4月11日晚，一名讀者向96360報料說，長沙火車站的鐘又停擺了。當晚10：25左右記者在火車站看到，鐘塔面朝廣場的時鐘停留在7：15，而側面的時間顯示是正常的。圖/記者邵驍歆

　　本報記者謝功梅通訊員謝湘艷袁鋼長沙報道 長沙火車站大鐘伴隨著“東方紅”樂曲的打點報時聲，已成為這個城市的記憶和標簽之一。而這種已延續(xù)了36年的記憶和標簽，正在被注入新科技及新時代元素。4月12日，記者從廣鐵集團廣州通信段了解到，長沙火車站大鐘更換施工已于上周啟動，預計兩個月后完成更換。

　　新鐘采用GPS系統(tǒng)自動校時

　　長沙火車站大鐘1977年由上海鐘廠安裝，經(jīng)過36年歲月的日曬風吹雨淋，大鐘已顯“老邁”。廣州通信段相關人士介紹，嚴重老化的大鐘走時已有誤差，近幾年每天需要5次以上的手動校時。

　　在廣州鐵路集團組織的長沙火車站舊鐘改造工程招標中，煙臺持久鐘表集團有限公司中標。4月8日長沙火車站大鐘更換工程正式施工，預計工期為2個月。

　　據(jù)煙臺持久鐘表集團有限公司相關負責人介紹，此次更換大鐘在保持鐘面外觀不變的情況下運用了多項目前國內最新的工藝和技術，大鐘直徑仍為4.25米，鐘體骨架采用不銹鋼制作，鐘面采用夾膠鋼化玻璃工藝，控制系統(tǒng)采用國內最先進的GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)自動校時。

　　該負責人介紹，同時新的大鐘將采用計算機監(jiān)控功能，即在機房控制室內可以通過電腦形象直觀的監(jiān)控到4面大鐘及GPS等各項功能的運行情況。

　　此次更換的是母鐘

　　“東方紅”樂曲加打點報時方式是30多年來，長沙火車站大鐘留給這座城市的記憶。而大鐘更換后，這樣的記憶會加入新的元素。

　　據(jù)介紹，新鐘在報時功能方面將在計算機音樂庫內存原有的“東方紅”外，還有如“英國大本鐘”等多種報時聲音供選擇。

　　另外，新鐘將采用雙機熱備份技術，煙臺持久鐘表集團有限公司相關負責人解釋，雙機熱備功能是大鐘主機在出觀故障時發(fā)出報警并自動切換到備用主機運行。

　　現(xiàn)有火車站大鐘子母鐘系統(tǒng)，子母鐘是由高精度母鐘及由它控制并與其時間相一致的若干子鐘所組成的計時系統(tǒng)。廣州通信段相關人士介紹，新鐘仍是子母鐘系統(tǒng)，而此次更換的主要是母鐘，母鐘耗資12萬�！澳哥娍刂破渌�子鐘及相應的計時系統(tǒng)，至于子鐘何時更換及更換費用，暫時還不清楚，因為這要經(jīng)過集團招投標等一系列工作之后才能確定的�！�

　　[小資料]

　　長沙火車站1975年動工，當時叫長沙鐵路客站，1977年開站通車。鐘樓頂部是具有傳統(tǒng)建筑風格的琉璃三重檐，外輪廓做成了微微向外凸起的弧線，避免了直線過圓鐘邊沿會向內彎曲的視覺誤差，同時也使鐘樓形成一優(yōu)美的輪廓。鐘樓的比例，做到感覺在3：1-4：1之間，18米檐口以下的主體比例為1：8.3的扁長形。

　　鐘樓上的大鐘是上海鐘廠制造的，當時造價為16.55萬人民幣。由于“年事已高”，大鐘走時常常不準，有時甚至停擺。2009年和2011年多次傳出它要“退休”的消息。

新聞來源：瀟湘晨報