收到青桔平臺發(fā)來的信息后，白先生想著一個小時頂多也就多扣幾塊錢，于是便勸愛人停好車，倆人去忙其它事情了�？墒且恍�時過去之后，白先生發(fā)現(xiàn)訂單非但沒有結束，還一直在走著錢。

白先生說，他為了能聯(lián)系上青桔的人工客服，除了在微信小程序里聯(lián)系外，還撥打了114電話查詢，得到的回復是沒有青桔登記的電話，只有滴滴的。

由于滴滴也沒有對應的選項，記者只好以丟失物品為由聯(lián)系上滴滴的人工客服。

十幾個小時過后記者輾轉聯(lián)系到了青桔換電的人工客服，他是這樣告訴記者的。

記者將情況告知白先生后，他第一時間在平臺上進行了回復，平臺顯示：申訴后，系統(tǒng)會在2個工作日完成審核，審核通過后，會免除騎行費用或者原路退還已支付的騎行費。事情到此算告一段落，白先生多支付的費用能否追回，我們也將持續(xù)關注。在這兒我們想說的是，如今共享的概念越來越深入人心，選擇騎行共享電單車的人也越來越多，如果運營商的平臺沒有有效途徑接收到騎行人反饋的問題，不能及時溝通和解決，看似受損失的只是騎行人，但長遠來看，企業(yè)自身的信譽和運營狀況又何嘗不會受到更嚴重的影響呢？我們希望運營商的管理制度能夠盡快完善，白先生的遭遇不要再次上演。

民生關注記者報道