為了方便通惠河南岸2.5萬居民的出行問題，11月29日，橫跨通惠河的惠福橋正式通車，居住在河南岸的居民過橋乘坐地鐵出行，不用再繞行1公里穿行花園閘橋，出行方便多了。但是不少開車的居民卻抱怨：“橋中央有一道隔離欄桿，阻斷了河兩岸原有的小路，要想過橋必須先兜個(gè)圈子，不僅繞遠(yuǎn)，還出現(xiàn)了新的擁堵�！毕Ｍ�相關(guān)部門能夠合理調(diào)整交通設(shè)施，打通微循環(huán)，讓新修的大橋充分發(fā)揮疏導(dǎo)交通流量的功能。

體驗(yàn)

大橋阻斷河邊小路

車輛穿行如繞環(huán)島

12月6日早高峰，記者來到新建成的惠福橋了解情況。該橋位于地鐵傳媒大學(xué)站南側(cè)，橫跨通惠河，連通了河南岸的北花園等小區(qū)，居民直接過橋到達(dá)三四百米外的京通快速路和地鐵站，不用再繞遠(yuǎn)。

居民王先生說，在大橋開通以前，河南岸的居民出行全靠一條狹窄的花園閘橋。他指著惠福橋西側(cè)幾百米外的一座小橋說，花園閘橋的橋面非常窄，車輛和行人混行，早晚高峰時(shí)段經(jīng)常發(fā)生擁堵。

人車混行的花園閘橋通行能力有限，早晚高峰經(jīng)常擁堵。

建設(shè)的新橋起到了快速分流的作用，但同時(shí)也帶來了新麻煩。王先生說：“大橋生生將河兩岸的小路截?cái)嗔�，現(xiàn)在開車只能繞行�！痹瓉硗ɑ莺幽媳眱砂哆吀饔幸粭l小路，分別叫惠河北街和惠河南街，曾經(jīng)是附近居民進(jìn)出城的主要通道，但由于新修的大橋中央安裝了一道隔離欄桿，地面施劃了雙黃線，將小路阻斷�，F(xiàn)在居民開車走小路不能直接穿橋，只能繞路掉頭�！坝绕涫窃缤砀叻鍟r(shí)段，掉頭車輛特別多，形成新的堵點(diǎn)�！�

王先生開車帶著記者來到了橋北側(cè)約200米外的一個(gè)丁字路口。記者發(fā)現(xiàn)，這個(gè)掉頭的丁字路口路面過于狹窄，轉(zhuǎn)彎半徑太小，他打了好幾把輪才掉轉(zhuǎn)車頭。“掉頭不僅多花時(shí)間，而且很容易和對(duì)向車輛發(fā)生剮蹭，在丁字路口設(shè)掉頭線不太合理。”

到底有多少車輛需要掉頭呢？記者做了個(gè)粗略的統(tǒng)計(jì)，3分鐘的時(shí)間里，在橋北側(cè)丁字路口掉頭的車超過了20輛，其中有一輛車掉頭花了近15秒的時(shí)間，堵住了正常行駛的其他車輛。王先生說：“早高峰進(jìn)城上班的人比較多，車主都會(huì)在橋北側(cè)掉頭。與之相反，到了晚高峰，出城的車主都在橋南側(cè)掉頭。不論去哪邊掉頭，都會(huì)繞個(gè)大圈，感覺就像繞環(huán)島�！�

目擊

辦事處門前欄桿打開豁口

心急車主紛紛軋黃線掉頭

記者在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象，距離掉頭處30多米的地方，有一大段隔離欄桿被挪走，形成了一個(gè)大豁口，很多車輛軋著路中央的雙黃線掉頭。缺了欄桿的大豁口正對(duì)著朝陽(yáng)區(qū)三間房地區(qū)辦事處的大門。附近居民說：“有的車在這里掉頭，有的車直接開進(jìn)了辦事處大院，車主們選擇在豁口掉頭都圖省事�？膳矂�(dòng)交通設(shè)施、軋雙黃線掉頭，這種行為已經(jīng)違法了�！�

隔離欄桿的豁口處，每天都有車軋著雙黃線掉頭。

居民王先生多次撥打12345反映這一問題，一名自稱是施工方的工作人員告訴他，他們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)隔離欄桿被挪走的問題，會(huì)派人進(jìn)行修復(fù)。“可是已經(jīng)過去四五天了，欄桿根本沒有恢復(fù)，仍有人違法掉頭。”

業(yè)主群里大家議論紛紛：“為什么只在辦事處門前把欄桿拆了呢？”“這些半人多高、七八米長(zhǎng)的鐵欄桿，普通人輕易挪不動(dòng)的。”“為了挪走欄桿，居民再雇一輛車？我覺得這種可能性不大。”“到底是誰挪走的，真是個(gè)謎！”

不僅如此，車輛軋雙黃線掉頭容易引發(fā)交通事故。居民劉先生說，上周的一天早晨，一輛車掉頭恰好撞到了一名騎電動(dòng)車的人。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，很多車主為“提高效率”，都會(huì)在豁口處掉頭，只有大約一成的車主，會(huì)規(guī)規(guī)矩矩地行駛到規(guī)定的掉頭處再掉頭。

設(shè)定的掉頭點(diǎn)在大橋北側(cè)200米外。

建議

大橋設(shè)計(jì)預(yù)留交叉口

司機(jī)期盼能打開路口

河邊小路被阻斷后，影響到附近多個(gè)小區(qū)居民開車出行。打開手機(jī)地圖，王先生數(shù)了數(shù)：珠江綠洲、藝水芳園、玲瓏山、水郡長(zhǎng)安、雙惠苑、北花園小區(qū)……通惠河沿岸至少有6個(gè)小區(qū)，這些小區(qū)的居民開車出行，大都愿意走河邊小路進(jìn)城上班。王先生說，他搬到這邊住已經(jīng)有十幾年了，開車出行的首選就是河邊小路。尤其是在早晚高峰時(shí)段，走河邊小路可以避開經(jīng)常擁堵的雙橋立交橋，直達(dá)京通快速路高碑店橋。

為了不繞路不堵車，節(jié)省時(shí)間更安全，附近小區(qū)的居民四處反映這一情況。上周末，施工方負(fù)責(zé)人答復(fù)稱，在惠福橋設(shè)計(jì)之初，橋面上原本預(yù)留了幾個(gè)通行的路口，但橋梁建好通車后就封上了�！斑@應(yīng)該是交通管理部門出于安全考慮而采取的措施，新橋橋面較寬，車速較快，如果橋頭留下路口，來往車輛交叉穿行，容易引發(fā)事故�！�

可居民認(rèn)為：“通惠河上還有三座橋，和河邊小路都是交叉穿行的�！本用袼�說的這三座橋是指惠福橋東側(cè)的兩座跨河橋和西側(cè)的花園閘橋，這三座橋的中央并不是封閉的�！叭绻�交管部門出于安全考慮，可以在交叉路口設(shè)置減速帶降低車速，或者在路口安裝紅綠燈，引導(dǎo)車流有序通行。”

記者致電三間房地區(qū)辦事處，一名工作人員稱這事要問朝陽(yáng)區(qū)交通委。

居民們希望大橋的施工方和交管部門能夠?qū)嵉夭榭窜嚵髑闆r，傾聽百姓的聲音，合理調(diào)整交通設(shè)施，打通微循環(huán)，讓新修的大橋充分發(fā)揮疏導(dǎo)交通流量的功能。