最近天氣是越來越冷,記者從長沙市政府12345市民熱線了解到,最近有不少市民投訴在乘坐公交車時,車上沒開空調(diào),大家冷得打哆嗦。而根據(jù)規(guī)定,氣溫在12度以下時公交車必須打開空調(diào)。真實(shí)情況到底如何記者進(jìn)行了調(diào)查。

在12345市民熱線后臺,也有不少市民留言,表示公交車沒有開空調(diào)。那么情況到底如何,記者帶著一個氣溫計,在長沙書院路附近上了一臺公交車,此時氣溫計顯示的溫度是9度。
上車之后記者坐出了三站地,然而此時溫度計顯示的溫度仍然是9度。和車外相比雖然沒有刺骨的寒風(fēng),但記者也沒感到有熱風(fēng)從出風(fēng)口中吹處。隨后記者找到了駕駛員,他表示車上的空調(diào)并不是一直都打開的。
記者發(fā)現(xiàn),遭到市民投訴的基本都是采用純電能的新能源公交,記者來到了長沙南二環(huán)下的一處公交車站場,駕駛員表示在冬天新能源公交的空調(diào)確實(shí)有點(diǎn)不敢開。
隨后這名駕駛員打開了車上的空調(diào),記者在出風(fēng)口試了一下發(fā)現(xiàn)溫度還不錯。為了防止車子沒電在路上拋錨,駕駛員都只能小心翼翼的控制溫度和風(fēng)量。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),冬季電池不給力,開了空調(diào)就瘋狂掉電的情況不僅出現(xiàn)在了純電動公交,一些純電動的出租車也網(wǎng)約車也有同樣的情況。不少網(wǎng)約車駕駛員只有在乘客提出要求的時候才會打開車上空調(diào)。
在長沙東二環(huán)下這處新能源車輛充電站,最近的生意好了不少,其中中午時段來充電的出租車和網(wǎng)約車增加了4成。不少駕駛員表示,以前充一次電可以跑一天,現(xiàn)在一天不充兩次電都不敢接客。
傳統(tǒng)燃油車空調(diào)制熱采取的是將發(fā)動機(jī)艙中發(fā)動機(jī)散發(fā)出的余熱吹進(jìn)駕駛室內(nèi),來提升溫度,而純電動車則是依靠電池供電制熱。受到電池容量和能源轉(zhuǎn)化效率等因素影響,冬季打開空調(diào)制熱確實(shí)會出現(xiàn)電量迅速下降的情況。目前只能通過加強(qiáng)充電頻率來解決這個問題。

長沙市交通運(yùn)輸局表示,根據(jù)規(guī)定長沙夏天氣溫28以上,冬天氣溫12度以下,公交車必須打開空調(diào)。遇到駕駛員不開空調(diào)的可以記下車牌向主管部門投訴。如果純電動公交遇到電量不足等情況確實(shí)無法打開空調(diào)的駕駛員也要向乘客做好解釋工作。
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