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公交與地鐵站名不一致,何解? 地鐵站前緊挨著的公交站,站名卻不相同;同一個(gè)名字的公交站與地鐵站,二者卻相隔兩三公里。近日,有市民向本臺(tái)反映,杭州個(gè)別地方存在地鐵和公交“同名不同站”“同站不同名”的情況,不一致的站名常常把市民繞暈,也使一些不熟悉路的外地游客多走了冤枉路。為此,記者展開(kāi)了調(diào)查。
家住拱墅區(qū)莫衙營(yíng)附近的錢(qián)先生是一位“老杭州”,他告訴記者,盼了許久的家門(mén)口的地鐵站,終于在4月1日開(kāi)通了?墒牵罔F站的命名卻讓他有些不解。
市民 錢(qián)先生:地鐵出口站名叫寶善橋,出來(lái)一看,公交車站叫莫衙營(yíng),而走到寶善橋公交站還有300米。其實(shí)我們老杭州人知道,真正的寶善橋應(yīng)該在體育場(chǎng)路上。地鐵站的寶善橋車站和實(shí)際地名,差距有點(diǎn)遠(yuǎn)。
地鐵寶善橋站位于建國(guó)北路與莫衙營(yíng)交叉口,而公交寶善橋站在距離這里300米遠(yuǎn)的體育場(chǎng)路上,緊挨著寶善橋。
公交名與地鐵名不一致的情況還出現(xiàn)在上城區(qū)七堡。記者搜索發(fā)現(xiàn),七堡公交站和七堡地鐵站相隔2.4公里。如果要從七堡公交站到七堡地鐵站,需要先步行,再換乘地鐵1號(hào)線,從九堡地鐵站進(jìn)站,乘坐2站路,才能到達(dá)七堡地鐵站,全程約26分鐘。
民情觀察員 顧雅娟:我們地鐵出行的時(shí)候,到了七堡站,會(huì)發(fā)現(xiàn)這不是七堡,這哪里我都找不著了。再找七堡公交站,一看要走那么多路,這給我們帶來(lái)很大的不方便。杭州的地名都是有歷史文化底蘊(yùn)在那里的,把真正的地名搬到離實(shí)際地名很遠(yuǎn)的地方,跟以前的文化和以前的歷史都不能很好地契合起來(lái)。
記者調(diào)查了解到,截至2022年4月,杭州地鐵運(yùn)營(yíng)線路共11條,設(shè)車站223座。其中,1號(hào)線的西興、七堡、九堡,2號(hào)線的三墩、良渚,4號(hào)線的皋亭壩、南星橋、聯(lián)莊,5號(hào)線的五常、杭氧、打鐵關(guān)、寶善橋、南星橋,9號(hào)線的喬司、臨平,10號(hào)線的花園崗等共計(jì)16座地鐵站的站名存在與公交站名同名位置卻相差較遠(yuǎn)的情況。
其中,五常地鐵站和公交站相隔6.7公里,九堡地鐵站與公交站相隔1.7公里,三墩地鐵站與公交站相隔1.2公里。
市民:統(tǒng)一當(dāng)然更好了,比較容易記住。年輕人什么站他都好查的,我們不會(huì)那么查,就記住老的地名。
市民:統(tǒng)一的話,外地人來(lái)了就方便,他要是從其它地方坐車過(guò)來(lái),到底是侯潮門(mén)還是雄鎮(zhèn)樓,他就搞不清楚,統(tǒng)一就好了。
地鐵與公交“同名不同站”到底是如何產(chǎn)生的?記者注意到,地鐵站與公交站的命名原則和標(biāo)準(zhǔn)有規(guī)可依,不過(guò)二者的車站命名規(guī)范不同,命名工作也相互獨(dú)立。
杭州公交集團(tuán)客運(yùn)部副經(jīng)理 林琦:公交集團(tuán)一般是以道路名或者地標(biāo)來(lái)命公交站點(diǎn)。不太會(huì)輕易調(diào)整,因?yàn)楹芏嗾久@么多年下來(lái)已經(jīng)深入老百姓的習(xí)慣了。
為了方便市民出行,避免誤導(dǎo),市公交集團(tuán)從2020年開(kāi)始陸續(xù)對(duì)打鐵關(guān)、杭氧、花園崗、皋亭壩、聯(lián)莊等地鐵站周邊的公交站點(diǎn)進(jìn)行了重新命名。
但其余站點(diǎn)從地理位置、歷史沿革、市民出行習(xí)慣等因素考慮,公交集團(tuán)認(rèn)為不適合更名。
杭州公交集團(tuán)客運(yùn)部副經(jīng)理 林琦:比方說(shuō)寶善橋站,目前的公交的寶善橋站是在體育場(chǎng)路上,就是市民熟悉的寶善橋的旁邊,那么不太適宜對(duì)地鐵的寶善橋站前的公交站點(diǎn)進(jìn)行一個(gè)調(diào)整。
又如三堡、五常、七堡這些站點(diǎn),它都是位于原先該鎮(zhèn)級(jí)的中心,那么地鐵的五堡、五常、七堡,它只是在行政區(qū)域內(nèi),與市民一直以來(lái)習(xí)慣的認(rèn)知區(qū)域是相距比較遠(yuǎn)。
再來(lái)看看地鐵站點(diǎn)命名工作。地鐵新建車站在開(kāi)通運(yùn)營(yíng)之前,命名預(yù)案會(huì)在報(bào)紙和地鐵官網(wǎng)進(jìn)行公示,聽(tīng)取公眾意見(jiàn)后,選出呼聲最高的幾個(gè)名字,征求專家和屬地政府意見(jiàn),綜合評(píng)審討論,最終確定站名。
杭州地鐵集團(tuán)設(shè)計(jì)部副部長(zhǎng) 陳用偉:一般來(lái)說(shuō)是以道路名稱,還有一些片區(qū)名稱,或者有一些文化特色,相對(duì)來(lái)說(shuō)指向性比較明確的,方便老百姓辨別的這么一個(gè)原則。
地鐵它因?yàn)楦采w范圍相對(duì)比較廣一點(diǎn),有800米的覆蓋范圍,可能跟公交還是有點(diǎn)區(qū)別的,所以都會(huì)到街道或者至少到幾個(gè)居住片區(qū);公交它相對(duì)站間距比較小,它一般六七百米,所以它一般分得比較細(xì)。實(shí)際上這個(gè)站不管是莫衙營(yíng)也好,寶善橋也好,這個(gè)片區(qū)地鐵都能覆蓋到,作為我們來(lái)說(shuō),我們肯定想取一個(gè)知名度更高一點(diǎn)的,百姓認(rèn)可性更好一點(diǎn)的站名,也是便于后期大家識(shí)別。
除此之外,記者還發(fā)現(xiàn),地鐵1號(hào)線龍翔橋站在地鐵站內(nèi)部的英文名為L(zhǎng)ongxiangqiao Station;可在與龍翔橋D口相距約50米的公交站,卻把它譯為L(zhǎng)ongxiang Bridge。
地鐵2號(hào)線、4號(hào)線中,沈塘橋、下寧橋,水澄橋與南星橋在同一站牌上,對(duì)“橋”這個(gè)字的翻譯也不一致,有的用拼音,有的用英文。我們也請(qǐng)教了經(jīng)手過(guò)兩條地鐵線命名工作的專家陳用偉。
杭州地鐵集團(tuán)設(shè)計(jì)部副部長(zhǎng) 陳用偉:我們大概的區(qū)別是這樣的,比如正兒八經(jīng)確實(shí)有這座橋在的,我們一般來(lái)說(shuō)就叫英文多一點(diǎn)。有些地方可能這個(gè)名字只是一個(gè)片區(qū)的代表名字,現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有這種非常明顯的、名氣很大的橋,我們一般還是用拼音。前期大家可能在翻譯過(guò)程中,在標(biāo)準(zhǔn)上確實(shí)也沒(méi)有統(tǒng)一。
記者將情況反映到了杭州市區(qū)劃地名處。
杭州市區(qū)劃地名處工作人員:我們也經(jīng)常接到這樣的電話,因?yàn)槁访、橋名是通過(guò)我們這邊區(qū)里面申報(bào)上來(lái)的,公交站名是由公交公司定的,地鐵的站名是他們報(bào)上來(lái),我們只是參與,并不做決定權(quán)的,統(tǒng)一交到市政府去審批的,兩個(gè)部門(mén)命名是分開(kāi)的。
記者:杭州有沒(méi)有一個(gè)部門(mén)是把地鐵和公交命名統(tǒng)一一下的?
杭州市區(qū)劃地名處工作人員:沒(méi)有。
記者在網(wǎng)上搜索發(fā)現(xiàn),不少城市都關(guān)注到了公交站與地鐵站同名不同站的情況。2015年,上海市地名管理辦公室發(fā)布《上海市市政交通設(shè)施命名規(guī)則》,公交、軌道交通都涵蓋在內(nèi);北京公交將地鐵站存在接駁關(guān)系的公交站名稱進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整;成都地鐵部分站點(diǎn)也與沿線公交站進(jìn)行了統(tǒng)一命名。
評(píng)論員觀點(diǎn):能否把站名統(tǒng)一考慮在前?
站名規(guī)范統(tǒng)一影響深遠(yuǎn) 不能漠視
民情評(píng)論員 項(xiàng)勇:去年9月,杭州市城管局出臺(tái)了《杭州城市國(guó)際化標(biāo)識(shí)導(dǎo)則》,對(duì)路牌、指引牌的樣式及名稱進(jìn)行了規(guī)范和統(tǒng)一。《導(dǎo)則》的出臺(tái),是為了讓各部門(mén)在執(zhí)行過(guò)程中有章可循,有規(guī)可依。不過(guò),公交站和地鐵站到底該如何統(tǒng)一命名,應(yīng)該遵循什么樣的規(guī)則?到目前為止,還沒(méi)有一個(gè)權(quán)威的說(shuō)法。已經(jīng)經(jīng)過(guò)公示,并投入使用的站點(diǎn)名要進(jìn)行更改,難度很大,也會(huì)帶來(lái)許多意想不到的麻煩。
那么,我們能不能把站名統(tǒng)一考慮在前,工作在前,而不是各區(qū)、各部門(mén),自成一派,各有各的道理,各有各的做法。要想實(shí)現(xiàn)這個(gè)愿望和目標(biāo),要在市級(jí)層面上升級(jí)更新導(dǎo)則,明確由哪個(gè)部門(mén)坐鎮(zhèn)協(xié)調(diào)把控,改變政出多門(mén)、各自為政的弊端。
站名的規(guī)范與統(tǒng)一,是城市標(biāo)志的重要組成部分,也是城市形象的窗口,我們不能漠然視之,更不能放任不管。
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