在福州，沒有堵過西二環(huán)的人生是不完整的。但最近，多位市民向987反映，福州的堵點又新增了一個——福灣路（雙湖互通）。 相信大家最近都發(fā)現(xiàn)，在福州二環(huán)路多個匝道口都多出了一個信號燈。 據(jù)了解，為了保障二環(huán)路通行暢通有序，福州市公安局交通管理局會同道路建設部門推進 “二環(huán)路十個節(jié)點改造工程”建設，增加9處匝道信號燈，調(diào)整2處交通組織，打開/拓寬2處快速路出口，2022年1月26日正式啟用。 （圖示來源：福州交警微發(fā)布） 市民有了不同的聲音↓↓ <,br style="margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box; overflow-wrap: break-word !important;"> 住在南嶼片區(qū)的俞先生： 我只要走倉山方向，都從福灣上二環(huán)，以前感覺很暢通，甚至有時一兩分鐘就通過了。自從匝道口設置紅綠燈，每時每刻感覺都在等待和排隊，我們時間成本大大拉長。而且隊伍排久了，后面加塞的車子就多了，很容易發(fā)生事故。 但同時，俞先生對尤溪洲橋頭的信號燈設置給予了肯定：“尤溪洲改了以后，確實暢通了感受不錯”；俞先生表示，希望交管部門能多方面考慮，不要“一刀切”。 （圖示來源：福州交警微發(fā)布） 住在淮安的陳先生： 我每天上班的動向是，金輝淮安半島上三環(huán)，然后往南臺互通方向走，在神學院上雙湖互通這里每天必堵！排隊都要兩公里左右，之前沒設置紅綠燈的時候，感覺都挺通暢，現(xiàn)在不僅是早晚高峰，平峰時段也很擁擠，太難了！一堵車就是二十幾分鐘，雖然主路壓力小了，但我個人感覺，我通勤時間好像更長了。 可以明顯看到，針對福州二環(huán)匝道設置的九處信號燈，市民的意見集中大多在福灣路雙湖互通匝道處，對其他幾處的設置給予了肯定。 （圖示來源：福州交警微發(fā)布） 福州交警支隊副大隊長倪警官，在媒體采訪中表示：二環(huán)快速路幾處匝道信號燈設置，原則是“主輔分離，輔讓主，主提速”，最主要的目的其實是保障二環(huán)路主動脈的通行順暢；雖然在雙湖互通這里排隊有壓力，但是大家要看到更大一部分在二環(huán)主動脈上通行的市民，明顯提速了，我們是從面上考量的。 針對交警的說法，市民是怎么看的呢？ 市民周先生： 理解交警設置信號燈的初衷是為了排堵，但建議是否能在高峰期設置信號燈管控，非高峰放開通行？ 市民陳先生： 雖然主路壓力看似變小了，路面變通暢了，但是整體來講，我們通勤時間沒有縮短，反而拉長了啊。 987記者多日早晚高峰觀察，就西二環(huán)尤溪洲大橋來說，雙向橋頭設置信號燈以來，橋面上的通行壓力確實得到了緩解，高峰期也鮮少堵車，事故發(fā)生率明顯下降。 （圖示來源：福州交警微發(fā)布） 匝道信號燈措施剛施行，需要一個適應階段，匝道通行雖排隊，但主路的順暢確實也不可否認。 福州交警還表示：各項排堵措施都在動態(tài)變化中，接下來會對匝道信號燈做出優(yōu)化和調(diào)整。
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