中國(guó)電信資本運(yùn)作再下一城。

4月26日，在深圳舉行的“中國(guó)電信5G創(chuàng)新合作大會(huì)”上，中國(guó)電信集團(tuán)投資有限公司（簡(jiǎn)稱中國(guó)電信投資公司）、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)投資基金（簡(jiǎn)稱中網(wǎng)投）宣布，將共同對(duì)四維圖新旗下厘米級(jí)高精定位服務(wù)提供商北京六分科技有限公司進(jìn)行戰(zhàn)略投資。這也是中國(guó)電信投資公司“資本賦能5G應(yīng)用”落下的第一子。

《IT時(shí)報(bào)》記者獨(dú)家獲悉，新成立的合資公司將在全國(guó)建設(shè)一張厘米級(jí)高精度定位基礎(chǔ)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)2019年底建成，2020年提供商業(yè)服務(wù)。中國(guó)電信投資公司相關(guān)人士告訴記者，今年，中國(guó)電信將加快投資節(jié)奏，以5G技術(shù)及應(yīng)用場(chǎng)景為主要方向挑選優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目，支持中國(guó)電信轉(zhuǎn)型，共建生態(tài)圈。此外，中國(guó)電信投資公司還將投資更多市場(chǎng)化基金，并很快宣布參與一家券商發(fā)起的戰(zhàn)略基金，投資行為將更為靈活。

天作之合的好項(xiàng)目

這是一次“天作之合”的投資。

作為中國(guó)領(lǐng)先的位置服務(wù)與智能汽車科技提供商，四維圖新很早便開始在數(shù)字地圖、車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛、大數(shù)據(jù)、芯片等方面進(jìn)行布局，旗下的六分科技主要提供基于北斗衛(wèi)星、GPS、格洛納斯、伽利略等導(dǎo)航系統(tǒng)以及自主建設(shè)的北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)的高精度厘米級(jí)定位能力。

此前基于GPS以及基站能夠提供的定位服務(wù)通常在10-50米范圍之內(nèi)，基本滿足網(wǎng)約車、找餐館等移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)需求，但在智能交通、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧城市、無人機(jī)播種、港口物流等對(duì)距離要求較高的領(lǐng)域，對(duì)定位精準(zhǔn)性的要求通常在厘米級(jí)。

“我們的定位誤差在10厘米之內(nèi)�！彼木S圖新戰(zhàn)略發(fā)展部高級(jí)戰(zhàn)略項(xiàng)目經(jīng)理朱忠朋告訴記者，以農(nóng)業(yè)無人機(jī)播種為例，種子必須沿著固定的航線噴種，否則很容易勞而無功。

無人駕駛也是厘米級(jí)高精度精準(zhǔn)定位的主要應(yīng)用場(chǎng)景，西井科技是中國(guó)第一輛電動(dòng)無人駕駛重卡汽車的研發(fā)公司，其相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，在西井科技已經(jīng)應(yīng)用的港口物流場(chǎng)景中，無人貨車必須將集裝箱精準(zhǔn)運(yùn)輸至特殊作業(yè)場(chǎng)所，通過專業(yè)設(shè)備進(jìn)行裝卸，這要求停車位置的定位誤差只能在厘米級(jí)，否則無法做到自動(dòng)裝卸。

目前，國(guó)內(nèi)不少科技公司都在做高精度定位，但在實(shí)際商用中，要想做到厘米級(jí)，除了依靠衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，還必須在應(yīng)用場(chǎng)景附近裝設(shè)專用基站，比如無人播種時(shí)，必須在農(nóng)田旁邊建立一個(gè)基站，這個(gè)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過無人機(jī)。

經(jīng)過多年技術(shù)積累，六分科技在厘米級(jí)高精度定位方面擁有完備的技術(shù)能力：包括代替?zhèn)鹘y(tǒng)RTK技術(shù)的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)NI-Fix算法、新一代高精度核心網(wǎng)絡(luò)解算平臺(tái)、豐富的車規(guī)級(jí)芯片設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)等等，但正如前文所言，網(wǎng)絡(luò)覆蓋是提供高精準(zhǔn)服務(wù)最重要的一步。

“依托中國(guó)電信遍布全國(guó)的基站、高速穩(wěn)定的光纖核心骨干網(wǎng)、全天候運(yùn)維保障體系等資源，加上中網(wǎng)投在北斗方面的深厚資源，六分科技便可以建立一張覆蓋全國(guó)的厘米級(jí)高精度定位基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施�！敝熘遗蟾嬖V記者，通過在電信遍布全國(guó)的基站上加載信號(hào)發(fā)送設(shè)備，定位系統(tǒng)可以在位置固定的基站和安裝了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的車輛、無人機(jī)等設(shè)備之間進(jìn)行雙向定位和校正，從而減少誤差，因此，投資各方在資源和需求上擁有高度互補(bǔ)性和契合度。

恰到好處的時(shí)機(jī)

除了基站、光纖骨干網(wǎng)等“硬核資源”，即將試商用的5G網(wǎng)絡(luò)與北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)兩項(xiàng)“大國(guó)重器”的融合，也是此次資本合作的主要推動(dòng)力，二者的“聯(lián)手”，在提升國(guó)家安全的同時(shí)，將打造出智能時(shí)代的時(shí)空基礎(chǔ)設(shè)施，賦能各行各業(yè)，推動(dòng)新經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

包括北斗在內(nèi)的所有衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)存在一個(gè)共同難題——衛(wèi)星信號(hào)穿透不了屋頂、橋面，一旦信號(hào)被阻擋，就只能“束手無策”，比如車輛行駛在高架橋下時(shí)，總是會(huì)聽到導(dǎo)航發(fā)出“信號(hào)弱”的語音提示。北斗和5G的融合，恰恰可以形成“衛(wèi)星主外、5G主內(nèi)”的局面，衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)專家張力對(duì)記者表示，“可以將數(shù)量龐大的5G基站變成固定的‘導(dǎo)航衛(wèi)星’，也就是虛擬的導(dǎo)航衛(wèi)星，成為北斗導(dǎo)航中的一部分。用戶終端接收到地面5G基站的信號(hào)，也就是接收到北斗衛(wèi)星的信號(hào)，這是用移動(dòng)通信技術(shù)來傳播衛(wèi)星系統(tǒng)的導(dǎo)航信號(hào)�！�

一直在向智能出行轉(zhuǎn)型的四維圖新近年來在無人駕駛領(lǐng)域積極布局，在朱忠朋看來，5G和無人駕駛之間是強(qiáng)關(guān)聯(lián)關(guān)系，無人駕駛需要高精度定位支持，而且是移動(dòng)狀態(tài)下的高精度定位，其對(duì)數(shù)據(jù)量和信息豐富度的需求，和傳統(tǒng)地圖有質(zhì)的改變，而一張1公里高精度地圖數(shù)據(jù)量以G計(jì)算，如果沒有超高速移動(dòng)寬帶的支撐，很難做到實(shí)時(shí)傳輸。

“無人駕駛已經(jīng)在爆發(fā)前夜，尤其是5G商用之后，我們預(yù)計(jì)未來2-3年內(nèi)，便會(huì)產(chǎn)生大規(guī)模應(yīng)用爆發(fā)，”剛剛過去的4月17日，四維圖新和華為簽訂戰(zhàn)略合作，雙方在車輛的智能化網(wǎng)聯(lián)、高精度地圖、高精度定位能力與車路協(xié)同等方面做深度融合。朱忠朋告訴記者，覆蓋全國(guó)的高精度位置服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將于明年投入商用，屆時(shí)用戶只需一個(gè)賬號(hào)，便可以在任何一個(gè)地方接入網(wǎng)絡(luò)，享受厘米級(jí)的精準(zhǔn)定位。

中國(guó)電信轉(zhuǎn)型的重要手段

這是中國(guó)電信投資公司成立后投資的第二個(gè)合資公司。

2018年11月7日，中國(guó)電信投資公司推出首個(gè)資本運(yùn)作項(xiàng)目——與傳化智聯(lián)合資成立天翼智聯(lián)科技，傳化集團(tuán)擁有覆蓋全國(guó)30多個(gè)省份的“傳化物流網(wǎng)”，為物流供應(yīng)鏈上的各類主體提供全鏈條全場(chǎng)景的產(chǎn)品和服務(wù)。對(duì)于新成立的天翼智聯(lián)，雙方的期許是工業(yè)物流技術(shù)賦能平臺(tái)，通過智能硬件資源、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)集成、技術(shù)產(chǎn)品三位一體，成為全球領(lǐng)先的工業(yè)物流技術(shù)服務(wù)提供商，為客戶提供從工廠端到端的智慧供應(yīng)鏈解決方案服務(wù)。

除股權(quán)直投外，投資基金也是中國(guó)電信投資公司當(dāng)前的投資策略。2017年4月中國(guó)電信與招商國(guó)際共同投資設(shè)立深圳招銀電信新趨勢(shì)股權(quán)投資基金（以下簡(jiǎn)稱“招銀電信”）。作為中國(guó)電信投資體系的一員，招銀電信于2017年12月投資國(guó)內(nèi)一流的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和應(yīng)用提供商A股上市公司“高新興”，持股2.16%。2018年初，高新興物聯(lián)獨(dú)家中標(biāo)了中國(guó)電信NB-IoT模組50萬片，被業(yè)界稱為“NB-IoT模組宇宙第一標(biāo)”，高新興物聯(lián)也由此成為中國(guó)電信在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中重要一員。

投資業(yè)務(wù)和資本運(yùn)作被看做是中國(guó)電信實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型的重要手段。此前中國(guó)電信曾提出資本投資戰(zhàn)略三大目標(biāo)：堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)投資；所投企業(yè)支持中國(guó)電信轉(zhuǎn)型、共建生態(tài)圈；將自身資源注入所投企業(yè)。從已有的投資布局來看，成立1年多的中國(guó)電信投資公司基本投資邏輯及戰(zhàn)略定位都穩(wěn)穩(wěn)跑在這三個(gè)賽道上。

目前，中國(guó)電信已形成股權(quán)直投與市場(chǎng)化基金投資相結(jié)合的體系，成立了三家股權(quán)直投公司，分別是中國(guó)電信集團(tuán)投資有限公司、天翼資本控股有限公司、天翼創(chuàng)業(yè)投資公司，由此實(shí)現(xiàn)資本運(yùn)營(yíng)的公司化運(yùn)作。

“智能連接、智慧家庭、互聯(lián)網(wǎng)金融、新興ICT、物聯(lián)網(wǎng)這五大業(yè)務(wù)生態(tài)圈，今后都是我們的投資方向�！敝袊�(guó)電信投資公司業(yè)務(wù)總監(jiān)孫志超告訴記者，在選擇項(xiàng)目時(shí)，會(huì)更多考慮這些項(xiàng)目與中國(guó)電信轉(zhuǎn)型方向的關(guān)聯(lián)度，同時(shí)考慮不同項(xiàng)目之間協(xié)同的可行性，比如天翼智聯(lián)定位是公路物流信息港，正在做無人駕駛方面的布局，而六分科技的高精準(zhǔn)定位服務(wù)和四維圖新在智能出行方面的探索，在項(xiàng)目考察階段，是否可以在產(chǎn)業(yè)鏈上形成協(xié)同是重點(diǎn)討論內(nèi)容。

隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能、邊緣計(jì)算等技術(shù)更加成熟，電信運(yùn)營(yíng)商和生態(tài)圈未來的應(yīng)用場(chǎng)景潛力可期，“比如現(xiàn)在我們的高精度定位服務(wù)對(duì)象是企業(yè)，面向B端，但未來隨著VR\AR內(nèi)容增多，完全可以和電信套餐打包向C端提供服務(wù)，試想一下，如果是厘米級(jí)定位的Pokemon Go，就不會(huì)發(fā)生那么多因?yàn)閷ふ揖�靈而撞墻或者掉坑的事件了�！敝熘遗笕缡菚诚�。

“作為央企背景的產(chǎn)業(yè)投資人，一是強(qiáng)調(diào)協(xié)同為先，通過股權(quán)合作為中國(guó)電信布局新的業(yè)務(wù)單元、獲取核心應(yīng)用能力板塊和關(guān)鍵能力集群。通過建立新型戰(zhàn)略協(xié)同機(jī)制，促進(jìn)中國(guó)電信五大能力中心與被投企業(yè)雙向賦能，資本運(yùn)營(yíng)與業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)相互促進(jìn)提升，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)融深度結(jié)合；二是通過股權(quán)直投+基金投資的模式，通過參投多支優(yōu)質(zhì)市場(chǎng)化創(chuàng)新基金，借力資本力量加快布局，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)投資人獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，形成業(yè)務(wù)協(xié)同與基金投資的高度綁定，實(shí)現(xiàn)快速布局和資本放大。”上述人士告訴記者，2019年，中國(guó)電信投資公司將加快投資腳步，更多參與市場(chǎng)化項(xiàng)目，重點(diǎn)關(guān)注與5G發(fā)展密切相關(guān)的智能應(yīng)用，通過資本運(yùn)作增強(qiáng)天翼云、物聯(lián)網(wǎng)的核心能力建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“資本賦能5G應(yīng)用”。