環(huán)保、輕便、快捷

是電動(dòng)車的“可愛(ài)之處”

逆行、不按信號(hào)燈通行等違反交通法規(guī)

又成了它的“可惡標(biāo)簽”

今年4月，關(guān)于電動(dòng)摩托車、電動(dòng)自行車的新國(guó)標(biāo)先后實(shí)施；

9月1日，《湖南省電動(dòng)自行車登記規(guī)定》也正式實(shí)施。

按照長(zhǎng)沙交警部門近日發(fā)布的信息，電動(dòng)自行車、超標(biāo)電動(dòng)車都要上牌，而電動(dòng)輕便摩托車、電動(dòng)摩托車將參照機(jī)動(dòng)車管理，既要上牌，還要有摩托車駕駛證、保險(xiǎn)，甚至將不允許在“限摩”區(qū)行駛。

記者連日調(diào)查發(fā)現(xiàn)

電動(dòng)車上牌率極低

騎行、銷售亂象屢見(jiàn)不鮮

部分電動(dòng)車使用者認(rèn)為新規(guī)太過(guò)麻煩

此次電動(dòng)車上牌

長(zhǎng)沙準(zhǔn)備好了嗎？

面對(duì)這個(gè)“大體量”的管理課題

長(zhǎng)沙又會(huì)如何推進(jìn)？

現(xiàn)狀

長(zhǎng)沙今年查處電動(dòng)車違法近22萬(wàn)起

長(zhǎng)沙街頭，隨便選個(gè)路口，總能看見(jiàn)電動(dòng)車的身影。

10月28日晚高峰，芙蓉區(qū)車站路八一路口，電動(dòng)車排起長(zhǎng)隊(duì)，交警正在疏導(dǎo)交通。圖片均由 全媒體記者 鄒麟 攝

記者在八一路口天橋上蹲守半小時(shí)，發(fā)現(xiàn)除了少數(shù)幾輛裝有“防盜備案號(hào)”牌照或交警部門此前頒發(fā)的老式小號(hào)“電動(dòng)自行車”牌照以外，大多數(shù)都沒(méi)有牌照。

這些無(wú)牌電動(dòng)車的主人，既有普通市民，也有不少穿著工作服的外賣、跑腿小哥。

除闖紅燈以外，電動(dòng)車隨意變道、違規(guī)載人等情況也極為常見(jiàn)。記者發(fā)現(xiàn)，每當(dāng)紅燈變?yōu)榫G燈，20多輛電動(dòng)車“一窩蜂”一般爭(zhēng)先恐后在多條車道上隨意變道。

雖然電動(dòng)摩托車有轉(zhuǎn)向燈，但很少有變道前打轉(zhuǎn)向燈的。另外，短短半小時(shí)內(nèi)，記者就發(fā)現(xiàn)五六起騎共享電動(dòng)自行車違規(guī)搭載成人的情況。

電動(dòng)車違法行為已成頑疾。

記者從市交警支隊(duì)獲悉，交警部門不僅從去年12月開(kāi)始在全市20個(gè)主要路口開(kāi)展“電的”、快遞、外賣等三類電動(dòng)車交通違法重點(diǎn)整治行動(dòng)，更在今年將電動(dòng)車違法整治列入常態(tài)管控，重點(diǎn)查處闖紅燈、逆向行駛、違法安裝傘具、占用機(jī)動(dòng)車道、搭載多人等五類電動(dòng)車嚴(yán)重交通違法行為。

今年截至10月29日，長(zhǎng)沙交警已查處電動(dòng)車違法219613起。

困擾

無(wú)牌超標(biāo)車已成交通安全大隱患

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)官網(wǎng)信息顯示，我國(guó)是全球電動(dòng)車生產(chǎn)和銷售第一大國(guó)，目前保有量約2億輛。

舊國(guó)標(biāo)規(guī)定，電動(dòng)自行車最高車速不超過(guò)20km/h、整車重量不超過(guò)40kg。但工業(yè)和信息化部統(tǒng)計(jì)顯示，全國(guó)當(dāng)前最高車速超過(guò)40km/h、重量超過(guò)70kg的超標(biāo)車比例接近七成。

長(zhǎng)沙面臨同樣困境。

2007年，長(zhǎng)沙電動(dòng)車保有量為25萬(wàn)輛；

長(zhǎng)沙交警部門數(shù)據(jù)顯示，截至2018年底，長(zhǎng)沙電動(dòng)車保有量已超百萬(wàn)輛，11年增長(zhǎng)超過(guò)3倍，超標(biāo)車不在少數(shù)。

此外，近兩年來(lái)共享電動(dòng)自行車數(shù)量也急速增長(zhǎng)——據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，長(zhǎng)沙已有哈啰出行、享騎、街兔、小遛、叮當(dāng)出行等多個(gè)品牌共享電動(dòng)自行車，僅哈啰出行這一個(gè)品牌就有6萬(wàn)余輛。

數(shù)量快速增長(zhǎng)但又缺乏管理的背后

還有無(wú)牌超標(biāo)車盛行

隨意違反交通規(guī)則等因素疊加

讓安全隱患如影隨形

眾多電動(dòng)車事故觸目驚心

在此背景下，今年4月，電動(dòng)摩托車新國(guó)標(biāo)以及“史上最嚴(yán)”的電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)相繼實(shí)施，改變我國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)電動(dòng)自行車、電動(dòng)輕便摩托車、電動(dòng)摩托車等電動(dòng)車混為一談的局面，并強(qiáng)制禁售超標(biāo)電動(dòng)車。

9月1日，為規(guī)范電動(dòng)車管理落地，《湖南省電動(dòng)自行車登記規(guī)定》正式實(shí)施，并設(shè)置了新舊標(biāo)準(zhǔn)交替的3年過(guò)渡期。

記者從市場(chǎng)監(jiān)管、交警等多部門獲悉，所有種類的電動(dòng)車都統(tǒng)一登記上牌管理，且長(zhǎng)沙已要求停產(chǎn)停售超標(biāo)車，2023年3月1日后禁止超標(biāo)車上路。

市場(chǎng)

資料數(shù)據(jù)合格，實(shí)際車速卻超標(biāo)

新舊交替，市場(chǎng)亂象依舊存在

連續(xù)多日，記者以顧客身份

走訪了雨花區(qū)高橋火焰大市場(chǎng)電動(dòng)車城

一輛裝有“防盜備案號(hào)”牌照的電動(dòng)車。

“現(xiàn)在賣的都是新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車�！避嚦�6區(qū)12棟一家知名品牌店的老板向記者推銷一款電動(dòng)輕便摩托車，并展示了相關(guān)合格證等資料，其最高車速45km/h符合標(biāo)準(zhǔn)。

但該店老板稱，這款車最高車速其實(shí)可超過(guò)新標(biāo)準(zhǔn)的50km/h，“有些顧客還覺(jué)得要能夠更快一點(diǎn)�！碑�(dāng)記者表示擔(dān)心車輛實(shí)際超標(biāo)會(huì)導(dǎo)致以后無(wú)法上牌，該老板稱，以后上牌時(shí)，交警只會(huì)看資料數(shù)據(jù)，并不會(huì)去檢查實(shí)際車速。

按照新國(guó)標(biāo)，電動(dòng)自行車的最高車速應(yīng)≤25km/h。但該棟另一家店的老板卻告訴記者，其店售賣的一款電動(dòng)自行車，合格證上最高車速標(biāo)注為25km/h，但實(shí)際在30km/h到40km/h之間，超速時(shí)，車會(huì)發(fā)出報(bào)警聲，“你到時(shí)把報(bào)警器拆掉就沒(méi)事了�！�

而該電動(dòng)車城5區(qū)9棟一位店老板直言，顧客如果想要車開(kāi)得更快一點(diǎn)，可以直接調(diào)快，“反正我們盡量滿足顧客需求。”

相比新車，二手車銷售更加隨意。6區(qū)10棟一家電動(dòng)車配件批發(fā)店門外擺著二手車售賣，店主稱這車沒(méi)有合格證、稅票等資料，“假如被交警扣了，你去補(bǔ)張稅票，再到打印店做一張合格證就行了，很多人都是這么干的！”

觀點(diǎn)

有人嫌麻煩，有人怕“限摩”

市民：很多學(xué)生家長(zhǎng)開(kāi)電動(dòng)車，方便接送孩子。但按規(guī)定，騎電動(dòng)車還要考駕照、買保險(xiǎn)，太麻煩了，估計(jì)很多人都不愿意去辦。

外賣小哥：現(xiàn)在長(zhǎng)沙送外賣騎的電動(dòng)車時(shí)速都超過(guò)25公里。送外賣趕時(shí)間，我們不可能搭乘公共交通工具或開(kāi)轎車工作，管理部門應(yīng)該要考慮到我們這些人的現(xiàn)實(shí)需求。

哈啰出行湖南相關(guān)負(fù)責(zé)人：我們的共享電動(dòng)自行車均符合新國(guó)標(biāo)，我們也將通過(guò)多種方式引導(dǎo)用戶遵守交通法規(guī)。

長(zhǎng)沙市自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)高勇：長(zhǎng)沙相較于其他城市，在電動(dòng)車保有量上其實(shí)算規(guī)模比較小的，這是新國(guó)標(biāo)落地的有利條件。

建議

電動(dòng)車管理需匹配多元交通需求

一方面是上牌、考駕照、買保險(xiǎn)、

“限摩”等多方面更嚴(yán)格的管理要求

另一方面是電動(dòng)車社會(huì)需求量大

但管理基礎(chǔ)差的現(xiàn)實(shí)狀況

接下來(lái)的管理該如何推進(jìn)？

行動(dòng)

即將啟動(dòng)上牌，推進(jìn)規(guī)定出臺(tái)

電動(dòng)車怎么管

考驗(yàn)的是城市精細(xì)化管理水平

自新國(guó)標(biāo)實(shí)施以來(lái)

長(zhǎng)沙圍繞電動(dòng)車管理的各方行動(dòng)也陸續(xù)展開(kāi)

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別再買“超標(biāo)”電動(dòng)自行車！

長(zhǎng)沙交警教你辨別新舊標(biāo)準(zhǔn)

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目前，長(zhǎng)沙電動(dòng)車各類號(hào)牌進(jìn)入招投標(biāo)程序，全市上牌點(diǎn)的布置也基本完成，預(yù)計(jì)11月將啟動(dòng)全市第一批約15萬(wàn)輛的電動(dòng)車上牌登記工作。

除配套舉措以外，長(zhǎng)沙也在加快推進(jìn)電動(dòng)車管理的相關(guān)辦法出臺(tái)。10月11日，市長(zhǎng)辦公會(huì)審議了《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范電動(dòng)自行車和電動(dòng)車管理的規(guī)定（送審稿）》。

會(huì)議要求，制定出臺(tái)相關(guān)管理規(guī)定要充分征求市民意見(jiàn)，確保既滿足綠色出行要求，又有效消除安全隱患。

同時(shí)，要立足市內(nèi)各種交通工具出行管理，對(duì)自行車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車等強(qiáng)化分類管理，系統(tǒng)制定管理辦法，實(shí)現(xiàn)“車、人、路”協(xié)同管理。