(2015年春節(jié)（2月18日）前預(yù)計(jì)可恢復(fù)交通的建設(shè)項(xiàng)目)

　　近年來，隨著長沙城區(qū)新一輪的市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)陸續(xù)展開，每年均有近百處項(xiàng)目占道施工，給道路交通帶來很大的壓力。春節(jié)前預(yù)計(jì)還將有11處工程完工，而2015年，預(yù)計(jì)地鐵4號(hào)線等一批新的重點(diǎn)工程建設(shè)將啟動(dòng)，預(yù)計(jì)屆時(shí)占道施工對(duì)城區(qū)交通的影響或更趨嚴(yán)重。

　　城區(qū)在建的占道工程70處 萬家麗路圍擋預(yù)計(jì)持續(xù)至2015年10月

　　近年來，隨著長沙城區(qū)新一輪的市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)陸續(xù)展開，每年均有近百處項(xiàng)目占道施工，給道路交通帶來很大的壓力。目前城區(qū)在建的占道重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目有萬家麗路快速化改造、地鐵1號(hào)線建設(shè)、地鐵3號(hào)線建設(shè)、長株潭城際鐵路建設(shè)、城區(qū)高排水管涵改造、道路提質(zhì)改造等工程項(xiàng)目70處，主要分布于萬家麗路、芙蓉路、勞動(dòng)路、車站路、杜鵑路、湘府路等道路。

　　建設(shè)項(xiàng)目不同程度地占用了道路資源，其中對(duì)交通影響最大的是萬家麗路快速化改造工程，占用了萬家麗路湘府路口至福元路口共16公里長路段的大部分路幅，圍擋后車道數(shù)由原有雙向10車道壓縮為4車道，此狀況預(yù)計(jì)將持續(xù)至2015年10月份。

　　城區(qū)占道施工建設(shè)項(xiàng)目造成施工路段道路通行能力有所下降，同時(shí)也影響到周邊道路的暢通，致使目前市區(qū)道路交通壓力加劇，主要影響到萬家麗路、東南二環(huán)、長沙大道、人民路、遠(yuǎn)大路、芙蓉路、勞動(dòng)路、三一大道、瀟湘大道、車站路、長善路、城南路、書院路、黃興路、湘江路、杜鵑路、開福寺路、湘府路、盛世路等19條主次干道的正常交通。

　　春節(jié)前預(yù)計(jì)有11處工程完工 2015年預(yù)計(jì)完工項(xiàng)目62處

　　今年以來，繞城高速西北段路面專項(xiàng)維修工程、長沙大道沙灣路口地下空間開發(fā)工程、長沙大道沙灣路口西北、西南角部分車行道、北二環(huán)跨長望路高架橋搶險(xiǎn)工程等四處已經(jīng)恢復(fù)交通。今年春節(jié)前預(yù)計(jì)還將有11處工程完工，包括城南西路湘江大道至?xí)�院路道路排水截污改造，勞�?dòng)廣場(chǎng)轉(zhuǎn)盤改造等對(duì)交通影響較大的工程項(xiàng)目，恢復(fù)交通后能夠有效緩解部分道路的交通壓力。

　　從占道施工預(yù)計(jì)完成時(shí)間來看，2015年上半年能完工的項(xiàng)目48處，下半年能完工的項(xiàng)目14處，2016年完工的項(xiàng)目7處，2017年完工的項(xiàng)目1處。

　　對(duì)于在建項(xiàng)目，長沙交警嚴(yán)格落實(shí)定期跟蹤、監(jiān)督制度，督促施工單位嚴(yán)格按計(jì)劃完成工程進(jìn)度，確保各項(xiàng)工程按計(jì)劃完成。對(duì)于已經(jīng)完工的項(xiàng)目，及時(shí)完善交通設(shè)施，用最短的時(shí)間恢復(fù)交通，做到還路于行，還路于車。

　　地鐵4號(hào)線等重點(diǎn)工程2015年或?qū)�啟�?dòng) 占道施工對(duì)交通影響或更趨嚴(yán)重

　　2015年，一批新的重點(diǎn)工程建設(shè)將啟動(dòng)，預(yù)計(jì)地鐵4號(hào)線、湘江路快捷化改造等工程將陸續(xù)開工，而目前在建的萬家麗路快速化改造、地鐵1號(hào)線、地鐵3號(hào)線、長株潭城際鐵路等重點(diǎn)工程將繼續(xù)占道施工。

　　預(yù)計(jì)屆時(shí)占道施工對(duì)城區(qū)交通的影響將更趨嚴(yán)重，在目前已受到影響的道路基礎(chǔ)上，韶山路、湘江路、瀟湘大道、麓山路、銀盆南路也將受到較大影響。

　　交警部門要求將施工影響降至最低 施工周邊為重點(diǎn)巡邏管控路段

　　為協(xié)調(diào)重點(diǎn)工程施工與路面交通運(yùn)行之間的矛盾，長沙交警按照交通總量削減、交通負(fù)荷均衡、統(tǒng)籌兼顧、占道最少、以人為本、公交優(yōu)先等原則，采取系統(tǒng)、科學(xué)、合理的交通組織措施，努力將施工對(duì)交通的影響降至最低。

　　在每個(gè)項(xiàng)目施工前，交警部門要求建設(shè)單位通過優(yōu)化施工工藝、調(diào)整施工工序，修建通行便道等方法，減小占道范圍，避免施工路段的交通全封閉，減少市民出行的繞行距離，不給周邊道路帶來交通壓力。同時(shí)，通過網(wǎng)絡(luò)、廣播等公示施工路段及周邊道路的交通變化情況以及采取的交通限制措施，提前告知市民，合理選擇出行時(shí)間和線路。對(duì)每個(gè)占道施工項(xiàng)目所處路段及周邊道路都作為重點(diǎn)巡邏管控路段，對(duì)可能發(fā)生擁堵的路口、路段增派警力值守，加強(qiáng)交通疏導(dǎo)，確保交通秩序良好。