今年5月底

趙師傅在比亞迪中和愿景4S店

花13萬(wàn)

買(mǎi)了一輛秦plus新能源車(chē)

可才開(kāi)三天

他就發(fā)現(xiàn)汽車(chē)會(huì)突然斷電熄火

多次到4S店后也沒(méi)能解決

記者在比亞迪中和愿景4S店看到，趙師傅的新車(chē)正停在修理廠內(nèi)準(zhǔn)備維修。

說(shuō)起新車(chē)的故障，趙先生就氣不打一處來(lái)。

趙師傅：“這個(gè)車(chē)子，這個(gè)月發(fā)生過(guò)五六次（故障），每次充滿電，在400公里的續(xù)航，但我實(shí)際只能跑170多公里，他就掉電，幾乎就為零，就不會(huì)動(dòng)了�！�

趙師傅說(shuō)，他身邊很多朋友都開(kāi)這款車(chē)，但只有自己的車(chē)出現(xiàn)過(guò)這樣的問(wèn)題。

趙師傅：“最嚴(yán)重的一次，也是在晉寧，205公里的續(xù)航，三分鐘的時(shí)間就清零了，就不會(huì)動(dòng)，我前天晚上充滿電，它上面顯示是，380公里的續(xù)航，然后我總的里程跑了170不到一點(diǎn)，就全部清零，就不會(huì)動(dòng)了。” 

（視頻五倍速處理）

（視頻顯示28%電量到0%電量?jī)H幾分鐘時(shí)間）

趙師傅說(shuō)，每次車(chē)子在行駛中突然熄火，他只能聯(lián)系拖車(chē)公司來(lái)處理，因車(chē)子就這樣停在路中，自己也是屢屢面臨十分危險(xiǎn)的境地。

為了解決問(wèn)題，趙師傅多次來(lái)到4S店要求更換充電包，但店家表示，這是趙師傅使用不當(dāng)造成的，不該由他們負(fù)責(zé)。

趙師傅：“每次過(guò)來(lái)，他們就是用電腦檢測(cè)，就出一個(gè)結(jié)果，說(shuō)我沒(méi)快充快放，就給我這個(gè)回答，就一直沒(méi)處理掉，他們叫一個(gè)星期，一次快充充滿，那我說(shuō)，我一個(gè)星期可以兩次都充滿，但是你能保證后期沒(méi)有這樣的問(wèn)題，那都可以是吧，但他們說(shuō)不敢保證�！�

4S店售后總監(jiān)李先生表示，要改善車(chē)子掉電的問(wèn)題，只能靠趙師傅自己更改充電方式，但不保證之后還會(huì)出現(xiàn)類似的問(wèn)題。

記者對(duì)話售后服務(wù)總監(jiān)李先生：

“調(diào)了數(shù)據(jù)之后，顯示他充電包的充電次數(shù)是177次，充滿的次數(shù)是4次，它SOC值(電池剩余容量），像手機(jī)一樣，一周以內(nèi)，一定要把它充滿一次，但現(xiàn)在外面的充電樁，是沒(méi)辦法直接充滿的，它充到95%就會(huì)自動(dòng)跳槍，也就是一周以內(nèi)，使用的過(guò)程中，你必須在充到95%的情況下，用那個(gè)小樁，給它補(bǔ)滿一次，通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的校正以后，這個(gè)情況才不會(huì)出現(xiàn)�！�

“檢測(cè)完的報(bào)告有嗎？可以出示一下嗎？”

“我們只能讀數(shù)據(jù)，但是沒(méi)辦法出檢測(cè)報(bào)告�！�

對(duì)于4S店售后的回應(yīng)和解決方式，趙師傅并不滿意。

趙師傅：“這種后期的保障他都給不了我，我直接沒(méi)辦法了，我就只能（把車(chē)）放在這里，我今天打了三個(gè)電話給他們公司總廠，我就要他們過(guò)來(lái)，怎么弄，協(xié)助他們4S店把這個(gè)問(wèn)題解決好，我才會(huì)動(dòng)這輛車(chē)�！�

目前雙方仍在就此事進(jìn)行協(xié)商。