黃伯云院士（右四）帶領(lǐng)專家團(tuán)隊(duì)對(duì)曉光模具進(jìn)行調(diào)研技術(shù)指導(dǎo)。

　　“汽車自重每減輕10%，燃油消耗可降低6%-9%，燃油效率可提高68%。這是我們最新研究得出的數(shù)據(jù)，再次證明了曉光模具院士專家工作站正在推進(jìn)的新技術(shù)新材料，對(duì)汽車輕量化的助力相當(dāng)之大�！苯�日，記者來(lái)到位于雨花區(qū)的湖南曉光汽車模具有限公司，該公司董事長(zhǎng)朱曉永如是說(shuō)。

　　中國(guó)汽車模具業(yè)瞄準(zhǔn)“輕量化”新領(lǐng)域

　　經(jīng)過(guò)10余年的發(fā)展，曉光模具已集多重榮耀于一身：湖南省模具行業(yè)龍頭企業(yè)；東風(fēng)汽車、北汽、廣汽三菱、廣汽菲克、長(zhǎng)豐獵豹、廣本、吉利汽車、長(zhǎng)城汽車、比亞迪汽車、江淮汽車等汽車主機(jī)廠的一級(jí)供應(yīng)商；省內(nèi)唯一能給所有汽車廠既提供模具又提供零部件綜合配套企業(yè)；一期工廠年產(chǎn)值已逾4.5億元人民幣；長(zhǎng)株潭地區(qū)汽車模具和零部件智能制造示范基地……

　　當(dāng)下，汽車輕量化已呈現(xiàn)出“整車輕量化”的趨勢(shì)，多種新的成型工藝的集合解決方案已成必然。“很多國(guó)家嘗試用更多新的輕合金材料甚至是復(fù)合材料，來(lái)替代傳統(tǒng)材料。在‘輕量化’這個(gè)全新領(lǐng)域，曉光模具愿意當(dāng)一個(gè)‘排頭兵’，投身輕量化的材料與應(yīng)用工藝研究，為振興民族汽車工業(yè)助力�！敝鞎杂佬判臐M滿地說(shuō)。

　　但是，前行的路上困難重重：國(guó)內(nèi)汽車輕量化技術(shù)尚不成熟，相關(guān)產(chǎn)業(yè)也未形成規(guī)模，很大程度上影響著國(guó)內(nèi)車企發(fā)展汽車輕量化的熱情；與國(guó)外先進(jìn)水平相比，國(guó)內(nèi)汽車仍存在較大差距，尤其是在高端材料的應(yīng)用和發(fā)展方面，更是受制于人，如高端鋁及鋼用量都比國(guó)際先進(jìn)水平少一半，鎂合金則差距更大。

　　與湘籍院士黃伯云共建院士專家工作站

　　“輕量化”研究一時(shí)陷入了迷局，尋求破解之道成為朱曉永當(dāng)時(shí)的工作重點(diǎn)。一天，他看到一則對(duì)湘籍院士、原中南大學(xué)校長(zhǎng)黃伯云的新聞報(bào)道：以先進(jìn)復(fù)合材料、高性能摩擦材料、高溫結(jié)構(gòu)材料、粉末冶金材料以及其他新材料的研究與開(kāi)發(fā)為優(yōu)勢(shì)，在航空航天領(lǐng)域取得了舉世矚目的成就。朱曉永心中一動(dòng)：何不與黃院士共建院士專家工作站，一起推動(dòng)車身輕量化的科研課題呢？

　　當(dāng)黃伯云得知曉光模具在模具和車身零件新材料方面的科研計(jì)劃后，毫不猶豫地答應(yīng)了朱曉永共建院士專家工作站的請(qǐng)求。2015年12月，曉光模具院士專家工作站獲得長(zhǎng)沙市科協(xié)批準(zhǔn)，黃伯云擔(dān)任首席科學(xué)家，并由中南大學(xué)航空機(jī)電學(xué)院院長(zhǎng)、模具專家蔣炳炎教授帶隊(duì)，主攻兩大主要研究方向：鋼塑混合成型技術(shù)在車身零件上的替代應(yīng)用，大幅降低車身零件自重；粉末冶金材料應(yīng)用于模具表面和局部修復(fù)，提高耐磨抗壓能力并降低成本。

　　未來(lái)10年，國(guó)產(chǎn)汽車將繼續(xù)減輕20%

　　黃伯云表示，中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展需要新材料領(lǐng)域的科研成果支撐，曉光模具“把工裝和零部件配套環(huán)節(jié)一起參與整車工藝設(shè)計(jì)”的理念非常具有前瞻性，全產(chǎn)業(yè)鏈互動(dòng)的合作方式，可以促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的快速發(fā)展。

　　接受采訪時(shí)，院士專家組向記者詳細(xì)介紹了目前的科研進(jìn)程：用連續(xù)增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料替代傳統(tǒng)鋼材料，用模內(nèi)混合成型技術(shù)研制生產(chǎn)汽車輕量化撐力構(gòu)件�！霸擁�(xiàng)研究不僅可以改善汽車燃油效率，降低整車的廢氣排放量，而且將加快推進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車輕量化的進(jìn)程，引領(lǐng)汽車設(shè)計(jì)新潮流，更將顛覆汽車制造流程及整體市場(chǎng)格局�！�

　　根據(jù)最新資料，同過(guò)去相比，國(guó)外汽車自重目前減輕了20%-26%；而在國(guó)產(chǎn)汽車的“減重”之路上，預(yù)計(jì)在未來(lái)10年內(nèi)，汽車自重還將繼續(xù)減輕20%。