畢先生：“我油門(mén)踩到底，咱們起步，看我油門(mén)不松的，它自己換擋，現(xiàn)在才換到三擋，我還是不松的，四擋不升的�！�

去年6月22號(hào)，畢先生在杭州蕭山的上汽大眾浦發(fā)汽貿(mào)4S店，花204900塊錢(qián)買(mǎi)了這輛途觀L。

他說(shuō)，購(gòu)車(chē)后經(jīng)常出現(xiàn)這種現(xiàn)象，踩油門(mén)感覺(jué)車(chē)輛動(dòng)力不足，噪音很大。

畢先生：“顆粒捕捉器經(jīng)常堵塞，油耗比較大，影響動(dòng)力，換擋遲鈍，脫擋，動(dòng)力上不去，轉(zhuǎn)速高，從新車(chē)買(mǎi)來(lái)就是這樣的。”

畢先生說(shuō)，他開(kāi)車(chē)以市區(qū)代步為主，每天三十多公里，車(chē)速基本達(dá)不到每小時(shí)80公里。途觀L的車(chē)輛說(shuō)明書(shū)顯示，為滿足國(guó)家關(guān)于汽車(chē)排放法規(guī)的要求，在車(chē)輛的尾氣減排系統(tǒng)中，安裝了顆粒濾清器，以捕集尾氣中的細(xì)小碳顆粒。在車(chē)輛使用過(guò)程中，顆粒濾清器中會(huì)不斷捕集到大量的碳顆粒物，并有逐步被裝滿直至堵塞的風(fēng)險(xiǎn)。

建議不要經(jīng)常短途行駛，或者發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常低溫冷啟動(dòng)。

畢先生：“4S店給的解決方案，就說(shuō)讓我自己經(jīng)常跑跑高速，他說(shuō)你市區(qū)少跑，讓我跑高速，關(guān)鍵是我上下班，我都是地下路程，我還要送孩子上學(xué)，沒(méi)辦法跑高速的�！�

畢先生提供了7張維修證明，他說(shuō)前幾次，4S店技師會(huì)把車(chē)子開(kāi)到路上，通過(guò)大油門(mén)促進(jìn)碳顆粒物再生，后來(lái)改成原地再生。

畢先生：“把這個(gè)渦輪搞到3000度左右，燒得很紅很紅的。（3000度？）3000攝氏度，應(yīng)該是，不然不會(huì)這么紅的，燒得跟煉鋼廠一樣的，鐵都搞得那么紅了，燒完之后，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)一股焦味，實(shí)際我很心疼的�！�

后來(lái)，4S店改成版本升級(jí)，通過(guò)刷電腦程序來(lái)解決堵塞問(wèn)題。畢先生說(shuō)，之前堵塞曾經(jīng)達(dá)到2級(jí)。

采訪當(dāng)天4S店檢測(cè)，堵塞為0級(jí)。

杭州蕭山上汽大眾浦發(fā)汽貿(mào)4S店 魯主管：“不是以感覺(jué)來(lái)評(píng)判這輛車(chē)的。（畢先生：這跟新車(chē)完全是兩個(gè)車(chē)了，剛剛油門(mén)踩到底，轉(zhuǎn)速干到紅區(qū)，不升四擋，對(duì)不對(duì)？）也可以你們檢測(cè)，有的東西，油耗到底是怎么樣的，自己的操作情況和路況都會(huì)引起這個(gè)堵塞�！�

此前，我們關(guān)注過(guò)大眾探岳330的顆粒捕捉器問(wèn)題，當(dāng)時(shí)一部分車(chē)主介紹，廠家給出三套方案，一是每堵一次，補(bǔ)償500元油卡；二是延保十年；三是協(xié)商退車(chē)。對(duì)于這些方案，魯主管表示不清楚。現(xiàn)在，畢先生要求退車(chē)。

杭州蕭山上汽大眾浦發(fā)汽貿(mào)4S店 魯主管：“剛才檢測(cè)過(guò)程中不存在問(wèn)題，現(xiàn)在的問(wèn)題，他的意思就是，油耗偏高，對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，我們方案，找你們之前，我也跟客戶溝通過(guò)，方案也提出來(lái)過(guò)。（是什么？）就是代步車(chē)給他一輛，我們最終跑100公里，去測(cè)試一下它的油耗是否偏高。”

至于動(dòng)力不足的問(wèn)題，魯主管表示沒(méi)有評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，畢先生打算再考慮一下。