福州的陳先生向《維權(quán)超給力》反映，他居住的江夏小區(qū)原本停車位就很緊張，物業(yè)竟然自作主張，將小區(qū)門口的區(qū)域承包了出去。已經(jīng)包月停車的業(yè)主想要在這里停車，需要再另外交錢。
江夏小區(qū)
今年8月初，陳先生發(fā)現(xiàn)鳳崗路前門停車場突然立起了一個牌子，上面寫道：“月卡車輛禁止入內(nèi)，否則車費自付�！标愊壬儐栁飿I(yè)后得知，該停車場被租給了當?shù)卮逦瘯�，由村委會來管理，除了前門商鋪的車之外，其他車輛進入一律另外收費。這樣一來，業(yè)主突然就少了一大片停車區(qū)域。
江夏小區(qū)大門口停車場
陳先生認為前門停車場是屬于小區(qū)紅線范圍內(nèi)，歸全體業(yè)主所有，物業(yè)怎么能在沒有任何公示的情況下，就自作主張將該區(qū)域租給村委會呢？
江夏小區(qū)大門口停車場
讓陳先生沒想到的是，一個月后，物業(yè)又將亭頭路的后門停車場鐵門上了鎖，車輛也無法入內(nèi)。
“前后門的停車場加起來有80個左右的車位，這是業(yè)主停車月卡范圍內(nèi)的區(qū)域，現(xiàn)在都沒有了。”
江夏小區(qū)后門停車場
接到報料后，987記者小傅來到江夏小區(qū)。一進大門就發(fā)現(xiàn)道路兩旁停滿了各種車，主路僅容機動車單向通過。有居民擔心，如果小區(qū)內(nèi)有緊急情況，消防車出入將十分困難。
江夏小區(qū)內(nèi)部道路
陳先生表示，由于地面停車價格較低，物業(yè)又沒有限制，吸引了附近其他小區(qū)居民將車停到此過夜，加劇了車位緊張的情況。
“我經(jīng)常下班回家，整個小區(qū)饒了三四圈也找不到一個停車位，很多車子都已經(jīng)橫著停了，阻擋到通道也沒人管。物業(yè)就是要逼我們?nèi)サ貛欤驗榈貛煲粋�月300元。”
江夏小區(qū)停車定價表
江夏小區(qū)地下車庫
為核實情況，987記者小傅聯(lián)系上江夏小區(qū)物業(yè)經(jīng)理蔡先生。蔡經(jīng)理表示，鳳崗路前門停車場確實屬于小區(qū)紅線范圍內(nèi)，但是業(yè)主每個月繳納的60元月租費根本不夠停車場修繕和管理，所以物業(yè)將該停車場交給閩江村和港頭村的村民經(jīng)營管理。這些村民本身也是小區(qū)業(yè)主，同時持有前門商鋪的產(chǎn)權(quán)，因此停車場相當于配套給商鋪，滿足商鋪業(yè)主的停車需求。
“他們村里有經(jīng)費，能夠修繕路面，建道閘。村民管理肯定要優(yōu)先自己停車，停車場如果讓業(yè)主免費停車，商戶就不夠停了。”
江夏小區(qū)內(nèi)部道路
至于亭頭路后門停車場，蔡經(jīng)理表示，這片區(qū)域不在小區(qū)紅線范圍內(nèi)，產(chǎn)權(quán)屬于開發(fā)商，開發(fā)商有新的商業(yè)用途，因此封閉起來不再供業(yè)主停車。蔡經(jīng)理坦言，小區(qū)停車難問題的根源就是車位少，雖然地下車庫能夠滿足停車需求，但由于月租較高，很多業(yè)主不會選擇停入地下。
“我們小區(qū)總共才配套停車位100個，而小區(qū)有1780戶人家，業(yè)主、租戶都不夠停了，外面車輛哪里有地方停？”
江夏小區(qū)內(nèi)部道路
“改造完之后就是各停其位，小區(qū)車輛停到內(nèi)部配套車位，門口的停車場滿足商戶的停車需求，這樣更有秩序。”
該社區(qū)負責人表示，村委會代表有和小區(qū)業(yè)主溝通過停車場問題。至于物業(yè)將停車場交給村委會管理并收費是否合規(guī)，他沒有正面回答，表示需要再去了解一下。
江夏小區(qū)大門口停車場
“如果小區(qū)業(yè)主的停車月租費不足以支撐停車場的修繕工作，那么物業(yè)可以與業(yè)主重新協(xié)商定價，但不意味著物業(yè)可以把小區(qū)紅線內(nèi)的停車場外包，不再為業(yè)主提供停車服務。”
后續(xù)進展，《維權(quán)超給力》將持續(xù)關(guān)注！
長沙社區(qū)通 做長沙地區(qū)最好的社區(qū)門戶網(wǎng)站
·請注意語言文明，尊重網(wǎng)絡道德，并承擔一切因您的行為而直接或間接引起的法律責任。
·長沙社區(qū)通管理員有權(quán)保留或刪除其管轄留言中的任意非法內(nèi)容。