Q1:本次交通事故比較復雜，先是貨車自行側翻了，之后又連續(xù)引起三起交通事故，當中還有兩位司機肇事逃逸了，那么他們的責任應該如何認定呢？

A1:我們把這類事故稱作一點多起連環(huán)事故。首先是第一起，輕型貨車的側翻事故，它被稱作單方事故。在單方事故的情況下，通常駕駛員要自己承擔全部責任，但不排除可能會出現(xiàn)車不合格等個別情況。

第二起事故就是越野車撞人，很顯然，這起事故責任要由越野車來承擔，一是因為高速公路上行駛要及時觀察前面的情況；二是因為逃逸，依照法律規(guī)定，發(fā)生事故以后，司機必須停車保護現(xiàn)場，如果有傷員，需要及時搶救并報警，很顯然他并沒有采取這一系列措施，而是選擇了逃逸。逃逸往往會造成事故具體技術責任的難以認定，所以我們公安交警在處理這類事故時，會對逃逸者定主要責任或者全部責任。如果在交通事故中僅有一個人重傷，通常是不會定罪的，但是如果一人重傷，有逃逸情節(jié)的人則要被追究刑事責任。

第三起事故，紅色大貨車的這起事故，它碰撞了前面的輕型貨車，但沒有產(chǎn)生人員傷亡。雖然事故僅僅導致了財產(chǎn)損失，但是依照法規(guī)，司機應該停車觀察一下現(xiàn)場，確定有沒有受傷人員。而這些他都沒有做，并且還采取了逃逸的做法。因此，在這起事故中，紅色大貨車司機要承擔主要或者全部的責任

總而言之，如果遇到了交通事故，我們首先要保護現(xiàn)場，但如果有人員傷亡，則要及時搶救傷者，同時也要報警。有人會疑惑，如果救了傷員，動了現(xiàn)場，是不是就叫作破壞現(xiàn)場？答案是否定的，現(xiàn)行的法律有很明確規(guī)定，如果因搶救傷員需要變動現(xiàn)場的，只要標明一下位置就可以。要特別強調(diào)的是，救人和報警并不沖突，應該是能夠兼顧的。有一些情況是要一邊救人，一邊報警，如果不具備救人的條件，比如說像車輛變形，人員出不來，那還是要先報告警察，派專業(yè)人員來進行救助的。

Q2: 高速路上的行車速度都非�？欤�一旦發(fā)生交通事故，就會很危險。在這方面，您對廣大的駕駛員有什么樣的建議？

A2：不光是在高速路，所有的司機在上路之前，都應該做好安全準備，包括對車況要進行檢查，貨運司機則要對裝載的貨物要進行安全檢查。

一旦車出了故障或事故，司機應當按照法規(guī)來處置。如果是在高速路上發(fā)生故障，則要在車后面放標志，即一些警示或者提示，在一般馬路上，我們對警示的放置距離沒有特別要求，但高速路上，警示要放置在事故地點的150米外，這是按照高速路上的通常行駛速度提出的要求。

同時，發(fā)生事故以后，司機停車保護現(xiàn)場、搶救傷員、報警等一系列動作要依規(guī)進行。如果因自己受傷，不能履行的這些動作，過往的車輛和其他人員發(fā)現(xiàn)情況，也應當及時報警，搶救傷員。