù)荷通行的現(xiàn)狀，很多司機(jī)朋友可能會選擇繞城高速東線。經(jīng)常走京港澳高速通過的貨車司機(jī)胡敏岳說，駕車從岳陽經(jīng)京港澳高速往衡陽行駛時，往往進(jìn)入長沙段速度就快不起來了。長沙繞城高速東線通車后，很多車輛可能選擇避開長沙段，走長沙繞城高速東線行駛。