導(dǎo)讀:近日,奔馳推出了一項(xiàng)讓人非常意外的付費(fèi)解鎖項(xiàng)目:4998元享用1年后輪轉(zhuǎn)向功能?赡苡行┍捡Y司機(jī)就非常開心了,這樣停車就方便很多了。但也街坊質(zhì)疑,這本來就是一個功能性的配置,按年收費(fèi)的話合適嗎?
記者 丘子堃:
最近,奔馳在他的官方微信號上發(fā)布了一條關(guān)于他們新純電車型 EQS 的推文。里面大概的內(nèi)容就是說,購買了新款純電車的車主提供付費(fèi)解鎖后輪轉(zhuǎn)向的服務(wù),費(fèi)用是每年4998元,奔馳車主可以免費(fèi)體驗(yàn)三個月的時間。
奔馳車主孟女士表示,最近她也留意到這個消息,后輪轉(zhuǎn)向的這個功能這對于很多女司機(jī)來說,確實(shí)是好事。
廣州街坊 孟女士:就是這個的話其實(shí)對女生來說可能比較友好吧。因?yàn)榕赡茉诟鞣矫,比如說對車的把控,以及對車的方向感不如男生,所以說這個出來的話,可能對女性開車一方面的安全性更大一些。
但也有奔馳車主表示,這個后輪轉(zhuǎn)向功能屬于車輛的配置,車主買車的時候已經(jīng)買下了,但以后使用要付費(fèi),這感覺有重復(fù)收費(fèi)之嫌,奔馳涉嫌亂收費(fèi)。
廣州街坊 鄺先生:你說剛剛推出來收費(fèi)那么高,是一年的費(fèi)用,那你肯定是不合理的。我可以不用你這個,因?yàn)檫@四千多就是等于增值稅差不多,不是本來買車就配套的,這個你說要一年收費(fèi)的話,人家寧愿不用這個。
記者了解到,此前不少中高端燃油車都配有四輪轉(zhuǎn)向功能,特別是對于中大型車輛來說,具備后輪轉(zhuǎn)向功能的汽車在高速轉(zhuǎn)向可以更精準(zhǔn)穩(wěn)定,同時在低速時縮短車輛的轉(zhuǎn)向半徑,這點(diǎn)對于大車身的汽車來說駕駛起來更加方便。但是奔馳要付費(fèi)才能開通這項(xiàng)服務(wù),這是否合理,是否會侵害了車主的權(quán)益。
奔馳4S店(天德廣場店)工作人員:那個是最近剛推出的一個服務(wù)項(xiàng)目,來講是在那個(新推階段)現(xiàn)在我們?nèi)慷紟Вê筝嗈D(zhuǎn)向功能)是不用每年再額外付費(fèi)的,后期的每年付費(fèi)的,我們目前我們暫時還沒有收到具體的指引。
律師 梁繼威:對這個現(xiàn)象法律其實(shí)是沒有明確規(guī)定的。但單從他的合理性來講,作為消費(fèi)者購買這輛車的時候,我已經(jīng)支付了這個車的所有的器械,包括這個車其他的本來具備的性能。那么這個成本已經(jīng)支付,所以作為消費(fèi)者應(yīng)當(dāng)?shù)玫降氖沁@個車的一個我們叫“滿級”的使用功能。
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