昨晚9時(shí)，芙蓉區(qū)某小區(qū)外面的道路兩邊，停滿了小區(qū)業(yè)主的車輛。

近年來，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，長沙機(jī)動(dòng)車保有量不斷突破歷史記錄，停車難和城區(qū)交通擁堵的矛盾日益突出。這些問題引起了市政協(xié)委員的廣泛關(guān)注。昨日，市政協(xié)委員李素娥、李宏光向市政協(xié)十一屆四次會(huì)議建議，加強(qiáng)長沙停車設(shè)施建設(shè)和管理，并整合社會(huì)資源，解決市民停車難這一熱點(diǎn)問題。

提案背景 長沙機(jī)動(dòng)車保有量已突破200萬輛

“截至2015年10月，長沙市機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)突破200萬輛，與中部省份其他省會(huì)城市相比，長沙機(jī)動(dòng)車擁有的密度甚至是其他同等城市的3倍�！崩詈旯饨榻B。

隨著生活水平的不斷提高，私家車的數(shù)量急劇提升�！皳�(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年年底，長沙私家車達(dá)156.78萬輛�，F(xiàn)在長沙市平均每天以約650輛的上牌量遞增，預(yù)計(jì)到2016年底，私家車將達(dá)到190萬輛以上�！崩钏囟鸶嬖V記者。

機(jī)動(dòng)車保有量的增長，造成城區(qū)交通擁堵和停車難的矛盾日益突出。不少車輛占用慢車道、人行道、公共綠地等公共場地亂停亂放，行人車輛秩序混亂，給市民的生活和工作帶來極端不便。

委員調(diào)查 小區(qū)道路和行人道等成臨時(shí)停車地

“私家車的迅猛增加，造成二環(huán)以內(nèi)城區(qū)停車難問題日益突出�！崩钏囟鹫f，老城區(qū)的規(guī)劃沒有預(yù)留停車場或者已建停車場車位不夠，造成停車難。而建設(shè)停車場前期投資大，回收周期長，不少投資者不愿重金投資建設(shè)。同時(shí)，由于停車費(fèi)用比較高，很多車主不愿意把車停到收費(fèi)停車場�！艾F(xiàn)在每輛私家車每月停車費(fèi)用一般在450元左右，一年下來是一筆不小的開支�！崩钏囟鸨硎�。

據(jù)調(diào)查，城區(qū)許多社區(qū)道路、小區(qū)干道及人行道、小區(qū)綠化區(qū)草坪上及城市主道路兩邊，幾乎都成了私家車的臨時(shí)停車場所。這樣亂停亂靠的現(xiàn)象，造成社區(qū)和小區(qū)內(nèi)嚴(yán)重堵塞，車主苦不堪言，矛盾時(shí)有發(fā)生，影響治安管理�！暗缆繁徽加�，嚴(yán)重影響消防車輛和環(huán)衛(wèi)車輛的通行，對于突發(fā)的火災(zāi)、醫(yī)療搶救救援等存在嚴(yán)重的安全隱患�！崩詈旯庹f，此外，停車時(shí)車輛長時(shí)間的碾壓，還會(huì)造成人行道路面、草坪等社會(huì)公共資源損壞。

記者目擊 醫(yī)院門口排隊(duì)車輛造成交通堵塞

1月15日上午10時(shí)，記者在中南大學(xué)湘雅醫(yī)院門口看到，數(shù)十輛車正在排隊(duì)，等著進(jìn)入醫(yī)院，并且不斷有車加入隊(duì)伍。等候近20分鐘后，記者的車子好不容易擠進(jìn)了醫(yī)院，但醫(yī)院除了一條環(huán)形應(yīng)急通道外，幾乎每處地方都見縫插針停滿了車。

“上午八九點(diǎn)鐘，醫(yī)院里一個(gè)空位都沒有�！痹陂T口崗?fù)へ?fù)責(zé)停車卡發(fā)放的保安李師傅告訴記者，醫(yī)院內(nèi)有2000多個(gè)停車位，但仍然不夠用。上班時(shí)段，醫(yī)院保安人員要到門口以及院內(nèi)幾處重要節(jié)點(diǎn)進(jìn)行疏導(dǎo)。而在附近執(zhí)勤的交警告訴記者，因?yàn)榇罅寇囕v在醫(yī)院門口排隊(duì)，往往會(huì)造成芙蓉中路沿線交通堵塞。

除此之外，不少市民回家停車也是一件傷腦筋的事情。家住鑫科明珠小區(qū)的陳先生對此深有感觸。該小區(qū)幾乎每家每戶都有車，所以一到晚上，業(yè)主們就忙著搶車位。搶不到車位的，晚上就只好停在小區(qū)外的馬路邊。

委員建議 完善停車智能化設(shè)施建設(shè)

為解決停車難的問題，李素娥建議，政府對空置、閑散兩年以上的尚未開發(fā)建設(shè)的土地進(jìn)行整理，由政府進(jìn)行投資建設(shè)成臨時(shí)的停車場，聘請專門的管理人員管理；改造部分公共綠地，將綠地的灌木進(jìn)行整合移植，按停車位要求用增加栽植喬木方式來劃分車位，車位全部用植草磚鋪設(shè)并植草；在相對不太繁華的城市干道上劃線，增加停車位。

“政府還可以收回一些用公共場所建成、由企業(yè)經(jīng)營的停車場�！崩钏囟鹫f，還可以實(shí)行停車及時(shí)預(yù)約服務(wù)，整合住宅小區(qū)和周圍的商業(yè)寫字樓等停車資源，及時(shí)向私家車主提供高效便捷的停車有償預(yù)約服務(wù)，開放政府機(jī)關(guān)、學(xué)校等車位供社會(huì)使用。

李宏光建議，根據(jù)市區(qū)實(shí)際情況盡快制定或完善停車場建設(shè)專項(xiàng)規(guī)劃，就停車場的總體布局、實(shí)施規(guī)模和步驟等制定建設(shè)方案。盡快在市中心地段、重點(diǎn)商貿(mào)區(qū)及其主要交通出入口附近，擴(kuò)建和改建一批適應(yīng)停車需求的停車場。

“完善停車智能化設(shè)施建設(shè)。實(shí)行停車信息資源對外開放共享，提倡移動(dòng)終端互聯(lián)網(wǎng)智能誘導(dǎo)停車，促進(jìn)停車與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展�！崩詈旯庹f，結(jié)合城市軌道交通、汽車站和公交場站等項(xiàng)目建設(shè)，在周邊規(guī)劃建設(shè)一批大型公共停車場，實(shí)施低價(jià)停車政策，鼓勵(lì)市民換乘公共交通工具出行，形成“停車＋換乘”模式，減少進(jìn)入中心城區(qū)的機(jī)動(dòng)車。

長沙舉措

2020年前新增15萬個(gè)車位

長沙市委、市政府高度重視“暢通城市”建設(shè)，要求相關(guān)部門加大工作力度、優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，暢通片區(qū)微循環(huán)。

今年，長沙大力推進(jìn)社區(qū)交通管理示范創(chuàng)建。交警部門會(huì)同規(guī)劃、園林、市政等部門，對部分小區(qū)內(nèi)的空坪隙地進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，在不大面積破綠情況下，通過降坡、整理綠化等措施，充分挖掘停車資源。在保障支路暢通的條件下，統(tǒng)一施劃支路停車位，由物價(jià)部門制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，懸掛收費(fèi)公示牌。

《長沙市“暢通城市”建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃（送審稿）》提出，計(jì)劃在2020年之前，城區(qū)新建650個(gè)公共停車場，新增15萬個(gè)停車泊位。