新國標(biāo)規(guī)定：電動自行車需具有腳踏騎行能力，每小時最高設(shè)計車速不超過25公里，整車含電池的質(zhì)量不超過55公斤，電機動率不超過400瓦，蓄電池標(biāo)稱電壓不超過48伏。

如今，這項規(guī)定已經(jīng)實行了半年多，對于那些已經(jīng)生產(chǎn)出來的但不符合新國標(biāo)要求的庫存電動自行車，商家是怎么處理的呢？

浙江省金華市八一南街有多家電動車品牌商店，電動車款式也是五花八門。不少店內(nèi)都有舊款的電動自行車出售。

根據(jù)銷售人員的說法，電動車新國標(biāo)出臺后，這些庫存的舊款電動車絕大部分都不符合電動自行車標(biāo)準(zhǔn)，所以無法上電動自行車號牌，基本只能上摩托車牌照，沒有駕照的消費者就沒法購買。但是，一些商家還是會給出所謂的“解決方法”。

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，不符合新國標(biāo)的電動車，無法辦理正式號牌的，在2021年12月31日之后將禁止上路，那么這些套了牌的電動車，外出騎行時就真的沒問題嗎？銷售人員說起這個問題，也是避重就輕。

商家為了推銷庫存的電動自行車，給出的解答可謂“天花亂墜”。然而，不少市民卻是已經(jīng)購買了舊款電動自行車后，來車管所上牌、進(jìn)行車輛查驗時，才發(fā)現(xiàn)原來購買了舊款電動自行車的他們，現(xiàn)在只能上摩托車的號牌。

金華市車管所的民警表示，像陳先生這樣到上牌時才恍然大悟的市民，每天都有幾十名。如果已經(jīng)取得過摩托車駕照還好，不少市民因為沒有摩托車駕照，想退車又退不了，在車輛查驗處，幾乎天天都能聽到購車人和銷售人員爭吵的情況。