“取之于民，用之于民�，F(xiàn)在的小區(qū)讓我們幸福感越來越強！”上午10時許，物業(yè)服務(wù)大廳內(nèi)熱鬧非凡，業(yè)主們樂呵呵地拿著身份證、房產(chǎn)證，在業(yè)委會工作人員的引導(dǎo)下，找到對應(yīng)單元房號，簽字、領(lǐng)錢。

這已不是濱湖城市花園第一次給業(yè)主發(fā)錢了。在2019年年底時，也曾將小區(qū)地面停車公共收益發(fā)放給小區(qū)業(yè)主，當(dāng)時是每戶業(yè)主發(fā)100元，總計發(fā)放了10萬多元。 

記者看到，在小區(qū)內(nèi)每個單元樓前，都張貼著業(yè)委會發(fā)布的“領(lǐng)錢喜訊”，上面寫明公共收益發(fā)放時間是10月1日至10月31日，在發(fā)放時間30日內(nèi)不領(lǐng)取的業(yè)主將視為自動放棄，收益（300元）將轉(zhuǎn)為小區(qū)的公益收入。通知還特別強調(diào)，第一次沒領(lǐng)收益的業(yè)主這次也可以補領(lǐng)取，如果在有效期30天內(nèi)沒有領(lǐng)取的，同樣視為自動放棄，收益（100元）將轉(zhuǎn)為公益收入。據(jù)小區(qū)業(yè)主委員會主任王計增介紹，此次共為業(yè)主發(fā)放20多萬元。  

據(jù)業(yè)委會統(tǒng)計，10月1日有170戶業(yè)主領(lǐng)取了公益收入，10月2日有70戶領(lǐng)取了公益收入。3日上午11時， 業(yè)主汪先生領(lǐng)取了300元公共收益。他告訴記者，家里有一輛上下班代步用的私家車，按照小區(qū)公共停車收費標準，前4個小時停車免費，4小時之后每增加一小時就收2角錢，一個月下來也就收個100多塊錢，相對來說還是比較合理的。而且小區(qū)業(yè)委會本著“小區(qū)地面車位停車權(quán)益歸全體業(yè)主共有”的原則，每年還會向業(yè)主發(fā)放地面停車費收益。因此業(yè)主實際繳費寥寥無幾，大家也都非常支持這個做法。

濱湖城市花園2009年4月上房，共有633戶業(yè)主。小區(qū)地面停車位153個、地下停車位168個。據(jù)王計增介紹，小區(qū)實際登記在冊的車輛預(yù)計有400輛左右，在小區(qū)沒有改造之前，便存在停車難問題。小區(qū)內(nèi)的消防通道常年被堵，還經(jīng)常發(fā)生因為停車導(dǎo)致的糾紛�！巴＼囯y問題不僅讓業(yè)主不開心，也讓保安很疲憊，他們幾乎每天都要協(xié)調(diào)處理各種停車問題�！�   

為了改變這樣的狀況，2019年濱湖城市花園業(yè)委會攜手小區(qū)物業(yè)，先向鼓樓區(qū)消防救援大隊提交了消防設(shè)施核驗申請，拿到整改通知書后又聯(lián)系所屬的環(huán)城街道辦事處、環(huán)城派出所等部門協(xié)助整改，徹底打通小區(qū)內(nèi)的消防通道。   

王計增表示，在打通消防通道過程中，最讓人頭疼的就是停車位問題，整改后小區(qū)內(nèi)的停車位滿足不了業(yè)主停車的需求。為解決這個問題，物業(yè)公司引進了車牌識別系統(tǒng)，在征求廣大業(yè)主意見后，又制定了收費標準，讓小區(qū)內(nèi)業(yè)主的車都流動起來，徹底杜絕了僵尸車輛的出現(xiàn)。 

王計增說，收費方式也是象征性的收費，業(yè)主4個小時免費，超過4小時就2角錢一小時，目的是讓業(yè)主的車輛都動起來。如果超過30天車輛不動，就是超4小時之后按4角錢一小時收費，超過兩個月車輛還不動，超4小時之后按6角錢一小時收費，這樣就讓小區(qū)內(nèi)車輛都流動起來，讓業(yè)主的車都有家可歸。而且根據(jù)要求，一戶只能登記一輛車進入，其他車輛如果進入將作為臨時車輛停放，其收費標準是2小時內(nèi)免費，超2小時后每小時停車收費1元錢。