余先生住在杭州濱江的繽紛小區(qū)，他反映，小區(qū)入口的通行設(shè)計不太合理。

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余先生：“我想反映我們小區(qū)這個道路，人行道和非機動車道有點高低，主要帶來的問題就是說，三輪車不好上，手搖殘疾車，它這里有個坡，不太好上�！�

繽紛小區(qū)的門口安裝了道閘系統(tǒng)，人行道和非機動車道是同一條通道，道路要比馬路高十厘米左右。

非機動車可以從一個坡道上去，但進小區(qū)后想下來，需要一直向前走五十米左右。余先生說，從他實際體驗來說，這樣的設(shè)計不合理。

余先生：“我覺得走同一個出入口的話，前面有行人在走，我后面電瓶車，自己在開的話，我是等行人走完，還是說，會跟行人有沖突，我家里有三輪車，我有電動車，比如說有人來做客，不知道我們，坡離大門很遠，他們可能不知道哪里上哪里下�！�

余先生覺得，這樣很容易引起居民之間的糾紛，第一次來拜訪的朋友也很不方便。采訪時，正好有位外賣員騎著電動自行車路過，他說自己也來過這里，可以說說看法。

外賣員：“安全隱患是有的，前面一群行人在走的話，這個電動車在后面，是不好過的 個人認為，臺上面這個是行人的，非機動車走下面最好 �！�

對此，杭州濱江區(qū)西興街道星民社區(qū)的高書記介紹，小區(qū)是2002年交付的，余先生提到的這條人行道，是前幾年小區(qū)改造的時候建的。

杭州濱江區(qū)西興街道星民社區(qū) 高書記：“安置小區(qū)提升改造的時候，因為當(dāng)時也考慮，小區(qū)本身車比較多，車位少，考慮原來一直是臺階上會停上去的，所以當(dāng)時設(shè)計單位也是考慮，就剛才說的人行道抬高。” 

高書記表示，有不少居民反映過人行道和非機動車道過高的問題，他們已經(jīng)增加上下坡的數(shù)量并做了加寬，因為涉及到排水和綠化等因素，無法進行拆除，社區(qū)已經(jīng)想好了其它方案，會盡快落實。

杭州濱江區(qū)西興街道星民社區(qū) 高書記：“后續(xù)我們就是想跟物業(yè)，包括現(xiàn)在這段時間，未來社區(qū)建設(shè)的時候，西面兩個消防通道，把人跟電瓶車，原則上去那邊為主了，小區(qū)南門跟北門，以車流，機動車為主，那兩邊的消防通道門，物業(yè)也在改裝當(dāng)中，也有方案了。”