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橘子洲大橋機(jī)動(dòng)車道8月14日零時(shí)開始 為期6天的交通全封閉。 明早7時(shí)開始，長沙三橋兩隧（福元路大橋、銀盆嶺大橋、猴子石大橋、營盤路隧道和南湖路隧道）開始為期四天（每天的7時(shí)-22時(shí)）的單雙號限行措施。 單日走單號，雙日走雙號（最后一位機(jī)動(dòng)車牌數(shù)字）。 明天是禁止單號通行，注意有電子警察抓拍哦！違者罰款100元（錢多任性的可隨意）。 湖南都市帶你親眼看！ 今晚（13日），湖南都市頻道都市晚間欄目，將推出長沙橘子洲大橋全封閉施工特別直播，帶您見證橘子洲大橋封閉的歷史瞬間！請駕駛員朋友自覺遵守限行規(guī)定，感謝您的理解和支持。
01
施工和交通組織基本情況
橘子洲大橋?qū)⒂?月5日進(jìn)場施工，9月30日竣工，工期57天。
(一) 橘子洲大橋機(jī)動(dòng)車道全天候全封閉施工期間。
1、8月14日至8月19日，橘子洲大橋機(jī)動(dòng)車道全天候采取交通全封閉的交通限制措施，雙向禁止機(jī)動(dòng)車通行。
2、8月14日至8月17日（周二至周五）每天的7時(shí)至22時(shí)對三橋兩隧（福元路大橋、銀盆嶺大橋、猴子石大橋，營盤路隧道和南湖路隧道）實(shí)施單雙號限行的措施：日期為單數(shù)的當(dāng)天，禁止機(jī)動(dòng)車號牌（含臨時(shí)號牌）最末一位數(shù)為雙數(shù)（0.2.4.6.8）；日期為雙數(shù)的當(dāng)天，禁止機(jī)動(dòng)車號牌（含臨時(shí)號牌）最末一位數(shù)為單數(shù)（1.3.5.7.9）的機(jī)動(dòng)車通行（大型客車、客運(yùn)出租車、執(zhí)行任務(wù)的軍警、急救、工程搶險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車除外）。機(jī)動(dòng)車違反單雙號限制規(guī)定通行的，可對駕駛?cè)颂幰?00元罰款。
車牌號尾數(shù)為字母的，以字母前最后一位數(shù)字為準(zhǔn)。
（二）機(jī)動(dòng)車道夜間（22時(shí)-次日6時(shí)）半幅封閉施工期間（8月5日-8月13日、8月20日-8月31日），另半幅機(jī)動(dòng)車道采取雙向通行的措施。
（三）人行道全天候半幅全封閉施工期間（9月1日-9月30日），行人借道對向人行道通行，非機(jī)動(dòng)車借道最外側(cè)的機(jī)動(dòng)車道通行。
02
長沙交警將采取的配套工作措施
（一）加強(qiáng)外圍誘導(dǎo)、遠(yuǎn)端分流、近端疏導(dǎo)。
1、在城區(qū)外圍設(shè)置17個(gè)卡車分流點(diǎn)，視情啟動(dòng)卡車分流，采取卡放結(jié)合的臨時(shí)性管制措施；
2、在各過江通道及周邊道路路口設(shè)置32個(gè)交通疏導(dǎo)分流點(diǎn)。
(二)采取多種方式進(jìn)行有效宣傳誘導(dǎo)。
1、在施工期間及時(shí)向廣大交通參與者通報(bào)施工進(jìn)展情況和交通管制措施及施工路段周邊道路路況信息；
2、利用電子誘導(dǎo)屏對橘子洲大橋施工期間的交通狀況進(jìn)行宣傳；
3、 增設(shè)150來塊外圍誘導(dǎo)分流標(biāo)志，提醒駕駛員提前選擇繞行線路。
（三）利用科技設(shè)備，加大執(zhí)法力度。
1、在“三橋兩隧”過江通道的兩端設(shè)置電子警察抓拍設(shè)備，對違反單雙號通行等交通違法行為進(jìn)行查處，并第一時(shí)間內(nèi)向駕駛員推送交通違法信息；
2、強(qiáng)化日常管理，加強(qiáng)施工路段及周邊路口、路段違規(guī)闖禁通行，車輛闖燈、越線、亂停等違法行為的整治，確保通行秩序。
（四）優(yōu)化勤務(wù)和交通組織，加強(qiáng)交通疏導(dǎo)。
1、加強(qiáng)落實(shí)網(wǎng)格化勤務(wù)執(zhí)守安排，固化守點(diǎn)、巡線、擴(kuò)面的工作模式，組織大、小鐵騎對轄區(qū)道路增加巡邏密度以及擴(kuò)大巡邏范圍等。
2、對周邊路口的信號燈及時(shí)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，使其科學(xué)合理。
（五）加強(qiáng)溝通對接。
主動(dòng)積極與建設(shè)單位、施工單位進(jìn)行銜接，及時(shí)掌握施工進(jìn)度，根據(jù)實(shí)際情況，及時(shí)優(yōu)化施工和交通組織方式。
03
湖南、長沙、人、橘子洲大橋
橘子洲大橋即將全封閉改造的消息
讓長沙人乃至湖南人
都翻開了一本厚重的老相冊
開始去尋找自己和這座橋的種種回憶…
長沙人的日常生活因橋而改變
湘江從整個(gè)長沙城流淌而過，是養(yǎng)育一代又一代長沙人的母親河。在沒有橋的年代，長沙人出行只能依靠輪渡，過江要1個(gè)小時(shí)左右，有的時(shí)候不巧，碰上了下雨天湘江漲水，輪渡停航，人們還要冒著危險(xiǎn)搭乘小舢板。
在大橋全封閉改造前夕，記者張冠走訪了老長沙的知名攝影師——今年71歲的羅斯旦老人。
大橋開建前，羅斯旦的姑媽獨(dú)身一人，在橘子洲上的小學(xué)里教書，從十一二歲開始，羅斯旦每個(gè)月都要從袁家?guī)X去橘子洲上看望姑媽，送些生活用品。當(dāng)時(shí)，從長沙輪渡碼頭乘船到洲上，要20分鐘左右，船票每人3分錢。
那時(shí)候，所有的長沙人都在期盼建一座跨江大橋，讓交通和生活更便利。
目前為止 全國規(guī)模最大的雙曲拱橋
湘江大橋于1971年9月開工修建，到1972年國慶便竣工通車，前后用了1年時(shí)間，這在當(dāng)時(shí)是非�？斓�，吸引了業(yè)界廣泛關(guān)注。
▷國家一級注冊建筑師、長沙歷史文化名城建設(shè)推動(dòng)委員會(huì)委員劉叔華當(dāng)年畫的大橋施工速寫圖
當(dāng)年33歲的吳崇實(shí)在湘江大橋建設(shè)項(xiàng)目做技術(shù)員。當(dāng)時(shí)建設(shè)大橋時(shí)最大的特點(diǎn)是沒有工程師，都是技術(shù)員，而且這些技術(shù)員都是30歲至35歲的大學(xué)畢業(yè)生。
1250米的大橋17跨正橋全部采用的雙曲拱橋，最大寬徑76米。不僅是長沙市橫跨湘江的首座橋梁，還是到目前為止全國規(guī)模最大的雙曲拱橋。
在談到雙曲拱橋的選擇上，吳老認(rèn)為這個(gè)拱形是非常必要的�！半p曲拱橋的建造有施工周期短、施工方便、造價(jià)低和承受能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，在當(dāng)時(shí)也是非常流行的一種橋梁形式�！�
大橋兩頭的樓梯在全國是首次采用懸挑式樓梯，當(dāng)時(shí)很多人懷疑這種樓梯的安全性，不敢走。于是技術(shù)人員站在樓梯下方，以此證明樓梯是安全的，這才打消大家的顧慮。時(shí)至今日，這種樓梯仍十分牢固，沒有任何安全隱患。
80萬人次 肩挑背扛手提建起大橋
湘江大橋當(dāng)時(shí)的預(yù)算是1800萬元，主要都是用在購置材料和設(shè)備上了，建設(shè)用工則主要來自長沙市民的義務(wù)投入，每天都有上千市民自發(fā)前來幫忙挑土運(yùn)石子。
有一回，羅斯旦跟幾個(gè)朋友到湘江邊拍照寫生，被熱火朝天的勞動(dòng)場面感染，立刻放下手中的相機(jī)和畫筆，興奮地投入到了義務(wù)勞動(dòng)中，扎扎實(shí)實(shí)干了一天。
1972年元旦前夕，肖雅珩本是中午12點(diǎn)出班，但已經(jīng)施工的那一層混凝土不鋪完就會(huì)報(bào)廢。為保質(zhì)量，大家毫無怨言接著干。為了加快速度，還加了一臺“人工攪拌機(jī)”，將砂子、卵石，水泥倒在大鋼板上，幾個(gè)人手持鐵鍬同時(shí)翻拌，攪勻后用振功棒將其打成混凝土。寒冬臘月，穿著單衣頭上還在冒汗。這時(shí)，不知是誰即興賦的小詩傳來：“砂石水泥翻，轉(zhuǎn)眼打一盤。盤盤高質(zhì)量，厚禮獻(xiàn)元旦�！苯拇蛑拥蹋瑫栽聻M了工地，大家就這樣迎來了1972年的第一天。
▷大橋通車前夕，肖雅珩前排（右一）在所修橋墩前留影
可以說，當(dāng)年湘江大橋的建設(shè)，集中體現(xiàn)了湖南人“吃得苦、霸得蠻”的血性，同時(shí)更是“敢為人先”長沙精神的重要象征。
▷剛剛建成的大橋
大橋是老長沙人
不可磨滅的城市記憶
有了全城市民的參與，大橋建設(shè)進(jìn)展飛快。一年后，1972年9月30號，長沙湘江大橋舉行通車典禮，長沙人終于有了第一座橫跨湘江的大橋。
那天，大橋上紅旗招展、人山人海，每個(gè)人臉上都洋溢著幸福喜悅的笑容，近百輛滿載著工農(nóng)兵代表的汽車緩緩地通過大橋，汽車后面是手持花束、載歌載舞的群眾隊(duì)伍，很多市民還帶了鞭炮到橋上燃放，全城慶賀狂歡。
羅斯旦告訴記者張冠：湘江大橋與長沙人血脈相連，很多人都為大橋建設(shè)流過汗，甚至淌過血。過去46年，大橋幾經(jīng)擴(kuò)建和修復(fù)，也已更名為橘子洲大橋，但大家心里都有一個(gè)默契——這座橋是老長沙人不可磨滅的城市記憶，要永久保存下來。
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