說到咱們柳州的歐維姆公司,每一個(gè)廣西人都要豎起大拇指,大伙兒熟知的中科院國家天文臺(tái)FAST工程,為“天眼”搭建起反射面的索網(wǎng),就是他們的專利產(chǎn)品。近日,又一項(xiàng)由歐維姆公司參與的超級(jí)工程竣工,咱們就來一睹它的英姿吧! 10月8日,武漢楊泗港長江大橋正式通車,這座世界上跨度最大的雙層懸索橋如金色巨龍臥伏于長江之上。作為新時(shí)代的超級(jí)工程,楊泗港長江大橋擦亮了武漢城市新名片,也為新中國成立70周年獻(xiàn)禮。而柳州歐維姆公司為武漢楊泗港大橋提供了包括主纜在內(nèi)的多種產(chǎn)品,盡顯廣西科技風(fēng)采。 楊泗港長江大橋設(shè)計(jì)主跨1700米,一跨過江,主橋設(shè)雙向12車道,是世界上通行能力最大、使用功能最完備的大跨懸索橋。由于跨度大,大橋主纜的拉力也大,每根主纜設(shè)計(jì)拉力為6.5萬噸,相當(dāng)于可以吊起1艘遼寧號(hào)航空母艦。2018年7月,我們?cè)跉W維姆的超長車間里,見證了這堪比“神力”的超級(jí)鋼纜生產(chǎn)過程。 柳州歐維姆機(jī)械股份有限公司國內(nèi)營銷事業(yè)部副總經(jīng)理 覃巍。我們正在生產(chǎn)的是我們楊泗港大橋的主纜索股,那么這個(gè)主纜索股是由91根直徑為6.2毫米的鋼絲組成,整個(gè)楊泗港大橋的主纜是由271個(gè)這樣的索股,共同組成了一個(gè)直徑為1.1米的一個(gè)圓形的鋼索 單根的我們一個(gè)楊泗港大橋索股直線長度達(dá)到了2.8公里的長度。 事實(shí)上,從2014年開始,歐維姆公司就針對(duì)懸索橋高強(qiáng)度、大直徑鋼絲主纜技術(shù)進(jìn)行研究。 柳州歐維姆機(jī)械股份有限公司副總經(jīng)理 總工程師 謝正元:這個(gè)主纜的難度 第一點(diǎn)就是它的抗拉強(qiáng)度從原來的1670兆帕變成了了1960兆帕,還有一個(gè)是直徑也變大了,跟原來的生產(chǎn)工藝差別也是比較大的,所以我們?cè)诠に嚿献隽撕芏嗟母倪M(jìn),第二點(diǎn)由于它的長度比較長,直線長度達(dá)到了2800多米,所以它的重量也比較大,運(yùn)輸也比較困難,第三點(diǎn),它的精度也比較高,精度要求達(dá)到了一萬五千分之一,而且對(duì)這個(gè)溫度影響也是比較敏感的,所以我們?yōu)榱吮WC工程的順利進(jìn)行,我們?cè)诤睂iT做了一個(gè)纜索廠,亞洲最大的纜索廠,來為這個(gè)橋生產(chǎn)這個(gè)纜索 說起來只是簡(jiǎn)單的幾項(xiàng)調(diào)整,但這背后的研發(fā)、應(yīng)用,卻是經(jīng)過數(shù)以千計(jì)的試驗(yàn)和錘煉。為了保證工程的施工質(zhì)量,歐維姆的技術(shù)人員也一直在大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行跟進(jìn)指導(dǎo)。匠心不止,奮勇爭(zhēng)先,廣西企業(yè)在科技驅(qū)動(dòng)發(fā)展的大道上,不斷實(shí)現(xiàn)新的跨越和突破。 柳州歐維姆機(jī)械股份有限公司副總經(jīng)理 總工程師 謝正元:我們不但在懸索的主纜方面投入很多的資源,在斜拉橋拱橋,但我們同樣都投入了很多的人力和物力,我們有信心、有能力為我們國家的重大工程提供更好的產(chǎn)品與服務(wù),為我們國家的建設(shè)添磚加瓦。
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