為了盡可能滿足業(yè)主的停車需求，很多小區(qū)會在地下車庫內建設復式車位，即我們通常所說的上下兩層機械車位。近期，在鹽城市亭湖區(qū)華建頤園小區(qū)，不少購車的業(yè)主正面臨一個尷尬的狀況，小區(qū)內的復式車位只能看不能用，成了讓人頭疼的擺設。小區(qū)業(yè)主郭先生的私家車是一輛較大型的SUV，由于車輛較高，復式車庫根本容納不下他的車。郭先生表示，原先地下車庫是普通的地面車位，但在2018年年初，開發(fā)商在單層停車位的基礎上增設了復式的機械停車位。根據現場測量，該小區(qū)地下一層的梁下至地面總高度為3米左右，可如果兩輛車疊放在復式車位上，高度明顯不夠用。目前，該小區(qū)機械停車位二層的托板全部呈傾斜狀，沒有一輛車能停上去。而更讓業(yè)主們感到糟心的是，在沒有設置復式的機械車位時，地面還能停車，現在的車位兩層都無法使用，無疑是浪費資源。
華建頤園小區(qū)物業(yè)負責人王先生表示，目前小區(qū)的復式車位共有378個。即使高度能夠容納兩輛車停放，可由于上層車位無法平行移動，停車依舊不太方便。如果停放在上層的車輛想要下來，必須要先開走下層的車。按照我國現行《住宅建筑規(guī)范》的規(guī)定，新建住宅小區(qū)在規(guī)劃建設時，住宅總戶數與停車位的配比應當達到1比1.5，也就是說，一套住宅必須配備1.5個車位。據物業(yè)負責人王先生了解，華建頤園小區(qū)在2016年一期建設完成后，停車需求是能滿足的，但在二期建成后，停車位數量總體上已經不能滿足《住宅建筑規(guī)范》規(guī)定，為了通過規(guī)劃和住建部門的驗收，開發(fā)商只能在原有地下停車位的基礎上挖掘“潛能”。由于開發(fā)商已經完成小區(qū)的建設并已撤離，暫時無法核實相關情況。隨后，零距離記者聯(lián)系上鹽城市亭湖區(qū)住建局有關科室，工作人員表示，地下復式車位的建設和驗收，其權限不在住建局，需要向規(guī)劃部門咨詢。
而鹽城市自然資源和規(guī)劃局亭湖分局工作人員表示，華建頤園復式車位的設計、建設都是由開發(fā)商自行完成的，規(guī)劃部門只對圖紙進行審核。出圖紙的設計公司是屬于有資質的設計單位——江蘇省華建建設有限公司。據介紹，在開發(fā)商完成了復式車位的建設后，規(guī)劃部門驗收時，也曾經檢查過車位是否能正常使用。不過規(guī)劃局工作人員透露，規(guī)劃部門驗收的重點主要還是在車位數量和位置兩個方面。雖然開發(fā)商建設的復式車位順利通過有關部門的審查驗收，但華建頤園小區(qū)業(yè)主們對此無法理解。大車停不進，挪動上層車需要開走下層車……這些不便之處不僅無法解決停車困難，還白白浪費了本來能停車的空間。目前，鹽城市亭湖區(qū)政府已經組織相關部門進行會商。關于該小區(qū)停車位的處理，《零距離》也將繼續(xù)關注。
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