經(jīng)過兩年多的建設(shè)，總投資達(dá)72億元的杭州西站基本建成，即將正式投運(yùn)！

杭州西站于2020年開工建設(shè)，目前正在進(jìn)行最后的收尾和驗(yàn)收工作。建成投運(yùn)后，將點(diǎn)亮浙西、浙北鐵路交通網(wǎng)，成為繼杭州東站、蕭山機(jī)場(chǎng)之外的杭州城市第三大門戶交通樞紐，對(duì)提升杭州西部綜合交通能級(jí)、便捷城西居民的鐵路出行具有十分重要的意義。

屆時(shí)，經(jīng)杭州西站向北可銜接杭寧、商合杭高鐵，直抵南京、合肥；往南可與杭黃、杭溫、杭衢高鐵銜接，貫穿7個(gè)5A景區(qū)和50多個(gè)4A景區(qū)，形成一條世界級(jí)的黃金旅游線；往東與滬杭、規(guī)劃中的滬乍杭銜接，打通滬杭新通道，對(duì)浙江打造省域一小時(shí)交通圈，促進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)互聯(lián)互通具有重要意義。

從空中遠(yuǎn)觀，這座氣勢(shì)宏偉的特大型鐵路旅客車站，仿佛是云朵一般。進(jìn)入候車室內(nèi)，仰頭上望，以“云端候車廳”為設(shè)計(jì)理念的屋頂，好似四朵云霧在屋頂流動(dòng)，處處彰顯著杭州互聯(lián)網(wǎng)新經(jīng)濟(jì)之城的特色。

據(jù)了解，杭州西站整體以“云之城”為設(shè)計(jì)理念，打造出了“云谷”“云路”“云廳”等空間設(shè)施。即通過“云谷”解決站與城復(fù)雜的交通組織，通過“云路”實(shí)現(xiàn)中央快速進(jìn)站系統(tǒng)，通過“云廳”將站與城的功能融合起來，營造出現(xiàn)代江南城市聚落的氛圍，形成既統(tǒng)一又鮮明的整體造型,呼應(yīng)了杭州獨(dú)有的山水格局，又象征了城西科創(chuàng)大走廊的科技精神。

杭州西站坐落于余杭區(qū)倉前街道，是未來科技城核心片區(qū)。杭州西站站房及站區(qū)綜合配套設(shè)施工程總建筑面積約51萬平方米，相當(dāng)于70多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)。上下共9層（地上5層，地下4層），高57米的車站為旅客們提供了如綜合交通設(shè)施、城市服務(wù)設(shè)施等一切應(yīng)有的配套。高鐵、地鐵、公交、出租車、社會(huì)車輛等多種交通方式將在這里以有序的方式交匯�？焖偌�散、指向清晰、站城交通分離的綜合交通系統(tǒng)，依托功能布局上的全新設(shè)計(jì)，以極高的效率把旅客通行時(shí)間降到最低。

這個(gè)“城市通廊”，也就是杭州西站的首層是可以步行穿越的。大家不需要通過安檢，就可以直接穿越車站，從南逛到北，從北晃到南。南北兩側(cè)的摩天大樓，東西兩側(cè)的雨棚上蓋，建筑內(nèi)部的“云谷”與“城市通廊”，彼此之間形成 N 條交織的步行動(dòng)線。

這些空間不止是車站，更是購物中心、酒店、寫字樓、展覽館、博物館、劇場(chǎng)、公園……總之，即使不坐高鐵，也值得到杭州西站逛一逛。它不止屬于高鐵旅客，更是城市中心點(diǎn)。真正做到了將“站”與“城”融為一體。

坐落于未來科技城之畔，杭州西站將“未來”和“科技”兩個(gè)詞體現(xiàn)的淋漓盡致。

在這座“超級(jí)工程”中，鋼結(jié)構(gòu)、幕墻結(jié)構(gòu)等都擁有著復(fù)雜的構(gòu)造。工程師們特別采用了智能三維掃描技術(shù)對(duì)整個(gè)空間建立“云”模型，實(shí)現(xiàn)了工程實(shí)體尺寸、位置的多元三維校核�！爸改目茨�，點(diǎn)哪改哪”。建設(shè)過程中，設(shè)計(jì)者和建設(shè)者們化身“魔術(shù)師”，用數(shù)字技術(shù)“編織云朵”，從源頭基礎(chǔ)環(huán)境和后期驗(yàn)收把控工程施工質(zhì)量。

進(jìn)入站內(nèi)，清新的空氣讓人有仿佛置身天然氧吧的感受，這都要?dú)w功于杭州西站配備的智能電動(dòng)開啟扇。特別的設(shè)計(jì)讓杭州西站的外窗可開啟面積比例在35%以上，玻璃幕墻可開啟面積在10%以上，使得室內(nèi)能獲得比一般建筑更良好的通風(fēng)效果。通過感應(yīng)器，智能電動(dòng)開啟扇還能對(duì)風(fēng)力、風(fēng)向、雨量、溫度、濕度、PM2.5、噪音等數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)分析。通過一系列復(fù)雜的計(jì)算，杭州西站就可以在不同天氣里自動(dòng)進(jìn)行開啟扇的開關(guān)和開啟角度調(diào)整。在車站FAS、BAS系統(tǒng)以及車站智慧中腦系統(tǒng)的配合下，杭州西站的外窗還將實(shí)現(xiàn)智能化的消防排煙等功能。包括智能電動(dòng)開啟扇在內(nèi)的總計(jì)12項(xiàng)智能建造設(shè)計(jì)的成功運(yùn)用，為旅客帶來了更舒服的出行體驗(yàn)�！皵�(shù)字新高地”的現(xiàn)實(shí)樣板在這里成為“省域現(xiàn)代化”的新地標(biāo)，為旅客提供更為舒適的出行體驗(yàn)。

與杭州亞運(yùn)會(huì)“零碳辦賽”的理念相呼應(yīng)，杭州西站也將“綠色規(guī)劃”“綠色設(shè)計(jì)”“綠色施工”的理念融入到站房建設(shè)中來，被稱為“云廳”的西站候車廳，是旅客獲得體驗(yàn)的“主場(chǎng)”。

從落客平臺(tái)扶梯而上，獨(dú)具特色的照明系統(tǒng)讓初次進(jìn)入“云廳”的每個(gè)人都能感受到整個(gè)空間彌漫著的柔和光景，這其中的秘訣，就是“分區(qū)照明”系統(tǒng)。通過將照明設(shè)施分區(qū)，白色的空間實(shí)現(xiàn)了人造光與自然光的默契配合，在為旅客帶來置身云端般舒適光照體驗(yàn)的同時(shí)，也大大降低了站內(nèi)用電量。

支撐起整個(gè)“云廳”功能的，除了“分區(qū)照明”，還不得不依靠杭州西站的光伏發(fā)電系統(tǒng)。在“云頂”之上，鋪設(shè)面積達(dá)1.5萬平方米，裝機(jī)容量為3兆瓦的7540塊400Wp單晶硅光伏組件在陽光的反射下熠熠生輝。組件利用站頂資源，采用“自發(fā)自用、余電上網(wǎng)”的并網(wǎng)模式為整個(gè)杭州西站源源不斷供給能源。預(yù)計(jì)該光伏電站年均發(fā)電量可達(dá)231萬度，每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤830余噸，減少二氧化碳排放量2300余噸，能夠有效滿足車站廣告、商業(yè)、空調(diào)等設(shè)施設(shè)備的使用，降低車站用電成本。

除此之外，5.6萬平方米的輻射制冷膜，成了杭州西站的“藍(lán)色盔甲”。輻射制冷膜能將屋面的熱量進(jìn)行反射，實(shí)現(xiàn)不耗能制冷。在這一裝備的幫助下，杭州西站整體空調(diào)系統(tǒng)綜合年節(jié)能率約35%到45%，電力需求削峰比約60%。

依托一系列節(jié)能技術(shù)的成功應(yīng)用，2021年，杭州西站站房獲得了國家綠色建筑三星級(jí)認(rèn)證。

來源：中國藍(lán)新聞