在浙江溫州經(jīng)商的程先生向《溫州零距離》反映，2020年8月份，他花了近90萬元購買了一輛奧迪Q8。新車上路沒幾個月，行駛到3000公里時，儀表盤上的機油燈就報警了，他急忙把愛車開到了當初買車的溫州紅源奧迪4S店。對方表示先加一次機油看看�？墒�，當車子開到9000公里的時候，又沒有機油了。程先生認為他買的這輛奧迪新車存在明顯的燒機油現(xiàn)象，但雙方就此事協(xié)商了多次都沒成功。

程先生：（第一次）他們4S店說，新車交付的時候，機油沒加滿。然后就把機油加上，車子跑到9000公里左右，又沒有機油了。我過來說這個車肯定燒機油，他說燒機油10000公里內(nèi)沒辦法測試，你先跑吧，10000公里以后，本身15000公里的時候做保養(yǎng)，14000公里的時候又沒機油了，做了機油測試，初試機油損耗0.17L/千公里, 就是正常范圍內(nèi)，不燒機油。

程先生告訴記者，他在一年多的車輛使用過程中，既有長時間的高速行駛，也有短距離的市內(nèi)代步，每次加滿8L機油，行駛4000公里左右，機油燈就報警了，后來4S店建議他出遠門的時候，在后備箱里放上一瓶機油，以備不時之需。為了找到機油消耗量大的原因，去年的12月份，今年的1月份，程先生又配合4S店做了兩次機油測試，兩次的車輛行駛里程分別是24000公里和26400公里。

程先生：后面做過兩次機油測試，都是超標的，0.52L/千公里，0.54L/千公里，每次做完機油測試就一個星期給我回話，當時快過年了，都放假了，過完年我就打電話，說廠家那邊說這個車基本上很少燒機油的，沒出現(xiàn)過這種情況，讓我再繼續(xù)做三次機油測試。

程先生說，后面的兩次機油測試證明這輛車明顯存在燒機油現(xiàn)象，但4S店卻沒有及時提出解決方案，而是讓他再繼續(xù)做機油測試，這讓他很不滿意。隨后記者陪同程先生一起來到位于龍灣的溫州紅源奧迪4S店。服務總監(jiān)陳德乾告訴記者，這輛奧迪Q8的機油消耗確實偏高，屬于個例。他們同程先生有過多次的協(xié)商，而對于車輛置換方案因為二手車市場估價與程先生的心里期待差距過大無法實現(xiàn)，4S店也提出過檢修發(fā)動機的方案，雙方也沒有協(xié)商成功，最終程先生提出更換發(fā)動機總成的訴求。

溫州紅源奧迪4S店服務總監(jiān)  陳德乾：目前我們也是跟廠方積極的溝通說這個事情。廠家現(xiàn)在給我們的意見就是約車主一起再做機油消耗測試。（已經(jīng)做過三次了，還做呀？）是的，這個機油消耗測試需要數(shù)據(jù)比較嚴謹，所以廠家也比較重視Q8這臺車。

程先生表示這樣的回復讓其無法接受。他認為機油測試需要通過行駛距離和機油消耗的比例來做測算的。按照目前的用車習慣，做完三次機油檢測試驗，車輛要跑七八千公里，起碼要小半年了。萬一做完了三次機油檢測，最后又只是修一修發(fā)動機，那可怎么辦？

程先生：新車交付的時候，就存在質(zhì)量問題，你發(fā)動機一拆，我后面可怎么辦。我之前也講過，我再做三次機油消耗檢測也可以，你們要書面保證，我這個車真的存在“燒機油”的問題，你就要免費給我更換發(fā)動機總成，他們不同意。

雙方的協(xié)商再度陷入僵局，溫州紅源奧迪4S店服務總監(jiān)陳德乾表示，從程先生要求更換發(fā)動機總成的需求出發(fā)，收集更多機油消耗數(shù)據(jù)是廠家的硬指標，作為4S店確實無法出具書面文字，確保發(fā)動機總成一定可以更換成功。在記者的建議下，陳德乾表示，可以和廠家再進行溝通，看廠家能否對程先生的訴求給與對應的承諾�？蛻舫滔壬�也非常的通情達理，表示可以再多等幾天，看最終的反饋。但必要時刻，他會采取法律途徑維權。