6月27日，記者從長沙市軌道交通集團(tuán)獲悉，近日長沙市最長地鐵線——6號線湘烈區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通。這是地鐵6號線最先施工、最先實現(xiàn)雙線貫通的區(qū)間，共歷時18個月，標(biāo) 志著長沙地鐵6號線取得了階段性的成果。據(jù)施工方介紹，湘雅醫(yī)院站至烈士公園南站區(qū)間，全長1160米，始發(fā)段下穿砂卵層，長距離穿越板巖層后，通過破碎段再進(jìn)入泥質(zhì)粉砂巖層，需穿過省博物館、烈士公園等多處重大風(fēng)險源。 為保證施工安全，項目團(tuán)隊對區(qū)間影響范圍內(nèi)的管線、建筑物進(jìn)行全方位無死角摸排調(diào)查、風(fēng)險評估，制定相應(yīng)的風(fēng)險管控措施，實現(xiàn)風(fēng)險降級。其間，先后召開30余次專家論證會，對重要風(fēng)險源采用靜力水準(zhǔn)儀自動化監(jiān)測、自動化振動效應(yīng)監(jiān)測，特別是在下穿省博物館過程中，采用高靈敏的加速度和速度傳感器，建立地鐵施工過程 的振動效應(yīng)監(jiān)測平臺，監(jiān)測盾構(gòu)掘進(jìn)過程中的振動效應(yīng)，實時監(jiān)控對地表建筑的影響，確保了建筑物及國家文物的安全。長沙地鐵6號線呈東西走向，全長48.11公里、設(shè)34個站，是長沙線路最長、站點最多、換乘站最多的地鐵線路，將成為長沙市目前唯一一條可直達(dá)黃花機(jī)場航站樓的線路。據(jù)了解，地鐵6號線 中段中心城區(qū)段共七站六區(qū)間，為文昌閣站至芙蓉區(qū)政府站，截止目前五座車站已完成封頂，兩座車站正在進(jìn)行主體工程施工，其他工程也正在有序推進(jìn)。