10月9日上午，西站售票候車(chē)大廳（由于場(chǎng)地有限兩者是合在一起的），雖然不斷有旅客前來(lái)購(gòu)票乘車(chē)，但大廳秩序良好�！捌綍r(shí)西站的日發(fā)送旅客3萬(wàn)來(lái)人，我們基本可以從容應(yīng)對(duì)�！逼�車(chē)西站運(yùn)調(diào)科科長(zhǎng)袁立強(qiáng)說(shuō)，但中秋國(guó)慶假日期間客流暴發(fā)式的出行高峰，車(chē)站呈現(xiàn)的場(chǎng)景，卻讓車(chē)站所有人都感到害怕。

    當(dāng)時(shí)只能讓旅客先上車(chē)再買(mǎi)票

    在候車(chē)大廳南端，有樓梯通往站場(chǎng)地下車(chē)庫(kù)，而這個(gè)只有1米多寬的通道平時(shí)主要是供到地下取車(chē)的人通行。但9月29日和30日兩天，每天都有2萬(wàn)多旅客通過(guò)這條通道從候車(chē)室轉(zhuǎn)到地下車(chē)庫(kù)候車(chē)。

    那兩天上午8時(shí)候車(chē)室和地下車(chē)庫(kù)內(nèi)就已人滿(mǎn)為患了，而站外還有旅客不斷涌來(lái)。“當(dāng)時(shí)西站1個(gè)小時(shí)就有1萬(wàn)旅客匯集，候車(chē)室感覺(jué)都要爆炸了，車(chē)站被迫只得把益陽(yáng)、常德、桃江等5條客流量大的班線旅客引到地下車(chē)庫(kù)臨時(shí)候車(chē)�！痹�立強(qiáng)說(shuō)。當(dāng)時(shí)，車(chē)站廣播通知到地下車(chē)庫(kù)候車(chē)的旅客，不用買(mǎi)票直接到地下車(chē)庫(kù)排隊(duì)候車(chē)，然后上車(chē)再補(bǔ)票。袁立強(qiáng)解釋?zhuān)�“�?dāng)時(shí)那種場(chǎng)景，如果再讓旅客買(mǎi)票再上車(chē)，那滯留的旅客會(huì)更恐怖。當(dāng)時(shí)唯一的想法就是要給候車(chē)廳客流減壓。”

    廁所解決不了，只能先設(shè)醫(yī)療點(diǎn)

    約2500平米的地下車(chē)庫(kù)，同時(shí)有5000余人提著大包小包行李候車(chē)，而為盡量維持秩序，車(chē)站提前通過(guò)水馬隔離出6條排隊(duì)通道，其中中間一條為工作通道，這是車(chē)站考慮萬(wàn)一發(fā)生突發(fā)事故，工作人員可以通過(guò)工作通道快速進(jìn)行應(yīng)急處理。袁立強(qiáng)介紹，“工作通道很快就被旅客擠占得沒(méi)有了，萬(wàn)一里面有突發(fā)事故，工作人員根本無(wú)法進(jìn)入。”

    湖南龍?bào)J集團(tuán)長(zhǎng)西分公司經(jīng)理曹健說(shuō)，9月29日的洶涌客流，已讓他們深刻感覺(jué)到高峰期地下車(chē)庫(kù)就像一個(gè)炸彈一樣危險(xiǎn)�！叭绻�萬(wàn)一有旅客在里面暈倒或是犯病，我們根本無(wú)法擠到現(xiàn)場(chǎng)。一些應(yīng)急措施也無(wú)法施展。所以9月30日與醫(yī)院方面聯(lián)系，在地下車(chē)庫(kù)內(nèi)及出口各設(shè)了一個(gè)臨時(shí)醫(yī)療點(diǎn)�！�

    突發(fā)情況，卷閘門(mén)緩緩落下

    西站站長(zhǎng)劉元紹講了這次出行高峰的一個(gè)細(xì)節(jié)。地下車(chē)庫(kù)內(nèi)有防火用的電動(dòng)卷閘門(mén)，當(dāng)時(shí)由于客流太大，在旅客蜂擠過(guò)程中電動(dòng)卷閘門(mén)的開(kāi)關(guān)被旅客無(wú)意觸碰到，結(jié)果在洶涌的人流中，卷閘門(mén)居然就緩慢往下放。見(jiàn)此情景，在車(chē)庫(kù)內(nèi)疏導(dǎo)旅客的三名工作人員立即奮力擠到卷閘門(mén)下，用肩先把門(mén)頂住，然后再找人關(guān)了開(kāi)關(guān)�！耙簧饶菢拥拈T(mén)，怎么都有幾百斤，那種情況下，真的是險(xiǎn)象環(huán)生�！�