畢先生：“我油門踩到底，咱們起步，看我油門不松的，它自己換擋，現(xiàn)在才換到三擋，我還是不松的，四擋不升的�！�

去年6月22號，畢先生在杭州蕭山的上汽大眾浦發(fā)汽貿(mào)4S店，花204900塊錢買了這輛途觀L。

他說，購車后經(jīng)常出現(xiàn)這種現(xiàn)象，踩油門感覺車輛動力不足，噪音很大。

畢先生：“顆粒捕捉器經(jīng)常堵塞，油耗比較大，影響動力，換擋遲鈍，脫擋，動力上不去，轉(zhuǎn)速高，從新車買來就是這樣的。”

畢先生說，他開車以市區(qū)代步為主，每天三十多公里，車速基本達不到每小時80公里。途觀L的車輛說明書顯示，為滿足國家關(guān)于汽車排放法規(guī)的要求，在車輛的尾氣減排系統(tǒng)中，安裝了顆粒濾清器，以捕集尾氣中的細小碳顆粒。在車輛使用過程中，顆粒濾清器中會不斷捕集到大量的碳顆粒物，并有逐步被裝滿直至堵塞的風(fēng)險。

建議不要經(jīng)常短途行駛，或者發(fā)動機經(jīng)常低溫冷啟動。

畢先生：“4S店給的解決方案，就說讓我自己經(jīng)常跑跑高速，他說你市區(qū)少跑，讓我跑高速，關(guān)鍵是我上下班，我都是地下路程，我還要送孩子上學(xué)，沒辦法跑高速的�！�

畢先生提供了7張維修證明，他說前幾次，4S店技師會把車子開到路上，通過大油門促進碳顆粒物再生，后來改成原地再生。

畢先生：“把這個渦輪搞到3000度左右，燒得很紅很紅的。（3000度？）3000攝氏度，應(yīng)該是，不然不會這么紅的，燒得跟煉鋼廠一樣的，鐵都搞得那么紅了，燒完之后，整個發(fā)動機一股焦味，實際我很心疼的�！�

后來，4S店改成版本升級，通過刷電腦程序來解決堵塞問題。畢先生說，之前堵塞曾經(jīng)達到2級。

采訪當(dāng)天4S店檢測，堵塞為0級。

杭州蕭山上汽大眾浦發(fā)汽貿(mào)4S店 魯主管：“不是以感覺來評判這輛車的。（畢先生：這跟新車完全是兩個車了，剛剛油門踩到底，轉(zhuǎn)速干到紅區(qū)，不升四擋，對不對？）也可以你們檢測，有的東西，油耗到底是怎么樣的，自己的操作情況和路況都會引起這個堵塞�！�

此前，我們關(guān)注過大眾探岳330的顆粒捕捉器問題，當(dāng)時一部分車主介紹，廠家給出三套方案，一是每堵一次，補償500元油卡；二是延保十年；三是協(xié)商退車。對于這些方案，魯主管表示不清楚。現(xiàn)在，畢先生要求退車。

杭州蕭山上汽大眾浦發(fā)汽貿(mào)4S店 魯主管：“剛才檢測過程中不存在問題，現(xiàn)在的問題，他的意思就是，油耗偏高，對于這個問題，我們方案，找你們之前，我也跟客戶溝通過，方案也提出來過。（是什么？）就是代步車給他一輛，我們最終跑100公里，去測試一下它的油耗是否偏高�！�

至于動力不足的問題，魯主管表示沒有評判標準，畢先生打算再考慮一下。