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長(zhǎng)沙“單車(chē)族”注意 共享單車(chē)騎行超區(qū)域?qū)⒓邮哲?chē)輛調(diào)度費(fèi)
網(wǎng)址:www.blackcollegiateintl.com 編輯:長(zhǎng)沙社區(qū)通 時(shí)間:2019-12-17

注意啦,注意啦!

對(duì)于居住在遠(yuǎn)離主城區(qū)的長(zhǎng)沙市民來(lái)說(shuō),

想騎共享單車(chē)將變成一件難事了。

12月16日起,

哈啰單車(chē)宣布調(diào)整長(zhǎng)沙運(yùn)營(yíng)區(qū)域,

包括星沙、井灣子片區(qū)、省政府片區(qū)等

眾多區(qū)域都被劃出了運(yùn)營(yíng)區(qū),

市民一旦將單車(chē)停到了運(yùn)營(yíng)范圍之外,

會(huì)被收取不菲的車(chē)輛調(diào)度費(fèi)。

 

   

無(wú)獨(dú)有偶,

記者從摩拜單車(chē)獲悉,

本月底摩拜單車(chē)也會(huì)縮減長(zhǎng)沙的運(yùn)營(yíng)區(qū)域,

星沙、岳麓區(qū)、雨花區(qū)的運(yùn)營(yíng)范圍都會(huì)有所縮減。

業(yè)內(nèi)人士表示,

通常偏遠(yuǎn)地區(qū)的共享單車(chē)使用頻率并不高,

平臺(tái)縮小服務(wù)范圍有利于提升單車(chē)的周轉(zhuǎn)率,

提高盈利水平,并且能大幅降低運(yùn)維成本。

共享單車(chē)集體縮減運(yùn)營(yíng)區(qū)域

記者注意到,哈啰單車(chē)此次長(zhǎng)沙地區(qū)運(yùn)營(yíng)范圍的調(diào)整涉及的區(qū)域不。

開(kāi)福區(qū)長(zhǎng)沙學(xué)院以東地區(qū),

諸如月湖公園片區(qū)、湖南廣電片區(qū);

雨花區(qū)香樟路以南地區(qū),

諸如井灣子片區(qū)、紅星片區(qū);

天心區(qū)南二環(huán)以南芙蓉路以西地區(qū),

諸如新開(kāi)鋪片區(qū)、省政府片區(qū);

河西麓谷大道以西地區(qū),

諸如長(zhǎng)沙中電軟件園片區(qū)、

涉外經(jīng)濟(jì)學(xué)院片區(qū);

星沙地區(qū)等都被劃出了運(yùn)營(yíng)范圍。

此次調(diào)整最大的是哈啰單車(chē)完全退出了星沙地區(qū)的運(yùn)營(yíng)。此前,月湖公園以及恒大雅苑小區(qū)附近,哈啰共享單車(chē)不少,而12月16日,記者看到,這些地方已經(jīng)難覓哈啰共享單車(chē),車(chē)輛已經(jīng)基本撤走,但哈啰助力車(chē)、美團(tuán)助力車(chē)、街兔助力車(chē)不少。

根據(jù)使用規(guī)則,此次哈啰單車(chē)對(duì)運(yùn)營(yíng)區(qū)域進(jìn)行調(diào)整后,市民一旦將單車(chē)騎行至服務(wù)區(qū)外并鎖車(chē),則會(huì)被收取20元的調(diào)度費(fèi)。

哈啰出行湖南相關(guān)負(fù)責(zé)人

用戶(hù)不用擔(dān)心誤騎出范圍,因?yàn)樵谂R近邊界開(kāi)鎖或者騎行至邊界時(shí),用戶(hù)就會(huì)收到平臺(tái)發(fā)出的提示。

此次調(diào)整僅限于哈啰單車(chē),哈啰助力車(chē)的運(yùn)營(yíng)區(qū)保持不變。

同時(shí),記者從摩拜單車(chē)方面獲悉,本月底摩拜單車(chē)在長(zhǎng)沙的運(yùn)營(yíng)區(qū)域也會(huì)進(jìn)行縮減,涉及的區(qū)域包括星沙地區(qū)、岳麓區(qū)以及雨花區(qū)。

區(qū)域調(diào)整意在提質(zhì)增效謀盈利

哈啰出行湖南相關(guān)負(fù)責(zé)人

我們是基于城市人口密度、熱點(diǎn)區(qū)域、

騎行數(shù)據(jù)等維度的綜合考量,

才對(duì)運(yùn)營(yíng)區(qū)域進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整。

目前長(zhǎng)沙市民使用單車(chē)最頻繁的區(qū)域

主要是在環(huán)線(xiàn)以?xún)?nèi)的主城區(qū),

遠(yuǎn)離主城區(qū)的區(qū)域私占

和破壞共享單車(chē)的情況多發(fā),

運(yùn)維人員要找回單車(chē)往往需要

花上一天甚至一周的時(shí)間。

此外,這些區(qū)域面積大環(huán)境復(fù)雜,

工地較多,車(chē)輛停放沒(méi)有規(guī)律性,

容易造成車(chē)輛堆積,車(chē)況也很難保證,

對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō),

所花費(fèi)的人力、精力、財(cái)力是其他區(qū)域的數(shù)倍。

  

摩拜單車(chē)長(zhǎng)沙相關(guān)負(fù)責(zé)人

具體縮減的運(yùn)營(yíng)區(qū)域還沒(méi)有正式公布,

但也是基于大數(shù)據(jù)所進(jìn)行的運(yùn)營(yíng)優(yōu)化,

這些縮減的區(qū)域通常是沒(méi)有地鐵站的,

單車(chē)的騎行頻率低,閑置高;

同時(shí)單車(chē)破壞嚴(yán)重,車(chē)輛損耗大。

運(yùn)營(yíng)區(qū)域的調(diào)整是為了

保持單車(chē)運(yùn)營(yíng)的集約度,提高效率。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,共享單車(chē)企業(yè)最初通過(guò)打價(jià)格戰(zhàn)、利用車(chē)海戰(zhàn)略搶占市場(chǎng),但這種粗放和燒錢(qián)的方式是難以持續(xù)的。隨著共享單車(chē)行業(yè)回歸理性發(fā)展,共享單車(chē)企業(yè)發(fā)力的方向已轉(zhuǎn)為精細(xì)化運(yùn)營(yíng),在用戶(hù)規(guī)模基本穩(wěn)定的情況下努力扭虧為盈。

TAGS:社會(huì) | 新聞轉(zhuǎn)載:長(zhǎng)沙社區(qū)通
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