60歲的吳巖最近連續(xù)三次致電北京12345市民服務熱線及其微信平臺，表達對京港地鐵4-大興線西紅門站工作人員的感謝。吳巖雙下肢截癱，肢殘一級，86歲的老母親智殘一級。他說5年來，是地鐵西紅門站工作人員守護著母子倆的出行，盡心盡力、積極熱情地提供各種幫助�！罢緞杖藛T是熱心助殘的地鐵守護人，多少感謝的話都不足以表達我內(nèi)心的感激。”他說，自己將繼續(xù)自強自力，也鼓勵其他殘疾人朋友勇敢自力出行。

10月26日，記者和吳巖從他家小區(qū)門口出發(fā)，對他的出行進行了一次全過程跟訪。

致謝

5年地鐵出行 感謝他們守護

9月28日，家住大興區(qū)興都苑小區(qū)的吳巖致電12345市民服務熱線，向京港地鐵4-大興線西紅門站站務人員表示感謝。他稱站務人員為“熱心助殘的地鐵守護人”。

“我是一名一級肢體殘疾的截癱病人，今年86歲的老母親癡呆，是一級智力殘疾，倆人都坐輪椅。今天，我陪母親去大興區(qū)人民醫(yī)院定期更換胃管，來到地鐵西紅門站，地鐵站的站務人員一看到我，就立即跑來接，一邊推扶輪椅，一邊快速調(diào)整寬通道閘機設置，打開閘機方便輪椅通過，還幫我刷卡、鋪渡板，直到把我們推進地鐵車廂。然后，他們還電話通知到達站的站務人員接我們�！币驗榻�(jīng)常見面，吳巖能叫出該地鐵站多名站務員的名字：晉小美、侯亞晴，呂秀梅、張杰、陶媛媛、胡靜、秦瑞鋒……“無論誰值班，遠遠看到我來，他們都會主動為我提供貼心周到的服務�！眳菐r非常感動。

記者了解到，9月24日、9月27日、9月28日，吳巖都通過12345市民服務熱線或其微信服務平臺表達“感謝”。感謝內(nèi)容大致相同，但每次細節(jié)都不一樣。其中一封感謝信是這樣寫的：“9月18日，地鐵站務人員耐心教我辦理實名制乘車卡，如何給一卡通充值”；另一封感謝信寫的是：“站務人員都很熟悉我們母子的特殊情況，當班的呂秀梅、秦瑞鋒熱情地取來渡板，協(xié)助我們上車。返程時，他們又等在我所乘車廂的門口，確保我下車安全�！薄耙荒晁募荆�春夏秋冬，他們總是無微不至，熱心周到，是殘疾人的地鐵守護人！”

記者了解到，吳巖2017年開始自地鐵西紅門站出行，至今已經(jīng)5年，“他們說這是他們應該做的，但是我認為，能長年累月這么熱情堅持不容易，最近才表達感謝是我怎么也忍不住了�！�

跟訪

開閘機鋪渡板 貼心一路相隨

獲知吳巖將在10月26日中午乘地鐵去北京博愛醫(yī)院就診，記者當日12時許剛來到大興區(qū)宏都路口，就看到路口西側(cè)坐在輪椅上的吳巖朝自己招手。走近吳巖，只覺他身材高大，輪椅都略顯窄小�！拔乙幻拙�，”吳巖笑笑說，“我家就在這棟樓上�！彼�指著道路南側(cè)一棟10余層高的住宅樓給記者看。吳巖胸前搭條薄毯，夾著把雨傘，戴著口罩、手套，雙肩背包上還掛著一個憨態(tài)可掬的“冰墩墩”。

左轉(zhuǎn)沿西紅門北環(huán)到地鐵西紅門站全程1.5公里，步行20余分鐘，這也是吳巖自己駕駛輪椅所耗費的時間。他說這是他最喜歡走的一段路，“路西是興華公園，滿園黃綠，路邊是高大的銀杏樹，葉子金燦燦的……”吳巖一邊說一邊熟練駕駛輪椅前行。金燦燦的銀杏葉片隨風飄落，落在吳巖的肩上、胸前的毯子上。見記者看著雨傘有些不解，他解釋說，“早上看天氣預報有雨，我就帶了把傘，沒想到天公作美�！眳菐r說，他的傘較大，萬一下雨，能把他和輪椅完全罩住。

邊走邊聊，眼前是繁華的西紅門商圈。輪椅載著吳巖穿過喧鬧人流、繁忙車流，駛?cè)胍欢尾讳P鋼圍欄，來到地鐵西紅門站B口外的一部直梯前。電梯左側(cè)貼著一則溫馨提示，上面有“無障礙電梯”的標志，還寫著“如需工作人員協(xié)助，可致電88645310”。吳巖按動直梯按鈕，電梯門打開后，輪椅緊貼電梯一角停放，“這個是給我們殘疾人專用的按鈕�！眳菐r指著電梯下部一塊按鍵面板說。

電梯升至三層“站臺”停下，出電梯后是一段中間鋪有灰色盲道、標有“輪椅”行車路線的道路。吳巖并未停下尋找相關(guān)無障礙標志，而是徑直朝進站閘機駛?cè)�，“每周都來幾次，路熟�！彼�說。

進站閘機處有兩名站務員正在值班。遠遠看到吳巖，一名站務員立即迎上前，熟絡地推起輪椅，右手則利索地打開可供輪椅迅速通過的寬通道閘機。吳巖摘下胸前掛著的乘車卡交給該名站務員，他一邊推輪椅進站一邊刷卡。此時，另一名站務員已從值班室內(nèi)提來渡板，兩人推著輪椅行至一標有“輪椅”無障礙標識的站臺門前停下，剛好一列地鐵“轟隆”駛來，車門打開，兩名站務員迅速鋪好渡板，將輪椅平穩(wěn)推進車廂……

隨著地鐵“轟隆”著離開，記者看到一名站務員已撥通手臺，與地鐵馬家堡站站務人員取得聯(lián)系，告知吳巖將要到達，并將吳巖所乘地鐵及車廂的編號詳細告訴對方，“西紅門42呼叫馬家堡41,005列車第16個門，有一名輪椅乘客，需要使用渡板，麻煩您接應……”

該名站務員叫侯亞晴，他說站務員們和吳巖都很熟悉了，“他要到馬家堡站下車，去北京博愛醫(yī)院看醫(yī)生，我剛才是在告訴馬家堡站那邊需要接站的地鐵及車廂編號�！�

調(diào)查

多條地鐵線路無障礙設施全覆蓋

侯亞晴自2019年3月進入京港地鐵，成為地鐵4-大興線西紅門站的一名站務員，吳巖對于他而言已是“老熟人”了。他說自己和同事們都收到了吳巖的感謝，“這是對我們工作的認可，也激勵大家要做得更好。其實我們對每一位需要幫助的乘客都一樣，竭盡全力保障每一位乘客安全順暢出行是我們的職責所在。”

侯亞晴清楚吳巖的出行規(guī)律，“每周都會去大興人民醫(yī)院或是北京博愛醫(yī)院看病�！�地鐵西紅門站共10余名站務員，吳巖能記住每位站務員的名字。

“站臺每天都有數(shù)十名殘障人士來乘車。有的是坐輪椅的乘客，有的是需要攙扶的盲人乘客，無論是誰，我們都會盡力保障他們便捷、安全出行。”地鐵4-大興線西紅門站站長葛安琳告訴記者，因鄰近西紅門商圈，西紅門站客流量一直很大。這個國慶期間，她正在巡站，突然發(fā)現(xiàn)人群中有一名20歲左右的女孩兒在徘徊，看起來特別著急，她立即走上前詢問，才知道女孩兒是一名視力殘障乘客，想要出站卻找不到出口。葛安琳立即安撫女孩兒情緒，并一路陪伴她到地鐵站A口，直到女孩兒家人將其接走，“我們還給女孩兒留了電話，以后她再進出地鐵，我們會提前做好接應�！�

記者了解到，包括地鐵西紅門站在內(nèi)，京港地鐵已在其所轄4號線、14號線、16號線及17號線實現(xiàn)無障礙設施全覆蓋�！坝兄碧�、盲道、寬通道閘機、渡板，還有距離地面高1.1米、專門為輪椅乘客使用的緊急求助電話、求助按鈕等。此外，在車站的上下樓梯及直梯外圍欄扶手上，也刻有盲文提示。”葛安琳介紹說，“在沒有直梯的車站，還安裝了無障礙升降平臺和無障礙爬樓車，這些無障礙設施的裝設將會更方便乘客出行�！�

對話

無障礙環(huán)境還有哪些改善空間

記者：從您的體驗看，無障礙出行環(huán)境還有哪些改善空間？

吳巖：在地鐵西紅門站出行5年，還沒遇到什么障礙。具體到其他地鐵線路，比如一號線、二號線上的站點，因為建設時間長，硬件不太好，改造起來困難，輪椅進出站還存在一些障礙。特別是到國慶節(jié)等一些喜慶節(jié)日，殘疾朋友也想和節(jié)日景觀合影，但有的進出站還得靠地鐵站務人員幫忙肩扛手抬。

一些交通樞紐換乘站也有些不方便。比如東直門、西直門地鐵站，可以換乘通往長城、香山等處的郊區(qū)線，但有的站點沒設無障礙電梯，有的損壞了不能用，還有的標識不清找不到，換乘的道路也比較窄。

此外，我平時還會乘地鐵8號線到北京口腔醫(yī)院，因臨近醫(yī)院的天橋站沒有直梯，我一般都得提前一站在地鐵永定門外站下車，再走一站地才能到。再比如陶然亭公園風景很好，交通也方便，殘疾人朋友乘輪椅去遛彎兒，是很好的選擇。但是地鐵陶然亭站無障礙電梯從地下升至地面后，電梯門一打開就是一個臺階，輪椅無法直接開到地面。如果能把臺階改成坡道就好了。我建議，地鐵和地面交通能協(xié)調(diào)銜接起來，殘障人士出行環(huán)境就會很有改觀。還有首汽約車，因為我個子高，需要帶升降梯的車，可多次約車，派來的是帶坡道的，輪椅開不進去車廂。

記者：乘輪椅出門還會遇到哪些不便之處？

吳巖：電動輪椅的充電是個大問題。如果駕駛電動輪椅，一般續(xù)航能力就是20公里左右，夏天還好，一到冬天，續(xù)航電力直往下掉，出門在外也很難找到適合的充電口。我們呼吁相關(guān)部門，能在交通樞紐、醫(yī)院以及公園等重點位置，安裝適合輪椅的充電插口，解決殘疾人朋友的輪椅充電問題。

記者：殘障人士能做到自力不易，您有什么話想對其他殘障人士說嗎？

吳巖：我想分享自己參加第一期截癱訓練營時聽到的一句話：沒有失敗這回事，只有中途放棄的人！我放下自怨自艾，通過努力學習、堅持鍛煉獲得了一定程度的行動自由。希望殘疾人朋友也有機會參加相關(guān)部門組織的訓練營，通過學習，建立自信，掌握切實可行的生活技能，不斷提高自由度，最終實現(xiàn)自力生活的目標。