今年，長(zhǎng)沙將全面實(shí)施計(jì)時(shí)計(jì)程培訓(xùn)管理系統(tǒng)，保障學(xué)員學(xué)時(shí)及學(xué)車質(zhì)量。 小劉軍 攝

昨日，長(zhǎng)沙市召開駕培機(jī)構(gòu)校長(zhǎng)培訓(xùn)班暨新國(guó)標(biāo)宣貫會(huì)，從今年6月1日開始，全市駕培機(jī)構(gòu)將實(shí)施新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，今年長(zhǎng)沙將全面實(shí)施計(jì)時(shí)計(jì)程培訓(xùn)管理系統(tǒng)，啟動(dòng)“先培訓(xùn)后收費(fèi)”試點(diǎn)工作，保障學(xué)員合法權(quán)益。

學(xué)員可自主選擇教練員

新國(guó)標(biāo)由國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)聯(lián)合發(fā)布，對(duì)駕培機(jī)構(gòu)資格條件和教練場(chǎng)技術(shù)要求作了規(guī)定。從今年6月1日開始，全市駕培機(jī)構(gòu)將實(shí)施新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并確保年底前基本完成對(duì)教練場(chǎng)地的改造。

其中，要求駕培機(jī)構(gòu)建立健全學(xué)員管理制度，包括培訓(xùn)合同內(nèi)容（包括服務(wù)內(nèi)容、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)）告知及培訓(xùn)學(xué)時(shí)計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)、教學(xué)日志（含學(xué)時(shí)確認(rèn)單）和培訓(xùn)記錄的使用等，并為每位學(xué)員建立紙質(zhì)和電子檔案。實(shí)施培訓(xùn)收費(fèi)管理制度，公示培訓(xùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)方式及收費(fèi)的監(jiān)督管理和報(bào)備。

同時(shí)，駕培機(jī)構(gòu)應(yīng)提供網(wǎng)絡(luò)（電話）預(yù)約、學(xué)員自主選擇教練員、學(xué)員對(duì)教練員進(jìn)行教學(xué)評(píng)價(jià)及網(wǎng)絡(luò)（電話）投訴等服務(wù)。駕培機(jī)構(gòu)應(yīng)具備計(jì)算機(jī)單機(jī)或網(wǎng)絡(luò)教學(xué)系統(tǒng)，滿足多媒體教學(xué)和培訓(xùn)學(xué)時(shí)計(jì)時(shí)管理的要求。使用多媒體教學(xué)軟件進(jìn)行理論教學(xué)，除滿足教學(xué)大綱外，還要具備集文字、圖片、聲音、動(dòng)畫和視頻為一體的功能。

教練場(chǎng)教練車不少于100輛

對(duì)于駕培教練場(chǎng)，要求最小訓(xùn)練規(guī)模應(yīng)達(dá)到教練車總數(shù)不少于100輛，建有能夠滿足全部訓(xùn)練車同時(shí)停放的停車場(chǎng)，并設(shè)置與其他區(qū)域之間的隔離設(shè)施。各訓(xùn)練項(xiàng)目連接處應(yīng)設(shè)置緩沖路段，一般應(yīng)大于1.5倍訓(xùn)練車長(zhǎng)。單車道訓(xùn)練道路行車道寬度不小于3.5米，雙車道不小于6.5米。訓(xùn)練道路要設(shè)置十字形、T字形、環(huán)形及模擬道路與鐵路交叉口等道路交叉口至少各1個(gè)，訓(xùn)練場(chǎng)內(nèi)交通信號(hào)燈不少于2套。

今年，長(zhǎng)沙還將全面實(shí)施計(jì)時(shí)計(jì)程培訓(xùn)管理系統(tǒng)，學(xué)員可將學(xué)時(shí)儲(chǔ)存在IC卡中，每次練車前、后刷卡進(jìn)行記錄，達(dá)到規(guī)定學(xué)時(shí)后進(jìn)行相應(yīng)考試，以此將學(xué)員學(xué)時(shí)與教練員捆綁在一起，逼迫駕校管理到位，保障學(xué)員學(xué)時(shí)及學(xué)車質(zhì)量。

“計(jì)劃今年9月底前完成驗(yàn)收并正式運(yùn)行�！笔袡C(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該系統(tǒng)計(jì)劃于5月底完成招標(biāo)文件的編制工作，6月底完成招投標(biāo)并確定中標(biāo)單位，7月底完成車載設(shè)備及軟硬件的安裝，8月底完成IC卡計(jì)時(shí)計(jì)程培訓(xùn)管理系統(tǒng)試運(yùn)行。

試行“先培訓(xùn)后付費(fèi)”模式

該負(fù)責(zé)人介紹，今年還將大力杜絕違規(guī)行為，在新開辦的駕培機(jī)構(gòu)及個(gè)別具備相關(guān)條件的老駕校中，試行“先培訓(xùn)后付費(fèi)”模式，突破傳統(tǒng)的先付費(fèi)后培訓(xùn)和教練員選擇學(xué)員的定式，屆時(shí)學(xué)員可以根據(jù)教練員素質(zhì)、信用度、培訓(xùn)能力等，自由選擇教練員。該模式爭(zhēng)取在今年8月底前完成試運(yùn)行，由點(diǎn)帶面逐步實(shí)現(xiàn)整個(gè)駕培行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理模式的變革。

此外，在今年年底前，長(zhǎng)沙還將完成理論強(qiáng)制培訓(xùn)。采取網(wǎng)絡(luò)授課與駕校集中培訓(xùn)相結(jié)合的模式，利用專業(yè)公司網(wǎng)站開發(fā)科目一、二、三理論培訓(xùn)的相關(guān)課件，以較低的收費(fèi)方式服務(wù)學(xué)員，提升駕駛員的綜合素質(zhì)。

（長(zhǎng)沙晚報(bào)）