收到青桔平臺(tái)發(fā)來(lái)的信息后，白先生想著一個(gè)小時(shí)頂多也就多扣幾塊錢，于是便勸愛(ài)人停好車，倆人去忙其它事情了�？墒且恍�時(shí)過(guò)去之后，白先生發(fā)現(xiàn)訂單非但沒(méi)有結(jié)束，還一直在走著錢。

白先生說(shuō)，他為了能聯(lián)系上青桔的人工客服，除了在微信小程序里聯(lián)系外，還撥打了114電話查詢，得到的回復(fù)是沒(méi)有青桔登記的電話，只有滴滴的。

由于滴滴也沒(méi)有對(duì)應(yīng)的選項(xiàng)，記者只好以丟失物品為由聯(lián)系上滴滴的人工客服。

十幾個(gè)小時(shí)過(guò)后記者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系到了青桔換電的人工客服，他是這樣告訴記者的。

記者將情況告知白先生后，他第一時(shí)間在平臺(tái)上進(jìn)行了回復(fù)，平臺(tái)顯示：申訴后，系統(tǒng)會(huì)在2個(gè)工作日完成審核，審核通過(guò)后，會(huì)免除騎行費(fèi)用或者原路退還已支付的騎行費(fèi)。事情到此算告一段落，白先生多支付的費(fèi)用能否追回，我們也將持續(xù)關(guān)注。在這兒我們想說(shuō)的是，如今共享的概念越來(lái)越深入人心，選擇騎行共享電單車的人也越來(lái)越多，如果運(yùn)營(yíng)商的平臺(tái)沒(méi)有有效途徑接收到騎行人反饋的問(wèn)題，不能及時(shí)溝通和解決，看似受損失的只是騎行人，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，企業(yè)自身的信譽(yù)和運(yùn)營(yíng)狀況又何嘗不會(huì)受到更嚴(yán)重的影響呢？我們希望運(yùn)營(yíng)商的管理制度能夠盡快完善，白先生的遭遇不要再次上演。

民生關(guān)注記者報(bào)道