城區(qū)53條道路已設(shè)非機動車停車區(qū) 市民舉報共享單車亂停放，企業(yè)須在30分鐘內(nèi)整改

6月20日晚，長沙市岳麓區(qū)阜埠河路，共享單車雜亂地堆在路邊。

　　6月21日 黃色邊框、綠色自行車標識……為防止共享單車“亂�！�，從4月份開始，長沙已進行了第一批非機動車停車區(qū)設(shè)置。今日，記者從長沙市城管執(zhí)法局獲悉，《關(guān)于促進互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車定點規(guī)范停放，加強非機動車亂停放管理執(zhí)法的指導(dǎo)意見（試行）》（下稱《意見》）出臺，長沙對共享單車的管理全方位升級。目前，長沙正在劃定第二批非機動車停放區(qū)。

　　已有680處非機動車停放點

　　據(jù)長沙市城管執(zhí)法局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至目前，摩拜、OFO、永安行、酷騎、HELLOBIKE等5家共享單車企業(yè)已在長沙投放車輛33萬輛，3個月時間增長近6倍。大量共享單車在星城各個角落“安家”，亂停放問題嚴重影響城市市容，妨礙市民通行。

　　如何治理共享單車“任性亂�！�？長沙市城管部門多次召開全市共享單車規(guī)范停放座談會，在加強共享單車亂象的前期治理的同時，還啟動非機動車停車區(qū)的設(shè)置規(guī)劃，規(guī)范共享單車停放。

　　據(jù)悉，4月開始，長沙市各區(qū)在53條道路和128個社區(qū)進行了第一批非機動車停車區(qū)設(shè)置。截至5月底，長沙已新增非機動車停車點680處，主要分布在城市主次干道、公共交通站點、交通樞紐、居住區(qū)、旅游景區(qū)周邊等。

　　目前，長沙第二批非機動車停車點施劃也正在推進。7月底前，長沙主城區(qū)將形成較為完善的規(guī)范停車點網(wǎng)絡(luò)。

　　下發(fā)《意見》規(guī)范相關(guān)企業(yè)

　　為進一步加強長沙共享單車停放秩序管理，長沙市城管執(zhí)法局今日下發(fā)了《意見》。

　　根據(jù)《意見》，共享單車企業(yè)應(yīng)承擔(dān)管理主體責(zé)任，按照不低于投放量的3‰的比例合理配備線下服務(wù)團隊，加強車輛調(diào)度、停放和維護管理，防止車輛聚集擁塞、亂停亂放以及毀壞破損等。同時，《意見》還要求各共享單車企業(yè)通過與用戶簽訂服務(wù)協(xié)議，規(guī)范對用戶安全騎行、規(guī)范停放的要求。

　　《意見》提出，對巡查發(fā)現(xiàn)、數(shù)字化采集和市民舉報的互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車亂停放及其他違法行為，由各區(qū)城管部門通知互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車企業(yè)在30分鐘內(nèi)自行整改。逾期不整改的，由城管執(zhí)法機關(guān)予以拖離，并依照有關(guān)規(guī)定實施處罰。對不按規(guī)定履行停放管理主體責(zé)任、不接受城管部門監(jiān)督、指導(dǎo)，以及亂停亂放問題嚴重、經(jīng)提醒仍不采取有效措施的運營企業(yè)，市城管局將予以公開通報相關(guān)問題，納入企業(yè)誠信記錄，并報市人民政府限制其投放。

　　【互動】

　　市民朋友，如果您發(fā)現(xiàn)共享單車“任性亂�！�，可撥打12319或長沙市城管熱線0731—88665110進行投訴和舉報。對于舉報屬實的，長沙城管將快速反應(yīng)，將舉報情況派遣到各區(qū)，由各區(qū)對共享單車亂停亂放行為進行處置和處罰�！鲇浾� 呂菊蘭

　　實習(xí)生 韋美妃 唐元華

　　連線

　　長沙市部分小區(qū)禁止共享單車入內(nèi)

　　三湘都市報6月21日訊 近日，共享單車禁止進小區(qū)在網(wǎng)上引發(fā)熱議和爭論，支持者和反對者各執(zhí)一詞。記者在長沙部分小區(qū)走訪時也發(fā)現(xiàn)有不少小區(qū)明令禁止共享單車進入。為何共享單車會被一紙“禁入令”拒之門外？

　　泛濫成“災(zāi)”惹爭議

　　現(xiàn)在不僅部分公園、景區(qū)禁止共享單車入內(nèi)，部分小區(qū)也給共享單車亮了紅燈。

　　5月初，有網(wǎng)友爆料稱，在長沙市雨花區(qū)中城麗景香山小區(qū)地下車庫出現(xiàn)令人哭笑不得的一幕：一輛共享單車竟被小區(qū)物業(yè)貼上了罰單，上面寫著“消防通道，嚴禁停車，違者鎖車”。居民李先生稱，這輛共享單車停在消防通道，已經(jīng)被鎖在這里兩天了，小區(qū)的共享單車這里一靠、那里一躺，占據(jù)的正是捉襟見肘的停車資源。

　　在開福區(qū)湘雅路晚報小區(qū)，門口直接掛了禁止共享單車入內(nèi)的牌子。“現(xiàn)在共享單車太多了，進入小區(qū)后管理太麻煩，而且很多居民只騎進來，長此以往小區(qū)內(nèi)堆積的車會越來越多，對公共出行和交通安全也存在不小隱患。”小區(qū)門衛(wèi)劉阿姨告訴記者。

　　有需求也應(yīng)有規(guī)矩

　　“騎共享單車本來就是圖個方便，不讓我騎進去，那它存在的意義在哪里？”不少市民在接受采訪時表示，能夠把單車騎到小區(qū)內(nèi)自己家樓下,才是最便利的,也符合共享單車“解決市民最后一公里出行”的定位原則。

　　開福區(qū)人造板廠宿舍小區(qū)的李先生說：“小區(qū)道路也是公共道路，我停進小區(qū)，不也是方便其他人一出門就能借到？”記者走訪過程中發(fā)現(xiàn)，在某些大型小區(qū)，從小區(qū)門口走路回家需近10分鐘，不少市民不顧保安物業(yè)的阻擾，依舊將共享單車騎入了小區(qū)。

　　記者聯(lián)系采訪了摩拜和ofo等共享單車在長沙的負責(zé)人，他們均表示共享單車應(yīng)該停放在道路兩旁的安全區(qū)域，方便他人取用。

　　長沙市城市管理局建議市民將單車停放在非機動車停放點，對暫時沒有劃定停車區(qū)的區(qū)域，請市民注意有序停放單車，可以停放在行道樹之間，尤其不要占用綠化帶、盲道、通行道路。