官方認(rèn)證的二手車竟然發(fā)生過嚴(yán)重事故，奧迪車主李先生和妻子對此很是苦惱。據(jù)李先生向《消費(fèi)者報(bào)道》反映，他和妻子在2021年9月購買了一輛奧迪官方認(rèn)證二手車，購車后發(fā)現(xiàn)車輛曾經(jīng)遭遇嚴(yán)重交通事故，被保險(xiǎn)公司認(rèn)定為全損車。不過，李先生表示，在購車時(shí)4S店并未如實(shí)告知車況。為此，李先生將涉事奧迪4S店告上法庭。隨著中國汽車消費(fèi)市場的火熱，二手車也成為不少消費(fèi)者購車的首選。不過，二手車市場魚龍混雜的問題也確實(shí)存在，銷售方可能會利用信息的不對稱對消費(fèi)者實(shí)施隱瞞、欺騙的行為，嚴(yán)重侵犯消費(fèi)者的合法權(quán)益。在呼吁監(jiān)管部門進(jìn)一步規(guī)范二手車交易市場之余，我們也提醒消費(fèi)者在購買二手車時(shí)要謹(jǐn)慎出手。“買車這么開心的事，我現(xiàn)在就是怎么都笑不出來�！崩钕壬钠拮酉蛳M(fèi)者報(bào)道表示。2021年9月，李先生夫婦在汽車之家網(wǎng)站看中了一輛二手奧迪汽車，隨后在一家奧迪官方4S店——北京名尊奧翔汽車銷售有限公司（以下簡稱“名尊奧翔4S店”），花費(fèi)55萬余元購買了一輛二手的2020款進(jìn)口奧迪A6 汽車，而該車輛新車的廠家指導(dǎo)價(jià)為56.08萬元，李先生夫婦購車的價(jià)格僅比新車廠家指導(dǎo)價(jià)低5000元左右。
▲涉事車輛的售車宣傳頁面（受訪者供圖）
“購車時(shí)，4S店的銷售人員表示表顯里程為6000多公里，從外表看整輛車都很新，前任車主是在2020年12月18日購車的，并在2021年3月份賣車，是一輛‘準(zhǔn)新車’。”李先生的妻子還表示，在購車前，他們看到涉事車輛是奧迪官方認(rèn)證二手車，“我們這才相信奧迪官方購買的這輛車”。根據(jù)李先生妻子的說法，在購車時(shí)，名尊奧翔4S店從未向其表示車輛遭遇過嚴(yán)重交通事故并遭遇重大損傷，也沒有提供車況的檢測報(bào)告，只是口頭說明車輛情況。“如果名尊奧翔4S店告訴我車輛出現(xiàn)過嚴(yán)重事故，我們是肯定不會買這輛車的”。李先生的妻子說道。
然而，車輛的實(shí)際狀況卻事與愿違。在購車后，涉事車輛多次出現(xiàn)車身異響問題，并在2022年2月出現(xiàn)安全氣囊故障燈提示。隨后李先生將車輛送至名尊奧翔4S店檢修，售后人員檢查發(fā)現(xiàn)車輛B柱可能受損。“檢查當(dāng)天，名尊奧翔4S店的銷售人員查詢相關(guān)資料，發(fā)現(xiàn)車輛在2021年3月發(fā)生過嚴(yán)重交通事故，當(dāng)時(shí)還有保險(xiǎn)公司的出險(xiǎn)記錄，我的這輛車當(dāng)時(shí)被確定為全損車。”李先生的妻子表示。
▲涉事車輛在2021年3月遭遇嚴(yán)重交通事故（受訪者供圖）
從事故現(xiàn)場照片可以看到，涉事車輛當(dāng)時(shí)在一條隧道里與一輛面包車發(fā)生碰撞，事故現(xiàn)場一片狼藉，而涉事車輛車頭損毀嚴(yán)重，車上多個(gè)安全氣囊彈出。至此，李先生夫婦才發(fā)現(xiàn)，自己花費(fèi)55萬元購買的官方認(rèn)證二手車竟是全損車。那么，作為奧迪官方認(rèn)證二手車，李先生夫婦購買的車輛為何是一輛全損車？對此，李先生的妻子指出，名尊奧翔4S店表示對于車輛曾經(jīng)遭遇重大損傷的情況不知情。“4S店說他們自己接收車輛時(shí)也不知道這輛車的情況�！�
▲涉事車輛發(fā)生事故后被保險(xiǎn)公司鑒定為全損車（受訪者供圖）
發(fā)現(xiàn)問題后，李先生夫婦多次與名尊奧翔4S店就賠償問題進(jìn)行協(xié)商，不過均未達(dá)成一致�！�4S店只同意退還購車款，不同意提供任何的賠償，我們要求對方‘退一賠三’�！�目前，李先生夫婦已經(jīng)向人民法院起訴名尊奧翔4S店，一審開庭將會在近期進(jìn)行。
▲車主起訴涉事奧迪4S店（受訪者供圖）
在奧迪官方認(rèn)證二手車的官方網(wǎng)站，“官方認(rèn)證，嚴(yán)把質(zhì)量”的字眼非常醒目，還宣傳“車輛經(jīng)過110項(xiàng)檢測標(biāo)準(zhǔn)檢查”“保證認(rèn)證車輛均符合無重大車輛損傷、無重大改裝、使用年限不超過72個(gè)月、行駛里程不超過15萬公里等要求”，每輛在售二手車均顯示車況檢測報(bào)告。這就說明，所有奧迪官方認(rèn)證二手車，理應(yīng)均不會出現(xiàn)遭遇過嚴(yán)重交通事故、車身出現(xiàn)重大損傷的車輛。
▲奧迪對官方認(rèn)證二手車的宣傳（來源：奧迪品牌官方網(wǎng)站）
然而，經(jīng)過超過一百項(xiàng)檢測標(biāo)準(zhǔn)的檢查，李先生夫婦仍然買到遭遇重大損傷的車輛�；仡櫿麄�(gè)事件，不難發(fā)現(xiàn)，奧迪官方認(rèn)證二手車在涉事車輛的車況檢查和審核上可能存在疏漏。另外，李先生夫婦是在汽車之家的二手車頁面選購汽車。《消費(fèi)者報(bào)道》注意到，汽車之家二手車平臺只是起導(dǎo)流作用，消費(fèi)者無法在其二手車銷售頁面查看奧迪認(rèn)證二手車的車況檢測報(bào)告，只能通過電話聯(lián)系或線下見面的形式與相關(guān)奧迪4S店直接咨詢。因此，要了解詳細(xì)的車況的信息，消費(fèi)者只能向售車的4S店咨詢，車況的解釋權(quán)也實(shí)際上歸4S店所有。就李先生夫婦反映的問題，《消費(fèi)者報(bào)道》與名尊奧翔4S店取得聯(lián)系，一位接聽電話的工作人員表示：“目前事件已經(jīng)進(jìn)入法律程序之中，相關(guān)情況也已經(jīng)向法院和車主詳細(xì)展示，我們暫時(shí)不方便作過多回應(yīng)。對于媒體采訪的需求，我會幫忙向領(lǐng)導(dǎo)反饋。”截至發(fā)稿前，《消費(fèi)者報(bào)道》并未收到名尊奧翔4S店的詳細(xì)回復(fù)。與此同時(shí)，就此次事件暴露出的奧迪官方認(rèn)證二手車在車況檢查、銷售環(huán)節(jié)等方面存在的問題，《消費(fèi)者報(bào)道》向一汽-大眾奧迪方面發(fā)送了采訪函進(jìn)行問詢，截至發(fā)稿前未獲回復(fù)。知名法律博主@談典看法、上海中聯(lián)（成都）律師事務(wù)所律師郭小明指出，根據(jù)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法的相關(guān)規(guī)定，如果涉事奧迪4S店確實(shí)存在隱瞞車輛事故情況的問題，則可能構(gòu)成銷售欺詐，李先生夫婦有權(quán)要求4S店“退一賠三”。實(shí)際上，上述奧迪車主維權(quán)事件，可能只是二手車市場亂象的冰山一角。隨著中國汽車消費(fèi)市場的火熱，二手車也成為不少消費(fèi)者購車的首選。不過，二手車市場魚龍混雜的問題也確實(shí)客觀存在，銷售方可能會利用信息的不對稱對消費(fèi)者實(shí)施隱瞞、欺騙的行為，嚴(yán)重侵犯消費(fèi)者權(quán)益，雙方甚至因此對簿公堂。2020年3月，《消費(fèi)者報(bào)道》曾經(jīng)詳細(xì)報(bào)道特斯拉車主韓潮購買官方認(rèn)證二手車，結(jié)果第三方鑒定機(jī)構(gòu)確定涉事車輛為車身經(jīng)過切割修復(fù)的事故車。最終，法院判決特斯拉銷售欺詐成立，向韓潮“退一賠三”，共計(jì)賠償超過150萬元。
▲韓潮起訴特斯拉銷售欺詐勝訴（來源：微博@ID_韓潮）
首先需要明確的是，汽車品牌的官方認(rèn)證二手車，并非由品牌方直供的二手汽車，它是在品牌方的檢測標(biāo)準(zhǔn)框架下對二手車輛進(jìn)行檢查和銷售，代表的僅是一種資質(zhì)認(rèn)證。因此，消費(fèi)者需要注意的是，官方認(rèn)證二手車并不完全等于車況良好或者車況信息完全屬實(shí)。因此，消費(fèi)者在購買二手車時(shí)，需要對車況信息格外留意。一位汽車工程師指出，購買二手車時(shí)，無非“談事故車色變”，更多的是要注意車輛的關(guān)鍵狀況�！安皇前l(fā)生過交通事故的車就不能購買，關(guān)鍵看是否出現(xiàn)重大損傷，比如車身結(jié)構(gòu)是否嚴(yán)重受損、重要零部件是否報(bào)廢損壞等。消費(fèi)者在購車時(shí)，可以邀請專業(yè)人士一起查看車況，以防銷售方隱瞞車況。”郭小明表示，消費(fèi)者在購買二手車時(shí)，一定要注意查驗(yàn)汽車質(zhì)量狀況，務(wù)必要求銷售方提供關(guān)于車輛狀況的詳細(xì)檢測報(bào)告，并在購車合同中列明汽車質(zhì)量狀況和違約責(zé)任等條款。購車后發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí)，一定要第一時(shí)間聯(lián)系銷售方進(jìn)行檢查處理，如果發(fā)現(xiàn)銷售方存在隱瞞車況的問題，可以向人民法院提起訴訟，以維護(hù)自身合法權(quán)益。
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