導讀：近日，奔馳推出了一項讓人非常意外的付費解鎖項目：4998元享用1年后輪轉向功能�？赡苡行┍捡Y司機就非常開心了，這樣停車就方便很多了。但也街坊質疑，這本來就是一個功能性的配置，按年收費的話合適嗎？
記者 丘子堃：
最近，奔馳在他的官方微信號上發(fā)布了一條關于他們新純電車型 EQS 的推文。里面大概的內容就是說，購買了新款純電車的車主提供付費解鎖后輪轉向的服務，費用是每年4998元，奔馳車主可以免費體驗三個月的時間。
奔馳車主孟女士表示，最近她也留意到這個消息，后輪轉向的這個功能這對于很多女司機來說，確實是好事。
廣州街坊 孟女士：就是這個的話其實對女生來說可能比較友好吧。因為女生可能在各方面，比如說對車的把控，以及對車的方向感不如男生，所以說這個出來的話，可能對女性開車一方面的安全性更大一些。
但也有奔馳車主表示，這個后輪轉向功能屬于車輛的配置，車主買車的時候已經買下了，但以后使用要付費，這感覺有重復收費之嫌，奔馳涉嫌亂收費。
廣州街坊 鄺先生：你說剛剛推出來收費那么高，是一年的費用，那你肯定是不合理的。我可以不用你這個，因為這四千多就是等于增值稅差不多，不是本來買車就配套的，這個你說要一年收費的話，人家寧愿不用這個。
記者了解到，此前不少中高端燃油車都配有四輪轉向功能，特別是對于中大型車輛來說，具備后輪轉向功能的汽車在高速轉向可以更精準穩(wěn)定，同時在低速時縮短車輛的轉向半徑，這點對于大車身的汽車來說駕駛起來更加方便。但是奔馳要付費才能開通這項服務，這是否合理，是否會侵害了車主的權益。
奔馳4S店（天德廣場店）工作人員：那個是最近剛推出的一個服務項目，來講是在那個（新推階段）現(xiàn)在我們全部都帶（后輪轉向功能）是不用每年再額外付費的，后期的每年付費的，我們目前我們暫時還沒有收到具體的指引。
律師 梁繼威：對這個現(xiàn)象法律其實是沒有明確規(guī)定的。但單從他的合理性來講，作為消費者購買這輛車的時候，我已經支付了這個車的所有的器械，包括這個車其他的本來具備的性能。那么這個成本已經支付，所以作為消費者應當?shù)玫降氖沁@個車的一個我們叫“滿級”的使用功能。
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