2018年,無人駕駛公交車開始在湖南湘江新區(qū)進行封閉測試,目前已經(jīng)積累了大量的數(shù)據(jù)。而今年下半年,我們就有可能在路上見到這個真家伙了。
按照湖南湘江新區(qū)的規(guī)劃,今年下半年,在湖南湘江新區(qū)這一整片區(qū)域,將出現(xiàn)200公里長的5G智能化開放道路。
湖南湘江新區(qū)管委會副主任 劉中杰:兩個一百公里,一個是一百公里的城鎮(zhèn)公交線路,一個是一百公里的高速公路,都是智能化道路。
目前湘江新區(qū)的智能駕駛汽車,均在“國家級智能網(wǎng)聯(lián)長沙測試區(qū)”內封閉測試,內部模擬有城市、鄉(xiāng)村、高速等多種路況,但和真實路況還是有所區(qū)別。
這臺藍色公交車就是正在測試的“智慧公交”。車輛使用的是北斗導航系統(tǒng),而車身上還攜帶了大量的傳感器,可以和周邊的5G網(wǎng)絡連接,通過北斗導航和5G網(wǎng)絡一起實現(xiàn)智能駕駛。
中國工程院院士 劉經(jīng)南:把北斗和5G加起來的話,就可以實現(xiàn),信息在網(wǎng)絡上的可測可控。
湖南湘江新區(qū)是全國第七個智能駕駛測試區(qū),此次開放道路智能化改造,目的是打造全國城市智能聯(lián)網(wǎng)汽車應用示范區(qū)。
湖南湘江新區(qū)管委會副主任 劉中杰:它的車站,包括所有的控制設備,都是世界領先的,這個車,是經(jīng)過現(xiàn)場檢驗,實踐檢驗的,這就對今后我們設備的市場化拓展,就很有好處,最終就是讓“產(chǎn)城融合”得更好,然后讓人民更幸福,城市更美好。
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