停車(chē)位置少，停車(chē)費(fèi)昂貴

并且隨著新能源車(chē)推廣

不少車(chē)輛需要長(zhǎng)時(shí)間使用車(chē)位充電

近日

南京董先生發(fā)現(xiàn)在停車(chē)場(chǎng)充電后

被收取高額占位費(fèi)

這讓他無(wú)法理解

董先生在南京長(zhǎng)虹路花卉市場(chǎng)上班，平時(shí)開(kāi)新能源貨車(chē)送貨。不久前的一天，他下班后像往常一樣，將車(chē)安置在停車(chē)場(chǎng)，順便給車(chē)充電。

然而在充滿電后，董先生忘記挪車(chē)，以至于長(zhǎng)時(shí)間霸占充電樁。經(jīng)過(guò)一夜，充電樁App顯示，董先生超時(shí)占用754分鐘，需要支付150.8元的費(fèi)用。

仔細(xì)查看后，董先生注意到這款“特來(lái)電App”上曾發(fā)出過(guò)提醒，占位費(fèi)是2毛錢(qián)一分鐘。但董先生立刻算了一筆賬，他所駕駛的是小型貨車(chē)，晚上8點(diǎn)以后，停車(chē)場(chǎng)每小時(shí)收費(fèi)6元，而特來(lái)電的占位費(fèi)是每小時(shí)12元，貴了一倍。對(duì)于這筆收費(fèi)，他表示不能理解。

夜晚本身就不是充電的高峰期，如此“高昂”的占位費(fèi)合適嗎？

特來(lái)電充電公司客服人員表示：針對(duì)董先生的問(wèn)題，在App上已經(jīng)做出相關(guān)提醒，讓他及時(shí)挪走車(chē)輛。占用車(chē)位將按照0.2元每分鐘收取，前30分鐘免費(fèi)，上限金額是1000元。

對(duì)于價(jià)格貴的疑問(wèn)，客服工作人員解釋稱，占位收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)城市不同、充電站位置不同略有差異。長(zhǎng)時(shí)間占用充電樁給其他客戶造成不便，也降低了充電樁的使用效率，并且占位費(fèi)的數(shù)額也低于同時(shí)長(zhǎng)的充電費(fèi)用。

南京12315熱線工作人員回復(fù)稱，App上既已顯示相關(guān)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，就很難認(rèn)定商家存在價(jià)格違法。

不僅是董先生，許多新能源車(chē)主都有被收占位費(fèi)的經(jīng)歷。但是各家充電站的收取費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)不一。對(duì)于大部分車(chē)主而言，超時(shí)占位往往都是疏忽大意造成的，適當(dāng)收取一點(diǎn)超時(shí)占位費(fèi)，大家都能理解。

但目前，行業(yè)內(nèi)對(duì)于超時(shí)占位費(fèi)的并沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。例如，長(zhǎng)虹路停車(chē)場(chǎng)特來(lái)電公司收取兩毛錢(qián)一分鐘，山西路的萬(wàn)馬充電收取五毛錢(qián)一分鐘。除了收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一，車(chē)主們還發(fā)現(xiàn)，超時(shí)占位費(fèi)只能針對(duì)充電車(chē)輛，如果不充電，或者燃油車(chē)占車(chē)位，充電站并沒(méi)有辦法收取相關(guān)費(fèi)用。

在南京集慶路26號(hào)地下停車(chē)場(chǎng)，雖然空位很多，但多輛燃油車(chē)還是停在了充電車(chē)位上，這讓前來(lái)充電的車(chē)主感覺(jué)不便。但每個(gè)充電站點(diǎn)的服務(wù)人員有限，有時(shí)無(wú)法通知其他車(chē)主挪車(chē)。

新能源車(chē)車(chē)主們表示，充電公司不能以收占位費(fèi)來(lái)代替人員管理。網(wǎng)約車(chē)是共享充電站使用的主力軍，一般來(lái)說(shuō)，中午和晚上是充電的高峰期，多位網(wǎng)約車(chē)司機(jī)反饋稱，有人員管理的充電站通常秩序比較良好，大伙能夠高效排隊(duì)充電。

今年7月1日，北京新實(shí)施《停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范》，首次提出“占用電動(dòng)汽車(chē)泊位的燃油汽車(chē)和充電完成后超過(guò)一個(gè)計(jì)時(shí)單位仍未駛離的電動(dòng)汽車(chē)，可采取階梯式價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi)，單位時(shí)間收費(fèi)最高不超過(guò)普通車(chē)位當(dāng)前收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的150%”。

對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士表示：除了出臺(tái)規(guī)范、企業(yè)也需加強(qiáng)管理，車(chē)主們更要有自覺(jué)，不可隨意占用充電樁。緩解充電難、提高共享充電樁使用率，還需多方共同努力。