5月17日，長(zhǎng)沙市交通建設(shè)質(zhì)量安全工作會(huì)議召開(kāi)。

長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)大道示意圖。

長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)大道人民路以北段標(biāo)準(zhǔn)橫斷面效果圖。

建成后，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)大道車(chē)道更多、路面更寬、紅綠燈也更少。不管是從長(zhǎng)永高速、人民路還是機(jī)場(chǎng)高速，通過(guò)機(jī)場(chǎng)大道都能直通航站樓，預(yù)計(jì)2017年機(jī)場(chǎng)大道提質(zhì)改造工程建成通車(chē)。

今天，長(zhǎng)沙市交通建設(shè)質(zhì)量安全工作會(huì)議召開(kāi)。上午與會(huì)人員來(lái)到在建的機(jī)場(chǎng)大道提質(zhì)改造工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)觀摩，下午召開(kāi)的經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)要求，全市在建干線公路等項(xiàng)目均以機(jī)場(chǎng)大道提質(zhì)改造工程為標(biāo)桿，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化施工，防范事故發(fā)生。

長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)大道提質(zhì)改造工程起點(diǎn)位于長(zhǎng)永高速黃花收費(fèi)站，向南沿現(xiàn)狀道路布線，終點(diǎn)接機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線南延線起點(diǎn)，與廈航路平交，全長(zhǎng)4.763公里。建成后將成為連接長(zhǎng)永高速、人民東路、機(jī)場(chǎng)航站樓、機(jī)場(chǎng)高速的南北向重要通道，同時(shí)也為黃花機(jī)場(chǎng)T1、T2航站樓部分客貨運(yùn)疏散提供了快速通道。

項(xiàng)目按照城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，將改造道路橫斷面分為兩種形式。人民路以北路段，采用主6輔4斷面，路幅寬度45米，綠化控制寬度75米，主路設(shè)計(jì)速度80km/h，保證快速通行；輔路設(shè)計(jì)速度40km/h，服務(wù)沿線經(jīng)濟(jì)。人民路以南路段，采用全線高架橋與地面交通分離的處理方式，路幅總寬度60米。高架橋雙向4車(chē)道，設(shè)計(jì)速度60km/h，專(zhuān)用對(duì)接機(jī)場(chǎng)航站樓。地面主4輔4，主路設(shè)計(jì)速度60km/h，輔路設(shè)計(jì)速度40km/h，主路服務(wù)南北向過(guò)境交通，輔路服務(wù)周邊集散交通。

機(jī)場(chǎng)大道提質(zhì)改造工程項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目所有鋼筋采用集中加工集中配送方式，跟傳統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)制作和綁扎的工藝相比，這種方式既高效又有質(zhì)量保證，10個(gè)人操作機(jī)械加工一天可以完工5套鋼筋籠，等同25個(gè)人傳統(tǒng)綁扎一天的工作量，并且機(jī)械操作質(zhì)量更有保障。

會(huì)上，長(zhǎng)沙市政協(xié)副主席、市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)劉明理表示，安全生產(chǎn)是工程建設(shè)的永恒主題，也是做好一切工作的基礎(chǔ)。質(zhì)量安全不僅關(guān)系到交通運(yùn)輸事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，而且直接關(guān)系到人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。長(zhǎng)沙市交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模大、任務(wù)集中、監(jiān)管壓力大。各級(jí)交通主管部門(mén)、監(jiān)管單位、建設(shè)業(yè)主、監(jiān)理單位要牢固樹(shù)立“萬(wàn)無(wú)一失”的責(zé)任意識(shí)和“一失萬(wàn)無(wú)”的憂(yōu)患意識(shí)，敢于堅(jiān)持原則、敢于碰硬、敢于執(zhí)法，堅(jiān)持不懈地抓好安全生產(chǎn)工作。