聽眾投訴：

為要回5千元，已花費上千元

“為了要回這5千元駕駛員安全保證金，我兩次來回車費、住宿費、伙食費已經(jīng)花了一千多元了�！�5月16號，早上7點從老家懷化沅陵出發(fā)，轉(zhuǎn)了三趟車，花了將近6個小時才趕到長沙寶駿巴士三分公司的肖師傅如是說道。

由于年到六十，駕照降級不能再開公交車，肖師傅于今年２月向長沙寶駿巴士三分公司申請離職。沒想到，３個月了還沒辦好手續(xù)，至今沒有拿回入職時所繳納的5千元駕駛員安全保證金�！耙驗�2年前的一起交通事故，當時明明已被公司從工資里扣了500元損失費，現(xiàn)在卻說錢沒扣夠，拖著不簽字不退錢。”

記者調(diào)查：

駕駛員入職被收5千元，竟是公交行業(yè)潛規(guī)則

肖師傅的遭遇并不是個案。他的同事賀先生由于工作不滿2年，應聘時所繳納的5千元風險互助金也被作為培訓費扣除。

為民熱線記者歐陽走訪長沙多個公交公司的駕駛員發(fā)現(xiàn)，入職被收5千元的“風險金”或“保證金”，竟成長沙公交行業(yè)潛規(guī)則，有些甚至在離職時退款困難重重。駕駛員們紛紛質(zhì)疑，這其實就是在變相收取押金。

按照《中華人民共和國勞動合同法》第九條的規(guī)定，用人單位招用勞動者，不得要求勞動者提供擔保或者以其他名義向勞動者收取財物。目前長沙有常規(guī)公交車7000多臺，部分公司實行一臺公交車兩個人開，保守估計有近萬名公交車駕駛員，若是每位駕駛員都收上5千元風險金或是保證金，那這可就是5千萬元的資金。

對這樣一筆不合理收費，其它公交公司又是什么態(tài)度？相關的主管部門又將作何處理？湖南電臺瀟湘之聲《為民熱線》還將持續(xù)重點關注。