■制圖/楊誠

　　核心提示

　　長沙地鐵5號線一期準(zhǔn)備開始編制環(huán)評報告了。根據(jù)長沙軌道集團(tuán)發(fā)布的資料，5號線一期全線沿萬家麗路走，北起蟠龍路，南至?xí)r代陽光大道，計(jì)劃2015年動工。18個地鐵站中有7個是換乘站。環(huán)評報告會在網(wǎng)上公示，市民可上網(wǎng)提意見。

　　長沙軌道集團(tuán)今日發(fā)布公告稱，長沙地鐵5號線一期準(zhǔn)備開始編制環(huán)境影響評估報告（下稱：環(huán)評報告）。據(jù)悉，地鐵5號線全線沿萬家麗路走，一期共有18個地鐵站，其中有7個是換乘站，計(jì)劃2015年動工。地鐵5號線采用的是和地鐵2號線一樣的B型車，最高時速也是80公里。

　　全線沿萬家麗路走

　　環(huán)評報告編制是地鐵動工前必須要經(jīng)過的一個環(huán)節(jié)，專業(yè)公司將就地鐵建設(shè)可能對環(huán)境帶來的影響做預(yù)測。與地鐵建設(shè)有關(guān)的環(huán)境影響主要在噪聲、振動、污水和大氣污染等方面。

　　通過環(huán)保部門審核后的環(huán)評報告會在網(wǎng)上公示，屆時感興趣的長沙市民可上網(wǎng)提意見，等待專家評審?fù)ㄟ^環(huán)評公告了，地鐵5號線才能開始建設(shè)。

　　長沙地鐵5號線一期南北向、全線沿萬家麗路走，18個地鐵站中有7個是換乘站，線路具體走向及換乘站位置如下：北起自萬家麗北路上的蟠龍路站，過湘龍路、開元西路，在洪山路路口設(shè)萬家麗北路站（與3號線換乘），繼續(xù)向南過三一大道、下穿瀏陽河，于晚報大道路口設(shè)晚報大道站（與7號線換乘），過遠(yuǎn)大路，于荷花路路口設(shè)萬家麗廣場站（與2號線換乘），在人民路路口設(shè)站（與6號線換乘），之后繼續(xù)南行，穿越圭塘河，于勞動?xùn)|路路口設(shè)站（與4號線換乘），于木蓮沖路口設(shè)站（與9號線換乘），在湘府路口設(shè)站（與8號線換乘），之后線路向南于天際嶺公路隧道西側(cè)穿越山體，至?xí)r代陽光大道站止。

　　無法與高架同步施工

　　今年4月，萬家麗路開始圍擋進(jìn)行為期一年半的高架快速化改造，給城東交通通行帶來巨大壓力。有人疑問，既然長沙地鐵5號線也是沿萬家麗路走，那為什么兩個項(xiàng)目不能同步建設(shè)、將對交通的影響降到最低呢？

　　長沙市市政設(shè)施建設(shè)管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，長沙東部城區(qū)快速發(fā)展，增長迅猛的車流量給南北向交通造成困境，特別是韶山路、萬家麗路和東二環(huán)線擁堵現(xiàn)象非常嚴(yán)重，為了盡快緩解城區(qū)交通壓力，經(jīng)過多次論證分析，決定建設(shè)一條人車分離的南北快速大通道，這才啟動萬家麗高架快速化改造

　　“若地鐵與萬家麗路快速化改造交叉施工，萬家麗路上的交通疏解將無法實(shí)施，只能有序銜接�！遍L沙軌道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“5號線動工時，萬家麗高架快速化也已基本完成，高架的通行不會受到影響，只需要對地面進(jìn)行局部圍擋，整體通行能力應(yīng)該會高于現(xiàn)有萬家麗路�！�

　　鏈接

　　長沙地鐵進(jìn)展

　　地鐵1號線一期：20個地鐵站中，開福區(qū)政府站、北辰三角洲站等5個車站的主體和附屬結(jié)構(gòu)已完成，道路已恢復(fù)；汽車北站、開福寺站等11個站點(diǎn)主體結(jié)構(gòu)完成，正在進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)施工；黃土嶺站-中信廣場站、南門口站-南湖路站、汽車北站-北辰三角洲站-開福寺站共12個盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通；中信廣場站至尚雙塘站明挖區(qū)間完成，高架區(qū)間簡支梁、連續(xù)梁完成。

　　地鐵2號線西延線：車站、區(qū)間土建施工已全部完成，軌道施工單位已進(jìn)場，車輛開始制造。

　　地鐵3號線一期：洋湖垸站、洋湖公園站、汽貿(mào)大道站、星沙大道站等站點(diǎn)正在施工，蓮坪大道出入段線交通疏解一期施工完成，南二環(huán)站、車站路站、工農(nóng)路站、東六線站等站點(diǎn)正在進(jìn)行交通疏解及管線遷改施工。

　　地鐵4號線：計(jì)劃今年內(nèi)動工。